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前部設計了鋁合金防撞梁，二級緩沖泡沫，鋼制吸能盒且雙倍體積，還有行人防卷入鋼梁。

后部比較簡單，中規中矩，防撞梁僅為普通的鋼材料沖壓件。無緩沖泡沫，吸能盒也比較勉強。

機艙蓋采用早已淘汰的低端單金屬桿手動操作，發動機主體無防護罩，管線以少量波紋管防護。

翼子板內無隔音止震設計，前部有三角區域金屬加強結構。車身部位外表為沖壓件拼接。

前后門均為圓形鋼防撞梁，前車門一道加強筋和丁基膠止震，后車門雙加強筋無止震。

車頂有三道加強筋但非常單薄強度很弱，一道窄加強板，整個車頂無任何隔音止震設計。

地氈僅有兩層，絨布層和下面的劣質再生棉層。線束僅為絕緣膠布纏繞，但有大量走線盒。

底盤雖比較平整且有護板，但材料很廉價。發動機下護板為玻璃纖維符合材料，油路保護較好。

前麥弗遜后多連桿結構，后部有防傾桿設計，懸掛為彈簧避震筒分離結構。調校為舒適性方向。