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牛仔點評：在李進鮮少參與的公開場合中，他總是雷打不動的穿著西服或白色襯衫。身材并不高大的他習慣了站立時挺胸抬頭，坐下時呈老爺姿勢。標準的嚴肅狀+鮮少的尬笑臉，詮釋一個50歲汽車高管的派頭。

張丕杰歷任一汽集團計劃財務部計劃處處長、一汽長春輕型車廠副廠長、一汽轎車股份有限公司采購部部長、一汽進出口公司總經理、一汽轎車股份有限公司總經理等職務。

胡茂元，1951年生，上海人。1968年進入上海拖拉機廠當工人；1983年2月起先后任上海拖拉機廠廠長、上海汽車工業總公司副總經理、副總裁；1995年8月就任上海汽車工業集團總公司副總裁、上海汽車有限公司副總經理；1995年9月起兼任上海汽車工業集團總公司浦東轎車項目組總經理、上海通用汽車公司總經理；1999年7月至今任上海汽車工業集團總公司總裁。2014年5月因到退休年齡，不再擔任上汽集團董事長一職。

1987年8月至1999年6月，于天津汽車橋有限公司任副總經理/總經理。1999年7月至2001年2月，天津華利汽車股份有限公司出任總經理。2001年3月至2009年4月，于天津一汽夏利汽車股份有限公司，常務副總經理/黨委書記。于2009年4月至2014年3月擔任一汽豐田汽車銷售有限公司董事/常務副總經理，2014年3月至今擔任天津一汽股份公司總經理。

許憲平，男，1964年9月生，吉林梨樹人，1996年5月加入中國共產黨，1989年7月參加工作，大連理工大學機械工程系機械制造專業研究生畢業、工學碩士，荷蘭馬斯特里赫特國際管理學院企業重組專業研究生畢業、工商管理碩士，高級工程師。2016年7月調任通用技術集團董事長

清華大學畢業之后，他進入一汽集團汽車研究所，后擔任團委書記一職。他曾負責煙臺大宇項目籌建，后被派往重慶市擔任政府副秘書長，負責“協調處理科技、質量技術監督、信息產業、藥品監督、汽車、摩托車工作”。2004年，他被召回長春，擔任機械工業第九研究院院長。 2008年7月起胡詠接任一汽-大眾汽車有限公司商務副總經理、一汽-大眾銷售有限責任公司總經理職務后，一汽-大眾形成了企業完整的三地布局，其提出了“兩大計劃”與“高質量銷售”的推進計劃，實現了經銷商可持續發展的能力。2014年升任任一汽集團總經理助理。

沈陽，碩士，畢業于中山大學經濟學專業。在就任柳州微型汽車廠廠長期間大力改革，帶領公司出困境，并引入上海汽車工業集團和通用汽車公司，順利實施“中中外”合資的模式。

葉永明，男，漢族，1964年11月出生，中共黨員，經濟師，碩士學位。2011年2月起，任上海汽車集團股份有限公司副總裁、兼上海通用汽車有限公司總經理。2013年8月擔任百聯集團總裁。

從2013年4月27日起，安鐵成出任一汽轎車股份有限公司總經理。 此前，安鐵成任一汽-大眾汽車有限公司總經理。在任期間，一汽-大眾產銷規模從25萬輛發展到了130萬輛；規劃并建設了成都、佛山兩大基地，形成了企業完整的三地布局；建立了支撐百萬輛規模的研發、生產、銷售、企業文化等體系。

張曉軍 1961年6月30日出生，中共黨員，工商管理碩士，教授級高級工程師。 曾任一汽-大眾奧迪銷售部執行副總經理。1982年8月 畢業于吉林工業大學（現吉林大學）汽車專業，獲學士學位。2012年7月起，張曉軍調任一汽轎車銷售公司總經理，2015年10月13日卸任。

蔡賓于1993年加入上汽集團旗下的上海汽車工業供銷公司，即之后的上海汽車工業銷售總公司，曾先后從事經營管理部、總經理辦公室、市場部的管理工作。2002年起，蔡賓升任上海汽車集團股份有限公司質量與經濟運行部副經理、總監的職務，負責集團所屬企業的經營目標管理，市場研究以及品牌和質量管理等重要工作。2009年4月。蔡賓出任上海通用汽車副總經理，主要負責上海通用市場營銷方面的相關工作。2015年5月調任上海汽車集團股份公司質量與經濟運行部執行總監。

1997年，孫曉東就參與了上海通用汽車的組建工作，并于同年6月公司成立之初就加入上海通用汽車，此后一直負責市場營銷工作。 2007年正式被任命為上海通用副總經理。 2011年3月，孫曉東正式向上汽集團提出辭職。 2011年5月，加盟標致雪鐵龍集團，任亞洲運營部產品規劃和市場戰略總監。 2011年9月30日，從標致雪鐵龍集團離任，加盟吉利控股集團，擔任集團副總裁、經管會成員，負責集團品牌、市場、產品戰略規劃體系建設與管理工作，分管戰略市場部。 2013年5月16日，孫曉東接替劉金良任吉利集團銷售公司總經理，兼任集團副總裁。2014年10月22日，孫曉東卸任銷售公司總經理職務。 2014年11月2日，孫曉東辭去吉利控股集團品牌、戰略和產品規劃副總裁職務。