陳賢章
上汽大眾總經(jīng)理
張丕杰歷任一汽集團(tuán)計(jì)劃財(cái)務(wù)部計(jì)劃處處長(zhǎng)、一汽長(zhǎng)春輕型車(chē)廠副廠長(zhǎng)、一汽轎車(chē)股份有限公司采購(gòu)部部長(zhǎng)、一汽進(jìn)出口公司總經(jīng)理、一汽轎車(chē)股份有限公司總經(jīng)理等職務(wù)。
1979.9-1983.8 就讀東北重型機(jī)械學(xué)院（燕山大學(xué)前身）機(jī)械系 1983.8-1994.5一汽熱處理廠技術(shù)科技術(shù)員、檢查科技術(shù)員、團(tuán)委書(shū)記、一車(chē)間副主任、計(jì)材科科長(zhǎng)、廠長(zhǎng)助理。 1990.11-1992.4 一汽經(jīng)濟(jì)管理干部培訓(xùn)班學(xué)員。 1994.5-1996.12 一汽集團(tuán)計(jì)劃財(cái)務(wù)部計(jì)劃處處長(zhǎng)。 1996.12-1997.6 一汽長(zhǎng)春輕型車(chē)廠副廠長(zhǎng)。 1997.6-2001.9 一汽轎車(chē)股份有限公司采購(gòu)部部長(zhǎng)。 2001.9-2005.3 一汽進(jìn)出口公司總經(jīng)理。 2005.3- 2013.4 一汽轎車(chē)股份有限公司總經(jīng)理。 2013.4--至今 一汽-大眾汽車(chē)有限公司總經(jīng)理。
大家都知道一汽大眾車(chē)型性價(jià)比高，可是你們卻不知這背后有人在無(wú)聲無(wú)息地替你們壓成本，那人就是張丕杰。
奧迪“出軌”上汽，張丕杰被叫到三亞，慘遭奧迪經(jīng)銷(xiāo)商輪番“轟炸”；一汽大眾銷(xiāo)量下滑，張丕杰首當(dāng)其沖成為“背鍋俠”；沒(méi)有SUV，市場(chǎng)份額持續(xù)下滑，員工生活朝不保夕，張丕杰再次成為眾矢之的。奧迪罵完大眾罵，大眾罵完員工罵。張寶寶心里苦，張寶寶不能說(shuō)啊。
一汽大眾的福利出了名的好。在一汽大眾賣(mài)得最好的一年，算上年終獎(jiǎng)，員工一年可以拿63個(gè)月工資。這也均源于合資公司外方的理念。在德國(guó)，工人和大學(xué)教授的收入相差無(wú)幾，所以德方認(rèn)為給一線工人和管理者薪水相近是一件很平常的事，但因國(guó)情、體制不同，中方管理者可并不這么認(rèn)為。
2015年，一汽大眾銷(xiāo)量大降，員工的單薪雖未降，但一次性福利下降10-20%。單靠底薪能體面、尊嚴(yán)地生活嗎？于是“一汽大眾”貼吧就成了員工們?nèi)粘Ｍ虏鄹鶕?jù)地。
作為國(guó)人，公司里的那些小九九小手段咱們都心照不宣，不必言說(shuō)。水深的一汽大眾更加明白自己的處境：一直沒(méi)有SUV，市場(chǎng)份額上不去，如果造車(chē)成本還下來(lái)，今年一汽集團(tuán)和大眾集團(tuán)分下來(lái)的KPI就甭想完成了，于是一線工人的福利降點(diǎn)、遲到早退的扣點(diǎn)、工資再少發(fā)點(diǎn)，一輛性價(jià)比頗高的一汽大眾車(chē)型就可以下線啦。
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