披甲露鋒芒 ASPEC PPV430 R 寬體套件

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  對于尚酷迷而言，所見的空力套件之多，絕對有資格對這款PPV430R作品的做出合理評價，是的，面對這款PPV430R，他們擁有絕對的發(fā)言權(quán)，他們認為——這是一款獨樹一幟的設(shè)計作品，它不與任何同系列的作品茍同，其作品本身所呈現(xiàn)的并非是視覺效果，而更多的是自主設(shè)計能力、工藝復(fù)雜水平的表達。 這得益于ASPEC服務(wù)CTCC多支車隊研發(fā)賽車空力套件的寶貴技術(shù)和經(jīng)驗，以及從超跑車型身上的領(lǐng)悟能力。

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  PPV430R是ASPEC基于VW Scirocco R全新研發(fā)生產(chǎn)的整體改裝升級方案代號，全稱為Performance Project Volkswagen 430hp，代號的字母“R”是寬體之意。這也是ASPEC第一套街道版寬體作品。前不久，PPV430R以高完整度的效果圖出現(xiàn)，并給車迷非常大的參考價值，現(xiàn)在終于變成實車改裝案例，其中，量產(chǎn)套件的細節(jié)上有所修改…但不變的是，它適合2008-2014款尚酷車型。

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  從ASPEC官方口中透露，他們想設(shè)計出更符合日常審美標準和街道使用的寬體空力套件，而我們從前臉的犀利、中部的流暢、屁股的競技風(fēng)格的可以看出，ASPEC已經(jīng)達標、甚至超標完成了這一設(shè)計。而現(xiàn)在，你要抽空問問自己了：這款“賣設(shè)計”的寬體套件，是否符合自己的口味，除了個人主觀的因素左右你的選擇，口袋的深淺程度是衡量這次消費力的關(guān)鍵。

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  ASPEC真空碳纖維空氣動力套件包括：一體式中網(wǎng)前包圍、引擎蓋、后視鏡殼、側(cè)裙、前后寬體翼子板、尾翼、后包圍等組件，而為了讓更多玩家擁有這款PPV430R套件，ASPEC也推出了玻璃纖維的PPV430R的空力套件，以迎合玩家不同消費水平的消費喜好。

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  前包圍設(shè)計使得造型相當硬朗，由于前包圍經(jīng)過重新設(shè)計，并配上了尚酷原廠最新款的LED視寬燈組。相比原廠，車頭兩側(cè)擁有更大面積的進氣口，促使冷空氣導(dǎo)向中冷器，油冷和水箱，提高其冷卻效率；梯形進氣格柵內(nèi)增加的兩個菱形導(dǎo)風(fēng)夾，讓前臉更具層次感。然而，這種設(shè)計所實現(xiàn)想法的難度大大增加。

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  前后寬體翼子板和貫穿車身的側(cè)裙銜接自然流暢，前翼子板雙邊共增加50mm、后翼子板雙邊增加70mm，令PPV430R側(cè)面看起來更具沖擊力和力量感。同時側(cè)裙巧妙的導(dǎo)風(fēng)口設(shè)計，能有效減少車輛行駛中產(chǎn)生的逆向氣流，提升高速行車時的穩(wěn)定性。

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  從圖中所示，碳纖的氣壩導(dǎo)流組件、碳纖中冷導(dǎo)流組件，以及前外拋翼子板相互間的配合得當，這意味著開發(fā)者不僅需要精確的開發(fā)數(shù)據(jù)，還需要有經(jīng)驗老道的技術(shù)加持。

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  引擎蓋上雙層U型通風(fēng)口設(shè)計非常少見，視覺上，它將PPV430R戰(zhàn)斗力再提升一個高度，功能上，通風(fēng)口能加速引擎和渦輪的熱量排放，讓發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速的工作狀態(tài)中保持良好的引擎?zhèn)}的溫度。

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  后下擾流模塊和外拋翼子板的相互交錯下，整個尾部在提升整體外觀沖擊力，同時，后下擾流模塊還能更迅速將車底氣流有序?qū)С觯畲笙薅仍黾痈咚傩熊嚨姆€(wěn)定性。

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  后輪拱兩側(cè)的三角形通風(fēng)口可加速釋放車腔內(nèi)的負壓，提升操控穩(wěn)定性。而從這個角度進行鑒賞，大家有沒有發(fā)現(xiàn)——這個“括號式”的后包圍身上的細節(jié)設(shè)計真的非常漂亮，它與外包翼子板的線條雙層重疊，線條卻是往三個方向延伸，設(shè)計層次非常突出，而且張力十足。難道你不是這樣認為？

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  碳纖包裹下的雙邊雙出排氣系統(tǒng)是出自自家ASPEC iDEAS智能閥門排氣系統(tǒng)，其采用中尾段+頭段+高流量催化組合，為430hp的動力性能埋下伏筆，而英國REVO三階程序套件則是成為指揮官，通過經(jīng)驗豐富的改裝技師將馬力推重比提升到相當高水準（與ASPEC PPP430 911卡雷拉S十分接近）。另外，尾嘴樣式有碳纖尾嘴和不銹鋼尾嘴的兩種選擇。

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  PPV430R寬體套件所搭配的是MF77單片鍛造輪轂，尺寸規(guī)格為前19x9.5J后19x9.5J，配合245/35/19規(guī)格輪胎，車主也可自行選擇ASPEC最新的MF75單品，或者可以使用相同規(guī)格的不同品牌單品，達到不一樣的視覺效果。

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  制動系統(tǒng)方面，采用ASPEC-alcon剎車套裝，前輪升級六活塞卡鉗+380mm碟盤，后輪升級四活塞卡鉗+343mm碟盤，配合PAGID剎車皮+鋼油管的組合、令狂野的動力有了強大的制動效果。

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  而另一大亮點是——這款寬體套件不使用粗狂派的鉚釘固定，而是在翼子板內(nèi)側(cè)、車身接觸面涂上膠水，并沿著輪拱安裝外拋翼子板，使得美觀程度進一步增加。ASPEC用”貼“的方式展示了優(yōu)良的包圍契合度，這得益于精確的開發(fā)數(shù)據(jù)和豐富的制作經(jīng)驗，從產(chǎn)品開發(fā)的角度和品質(zhì)的把控方面而言，ASPEC的能力值直逼國際大廠水平，這點無需置疑。

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  碩大的碳纖維尾翼在帶來超級視覺震撼的同時將運動氣息貫徹到底。配合寬體翼子板的視覺效果，車尾整體造型擁有無可比擬的層次感。在性能上，從尾翼通過的氣流能增加下壓力，更好提高高速行車的穩(wěn)定性。

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  PPV430R裝配了自家品牌的閥門排氣系統(tǒng)，這款A(yù)SPEC Ideas系統(tǒng)具有三種控制模式，通過手中的遙控器，可以切換系統(tǒng)配備的舒適、運動、賽道模式，這三種模式并不直接意味著這個 閥門的開閉狀態(tài)，而是意味著閥門的活潑程度。或者簡單點理解，就是舒適狀態(tài)下，閥門的響應(yīng)狀態(tài)會相對遲緩，它需要引擎轉(zhuǎn)速較高的時候才會開啟，而平常基本 處于關(guān)閉狀態(tài)。這三種模式的狀態(tài)是通過高清LCD屏幕顯示出來，而且其系統(tǒng)還支持當今國際 流行的6國語言和晝夜兩種模式，方便了車主，而體現(xiàn)了ASPEC Ideas人性化的設(shè)計。

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  改裝并不一定要把車弄的“千瘡百孔”，無損安裝才是車主最喜歡的安裝方式。這款來自日本的defi渦輪表就成了渦輪改裝車主的最愛，不但是原裝位的表殼，而且還能更好的與整車內(nèi)飾融為一體。對于這臺430匹尚酷來講，保證引擎穩(wěn)定性才是關(guān)鍵，而更換unik04渦輪后，日本Defi渦輪增壓值儀表的應(yīng)用就顯得尤為重要。它就好比我們的體溫計、血壓表，時時刻刻能夠體現(xiàn)出我們的身體狀況。

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  ASPEC PPV430R套件充分結(jié)合尚酷充滿肌肉感的線條特征，將尚酷最現(xiàn)代的設(shè)計理念運用到極致，表現(xiàn)無出其右。是全球第一套最為完整的升級方案！