秀設計賣品質 ASPEC PPV430R寬體套件發布
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對于尚酷迷而言，所見的空力套件之多，絕對有資格對這款PPV430R作品的做出合理評價，是的，面對這款PPV430R，他們擁有絕對的發言權，他們認為——這是一款獨樹一幟的設計作品，它不與任何同系列的作品茍同，其作品本身所呈現的并非是視覺效果，而更多的是自主設計能力、工藝復雜水平的表達。 這得益于ASPEC服務CTCC多支車隊研發賽車空力套件的寶貴技術和經驗，以及從超跑車型身上的領悟能力，我們更可以從這款作品看到，今后ASPEC作品的變化一定離不開“秀設計賣品質”的中軸線了…
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PPV430R是ASPEC基于VW Scirocco R全新研發生產的整體改裝升級方案代號，全稱為Performance Project Volkswagen 430hp，代號的字母“R”是寬體之意。這也是ASPEC第一套街道版寬體作品。前不久，PPV430R以高完整度的效果圖出現，并給車迷非常大的參考價值，現在終于變成實車改裝案例，其中，量產套件的細節上有所修改…但不變的是，它適合2008-2014款尚酷車型。
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從ASPEC官方口中透露，他們想設計出更符合日常審美標準和街道使用的寬體空力套件，而我們從前臉的犀利、中部的流暢、屁股的競技風格的可以看出，ASPEC已經達標、甚至超標完成了這一設計。而現在，你要抽空問問自己了：這款“賣設計”的寬體套件，是否符合自己的口味，除了個人主觀的因素左右你的選擇，口袋的深淺程度是衡量這次消費力的關鍵。
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ASPEC真空碳纖維空氣動力套件包括：一體式中網前包圍、引擎蓋、后視鏡殼、側裙、前后寬體翼子板、尾翼、后包圍等組件，而為了讓更多玩家擁有這款PPV430R套件，ASPEC也推出了玻璃纖維的PPV430R的空力套件，以迎合玩家不同消費水平的消費喜好。
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引擎蓋上雙層U型通風口設計非常少見，視覺上，它將PPV430R戰斗力再提升一個高度，功能上，通風口能加速引擎和渦輪的熱量排放，讓發動機在高轉速的工作狀態中保持良好的引擎倉的溫度。而前包圍設計使得造型相當硬朗，由于前包圍經過重新設計，并配上了尚酷原廠最新款的LED視寬燈組。相比原廠，車頭兩側擁有更大面積的進氣口，促使冷空氣導向中冷器，油冷和水箱，提高其冷卻效率；梯形進氣格柵內增加的兩個菱形導風夾，讓前臉更具層次感。然而，這種設計所實現想法的難度大大增加。
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從圖中所示，碳纖的氣壩導流組件、碳纖中冷導流組件，以及前外拋翼子板相互間的配合得當，這意味著開發者不僅需要精確的開發數據，還需要有經驗老道的技術加持。
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而另一大亮點是——這款寬體套件不使用粗狂派的鉚釘固定，而是在翼子板內側、車身接觸面涂上膠水，并沿著輪拱安裝外拋翼子板，使得美觀程度進一步增加。ASPEC用”貼“的方式展示了優良的包圍契合度，這得益于精確的開發數據和豐富的制作經驗，從產品開發的角度和品質的把控方面而言，ASPEC的能力值直逼國際大廠水平，這點無需置疑。
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前后寬體翼子板和貫穿車身的側裙銜接自然流暢，前翼子板雙邊共增加50mm、后翼子板雙邊增加70mm，令PPV430R側面看起來更具沖擊力和力量感。同時側裙巧妙的導風口設計，能有效減少車輛行駛中產生的逆向氣流，提升高速行車時的穩定性。
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碩大的碳纖維尾翼在帶來超級視覺震撼的同時將運動氣息貫徹到底。配合寬體翼子板的視覺效果，車尾整體造型擁有無可比擬的層次感。在性能上，從尾翼通過的氣流能增加下壓力，更好提高高速行車的穩定性。
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后下擾流模塊和外拋翼子板的相互交錯下，整個尾部在提升整體外觀沖擊力，同時，后下擾流模塊還能更迅速將車底氣流有序導出，最大限度增加高速行車的穩定性。
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后輪拱兩側的三角形通風口可加速釋放車腔內的負壓，提升操控穩定性。而從這個角度進行鑒賞，大家有沒有發現——這個“括號式”的后包圍身上的細節設計真的非常漂亮，它與外包翼子板的線條雙層重疊，線條卻是往三個方向延伸，設計層次非常突出，而且張力十足。難道你不是這樣認為？
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碳纖包裹下的雙邊雙出排氣系統是出自自家ASPEC iDEAS智能閥門排氣系統，其采用中尾段+頭段+高流量催化組合，為430hp的動力性能埋下伏筆，而英國REVO三階程序套件則是成為指揮官，通過經驗豐富的改裝技師將馬力推重比提升到相當高水準（與ASPEC PPP430 911卡雷拉S十分接近）。另外，尾嘴樣式有碳纖尾嘴和不銹鋼尾嘴的兩種選擇。
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PPV430R寬體套件所搭配的是MF77單片鍛造輪轂，尺寸規格為前19x9.5J后19x9.5J，配合245/35/19規格輪胎，車主也可自行選擇ASPEC最新的MF75單品，或者可以使用相同規格的不同品牌單品，達到不一樣的視覺效果。制動系統方面，采用ASPEC-alcon剎車套裝，前輪升級六活塞卡鉗+380mm碟盤，后輪升級四活塞卡鉗+343mm碟盤，配合PAGID剎車皮+鋼油管的組合、令狂野的動力有了強大的制動效果。
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