堪比整車級別 ASPEC升級方案之PPM500 Ghibli

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  瑪莎拉蒂的第二代Ghibli停產后，它的真空期達到二十余年。2013年它再次浮出水面，車架代號為M157的第三代Ghibli帶著Quattroporte（總裁）的直視感出現了，設計師換了另一個思路，呈現更為銳利的神韻，展現運動化，優美的車側線條則展現Maserati獨特的設計美學。不過，人們總是拿它當“小總裁”開玩笑，聽起來總是不太舒服，但，有怪莫怪，它身上散發的氣質已經沒有那么強烈，甚至早已像“科學怪人”般地東拼西湊，而成為美義文化混雜的完成品。

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  也許說得略顯苛刻，意大利三叉戟的Ghibli依舊可讓人感受到經典傳奇致意的大致輪廓；但可以肯定的一點——還不夠有魅力，從后期空力套件的作品可以明顯感受到這一差異了，大家不用花太多時間去找國外案例，身邊就有一款直奔國際工藝水準的作品——ASPEC PPM500，這款專為Ghibli開發的空力套件，不應該看作升級產品那么簡單，客觀來說，ASPEC設計師找到了Maserati的設計破綻，ASPEC PPM500便誕生了。

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  當然，Maserati的美學設計也讓不少著名廠商犯難，而自主品牌ASPEC開發這款空力套件也是倍感壓力，想要在百年品牌面前秀智商，擁有豐富開發經驗是不夠，此時，鑒賞的理解力才是關鍵的第一步。仔細揣摩發現，最能傳達PPM500作品的靈魂之筆非“碳纖前唇”莫屬。

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  這樣說吧，PPM500前唇造型一改固有思維，將左右氣壩進行“圍剿”，線條延伸至前燈組下方，與下方的“魚鰭”隔岸相望，乍眼一看，看似十分平凡的套件，但對腹中的渦輪增壓引擎之散熱和對前臉的破風整流有著很大提升作用。而前唇套件的“虎牙”可謂是三叉戟Logo和前大燈組的燈條造型的融合后，線條在縱橫交錯間帶出了一股野性、一股殺氣，如果你熟悉國內改裝市場的環境，你應該知道——像這樣的設計，很難讓我相信它是出自中國設計師之手。

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  “前呼后應”是空力套件的傳統設計套路，很簡單的原因——整體能呈現統一、和諧感。不過，PPM500的設計中看出另一種味道，但按照ASPEC設計師的說法：原廠的尾部線條很簡約肥美且運動年輕，搭配造型獨特的后唇及尾翼，則讓Ghibli在動感與力量間得以很好的兼顧。不知道大家是否足夠細心，后下擾流模塊的設計與垂直上方的車牌照區域的設計相仿，確保擾流魚鰭之功效，再延伸兩條復雜的龍骨，讓“前后呼應”又了新境界的意味。

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  除此之外，其他部位的設計和細節做得非常不錯，例如ASPEC側裙組件的加入后，使得車身線條得到了再一次的勾勒，原廠腰線依然往后翼子板方向前進，升級的側裙則在水平線上游走，到達后車門處收筆，某程度上，它放大了Ghibli腿部的四頭肌，讓整個臀部的視覺效果變得更力量感。

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  說到這里，似乎讓大家覺得這款Ghibli就是升級了一套ASPEC PPM500空力套件而已，何為ASPEC PPM500呢？這才是了解這款作品的關鍵，PPM500(Performance Project Maserati 500hp)是ASPEC基于Maserati Ghibli全新研發生產的整體改裝升級方案代號；而且擁有500匹的水準，和全面的升級參考，是的，這款PPM500 Ghibli的完整度之高，完全有能力堪比原廠整車的級別。

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  ASPEC將原廠333匹馬力的Ghibli升級自家的高流量催化排氣頭段，以及管徑為70mm的iDEAS智能閥門排氣系統，使用刷寫ECU程序的方法優化性能輸出，據ASPEC官方透露，灌喝98號汽油的情況下，刷到了470匹馬力和65公斤米的最大扭力，另外，在使用賽車汽油的情況下，PPM500 Ghibli能夠輸出最高的500匹馬力以及67公斤/米的扭力，這才是PPM500命名之意。

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  既然是全面升級，操控和制動方面不能少，除了避震套件暫時不具備開發能力（選擇Eibach運動彈簧套裝搭配原廠避震器使用），輪圈單品和制動套件均出自自家之手。20寸的ASPEC VF57三片式鍛造單品，數據為前20*9J后20*10.5J，搭配使用前245/40R20、后285/35R20倍耐力P-ZERO輪胎。 另外，制動方面，前六后四的ASPEC高性能制動套件交由alcon代工，品質毋庸置疑，抑制500匹馬力的野性并非難事。

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  這一代的Ghibli不會是Maserati跑得最快、身形最美或標價最昂貴的作品，但ASPEC PPM500加身后，肯定能為各自的品牌提升關注度起到推波助瀾的作用。

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  中網格柵的樣式保留了原廠款，并采用了碳纖維的材料真空制作。整齊的碳纖紋路中，更深刻體會質感的重要性。

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  PPM500整套空力套件將瑪莎拉蒂Ghibli變得更加野性、精悍，前臉大嘴式進氣格柵兩旁融入類似虎牙的造型設計，如同猛獸張嘴吼叫一般，極具攻擊性。但它確確實實有一定的擾流作用，很好地將氣流梳理，并將氣流引流之左右氣壩中去。

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  雙面真空碳纖維制作的引擎蓋重量得到很好控制，融合了更好的野性、運動的設計理念，把Ghibli掩藏的運動基因發揮的淋漓盡致。

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  走近一看，才發現這款側裙采用的是纖維+真空碳纖底板的巧妙結合，除了具備一定的擾流作用，其契合度與前后唇如出一轍，整體性非常出色。

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  原車飽滿的尾部搭配造型獨特的后唇及尾翼，則讓Ghibli在動感與力量間得以很好的兼顧。

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  目前，ASPEC已經成為一個能夠為用戶提供整車整體升級方案的改裝品牌，旗下擁有排氣系統、空力套件、輪圈單品、制動系統等，尤其是這兩年的強勢發展，材料、技術、性能、工藝方面邁進一線品牌的水準，而售后服務方面全面而周到、貼心而便利的服務體系，也得到了不少玩家的信任，也得到“中國好品牌”的美譽。