藍色魅惑 大眾尚酷改裝案例

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  當我第一眼看到它的時候，就被它低矮的車身所吸引，尚酷算是大眾家族中比較特立獨行的一個車型，雖然看上去可能大多數人會說，這就是個拍癟了然后變成兩門掀背的高爾夫唄？其實不然，高爾夫也同樣有兩門掀背的版本，因此尚酷的定位還是和高爾夫有所區別的。

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  我們牛車改裝曾經報道過很多尚酷的改裝案例，而這輛藍色尚酷被稱“藍色魅惑”，車身經過整體升級改裝，讓這輛小車變得兇猛許多。

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  大眾尚酷被譽為大眾車系有史以來最具動感的雙門轎跑車，具備操控性又兼具了日常實用性，同時也是眾多新潮的年輕玩家所喜愛的車款，可塑性高并且改裝配件豐富，在改裝界玩家擁有一席之地。此次的案例出自于U2 work 。

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  本輪轂大廠Rays生產的TE37輪圈以輕量化以及高剛性的特點吸引了不少的性能派改裝車迷，Rays TE37 SL是一款基于TE37重新設計的輪圈，TE37 SL 18寸，重量約8.6KG，外觀上保留了TE37系列輪圈經典的六輪輻設計，TE37 SL是那種低調中帶有一絲激進的顏色設計，SL是Super Light的縮寫，中文意思就是超級輕。

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  意大利公司Brembo是一家世界領先的，從事高性能制動器系統和部件的工程設計、開發和制造的廠商。玩性能玩改裝的朋友不可能不知道它的大名，而現在很多主打運動的原廠整車在量產之后也都采用了brembo的剎車系統，可見其品牌的地位。

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  要讓其動力性能得到提升，打通其呼吸系統都是最基本且最有效的方法，NEUSPEED對于VW車型改件的開發從來沒落下過，采用不銹鋼材料制作，管徑相比起原廠要更粗，并且多年以來在VW的車主當中也有不錯的口碑。

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  尚酷車內布局基本讓人無從挑剔，一部定位民用車的角度以高性能車概念設計，跟足GTI風格，“仿佛”置身于鋼炮之內。方向盤不是標準的圓形設計，在方向盤正下方拉直些許，真皮包裹桶形座椅等等性能車的特征讓駕駛者激情迸發，最大不足之處在于儀表盤設計，比較沉悶，毫無激情可言。

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  這輛尚酷是結合了車主日常代步使用和路況等條件而設定方案，外觀的視覺與輪轂的升級成為重點，呈現出低趴外八的特有風格，并且以白色作為了主色調。搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率200匹馬力，最大扭矩289牛米，0-100公里6秒多的車來說已經很給力了。

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  這款采用真正的碳纖維制作而成的Gruppe M風箱作工一流，在表面和弧度等方面處理優美，碳纖維材質擁有最佳的散熱性與輕量化，可迅速冷卻進氣溫度，讓引擎發揮出最佳的燃燒效率，高質量碳纖集氣箱可加快空氣導人，Gruppe M的銘牌被鑲嵌在碳纖維風箱外殼上。

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  一身藍色偽裝不了她天生“我不好惹”的氣息。盡管引擎艙內沒有太多的修改，但從行走、制動以及排氣系統等改動方面用的東西來看，女主人很舍得給她花錢。在U2 WORK的精心搭配調教下，她的尚酷魅惑了許多。