賽道常客 手動檔飛度(GK5)改裝案例

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  三代飛度由于在車身軸距、車身高度等方面有所變化，導致其操控性、好玩性也變得不一樣了。它是一輛改裝潛力巨大的車型，相對比同等級的其他品牌A0車，它的實力早已拋離其他同級別車型幾條街之遠，它有著豐富的改裝件資源、有著良好的改裝潛力如車身底盤、更有著改裝玩家從飛度遺留下來的改裝情。

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  新飛度GK5無論是車架還是引擎，都與前作GE8有了翻天覆地的變化，更高強度的車架改善了前兩代飛度、尤其是GD時代車架軟蛋的“硬傷”，DOHC的L15B2更令GK5擁有了132匹馬力。這一系列的改良，令GK5的動態性能比起GE8有了長足的進步，當然也增加它后續改裝潛力的砝碼。

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  車主將這輛手動擋GK5送上改裝手術臺的目的很明確，那就是打造一輛適合自己風格，而這輛車的身上，我們看到的是關于提升性能上的改裝件居多，如AD08輪胎、Enkei輪圈、Tein避震等等放入了改裝清單，配合5速手動變速器，以及強化的離合器，一切看起來都是那么低調，實際上，它在悄然聲息地提升到了新的操控水準。

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  先來看看這款被多數玩家所推崇的一款性能輪圈，它的名字叫Enkei RPF1，是一款鑄造輪圈。這款輪圈有它的特別之處就是當輪圈鑄造成型后，會利用滾邊機對輪圈的輪輞部分進行旋轉加壓處理，以改變輪輞部位合金材料分子的排列使金屬分子的排列更為緊密，提高強度剛度的同時使輪輞部分制造得更薄，達到輕量化的效果。

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  輪胎的選擇上也是絕不馬虎，對于一輛下賽道跑圈的GK5來說，選擇一款名為橫濱AD08的輪胎肯定不會有錯的，它的花紋設計、溝槽設計等等都是為了強勁抓地力而設計。而這款性能優異的輪胎確實能為你的駕駛、操控帶來不一樣的感覺，同時也能提高轉彎半徑的極限值，提高行駛的穩定性。

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  再來看看車主對避震品牌的選擇是Tein Street Flex，其作為街道版本的次高級產品，有著不俗的表現，作為日本品牌的Tein是日系車改裝避震的首先選擇，這是因為它對本國的車型有著較為熟悉的先天優勢。這款避震采用復筒式結構、高低可調整和16段軟硬調整。而這樣一款產品在GK5身上偏向操控性能的調整。

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  而對于車身內飾，一款名為BRIDE桶椅的被安裝在車身座椅上。想必大家知道這樣的一款產品被選擇意味著車主有一顆下賽道跑幾圈的心，另外，在BRUDE的背靠墊、坐墊都帶有魔術貼，答案可以往安全舒適、平衡身體的壓力和調整位置等考慮。

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  下賽道的玩樂設定的基本——更換抓地力等級更高的輪胎，而隨著輪胎抓地力的提升，但此時，原車離合器打滑的情況就會更加明顯，當感受到原廠離合器在升檔時有打滑狀況，就可以考慮更換強化離合器。咬合力更大的膜片彈簧組以加強離合器片與飛輪的壓力，加上摩擦系數更高的離合器片，能夠提升傳遞扭矩的極限。