素顏戰(zhàn)士 輕改速騰（冠軍版）案例

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  提到速騰冠軍版我想沒有人不知道，除了動力卓越外，一汽大眾賦予了它不少的神話讓消費者對待冠軍版速騰比一般速騰要更加另眼看待，PQ35平臺、缸內直噴渦輪增壓發(fā)動機、緊湊型車中最好用的手動變速箱或擋位最多的自動變速箱、多連桿后懸掛和大寬胎，這些都是“神車”必備的資本。

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  來自美國的NEUSPEED改裝品牌已經成為眾多大眾車友的首選，而rse52輪圈其簡單的設計不僅耐看，旋壓鑄造技術還能獲得更輕的產品重量，為減輕簧下質量、提升指向性提供幫助。

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  Stop Tech是美國頂級剎車品牌，1999年成立，現(xiàn)有了制動卡鉗、制動碟、剎車皮、制動鋼喉、剎車油等制動系統(tǒng)全系列產品線，并針對市面上較為常見的車型開發(fā)了制動套裝。Stop Tech秉承了大廠高品質的制造工藝，卡鉗由鍛造鋁合金經CNC加工而成，做工精致，性能穩(wěn)定。

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  對于像速騰1.8T這些渦輪車型來說，進氣系統(tǒng)改裝當然是不可缺少，為渦輪提供充足的新鮮空氣可以說是引發(fā)引擎動力的開端。今天的主角就安裝了一套來自Karztec進氣系統(tǒng)，采用干碳纖維材料制作。

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  這套碳纖維風箱以8層碳纖維布料疊加而成，因此硬度比一般的手糊碳纖乃至真空碳纖都要高，但重量更低。同時Karztec的工程師嘗試在碳纖維布料中間夾入了聚氨酯層，因而韌性也比純干碳纖維更佳，能夠抵御一定程度的沖擊力而不至于斷裂，減少零件損壞的幾率。

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  干碳纖維的隔熱性能，在制作風箱時得到很好的發(fā)揮，因為Karztec的風箱都有導氣設計，直接從車外抽取比引擎艙溫度更低的空氣，當燃燒室吸入更多泠空氣時，引擎會在起步和加速反應中有明顯的改善，同時碳纖維又可以將引擎艙的熱量隔絕。

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  OKADA（OKD）的點火增強器在改裝行內有著較高的名躁，其原理是縮短充磁所需時間，提高二次電壓，降低跳火電壓，增長火花時期。因此點火強度要比原裝的高，點火速度也比原裝的快出很多倍，如果再追加上優(yōu)質火花塞，相信速騰冠軍的高轉表現(xiàn)必定更為出色。

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  馬力大，懸掛配合到位的速騰冠軍存夠了“野”的本錢成為“吃老虎”的家伙嗎？能否吃掉“老虎”還難說，反正不好惹就是了。當然，輕駕慢駛速騰的時候，它也夠供你享受一程美妙的駕控樂趣。

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  也許這臺速騰改裝的花費不是最貴的，速度不是最快的，外觀不是最炫的，但這臺車在車主心中的地位是不可撼動的。因為這臺車的改裝是他最用心的。