恨勁減重120斤 Mansory 458 Italia

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  Mansory是一個以夸張的碳纖空力套件聞名于世的改裝品牌，需要說明的是，這里“夸張”并不一定指造型夸張，而是接近病態的大范圍碳纖應用。這款被改造的458 Italia車型，被命名為Mansory 458 Italia Siracusa，它已經被大幅減輕約60公斤的車重了。

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  沒有人懷疑過Ferrari 458 Spider的原廠姿態，它真的帥到不行了。如果改裝廠商沒有爆棚的自信，那么匆匆推出空力套件必然是自砸招牌的行為。今天，是誰這么大膽把458 Spider的原廠空力套件拿去填海了，是誰將神似Ferrari ENZO設計元素融入前臉，又是誰的碳纖維這么不計成本的運用？答案只有瘋狂的Mansory！

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  尾部的變化非常之大，特別表現在引擎蓋和后下擾流模塊上。原廠的透明玻璃窗已經被拆掉，替換了百葉窗式的碳纖部件，而全碳纖制成的后下擾流模塊少了一絲優雅，多了視覺張力的霸氣，為了整車風格的統一，Monsory將原廠三出的排氣形式改為雙出形式，整體很和諧。

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  在死對頭蘭博基尼的身上找到設計靈感，然后賦予復雜層次的碳纖百葉窗，可謂是一種成功借鑒。但是，Mansory設計師就不怕法拉利·恩佐先生從沉睡28年的床上醒來找你嗎？真的是太調皮了。好啦，知道你們為了60kg的減重目標，那么恩佐老先生也不去計較太多了。

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  采用全碳纖材料制成的前空力套件，只有少許的碳纖布紋裸露在外，而碳纖頭蓋隆起的碳素鼻錐與ENZO式“W”氣壩構成極強的視覺殺傷力。

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  眾多玩家的心目中，也許Mansory的重口味作品只有他們的設計師才讀得懂，然而，人們從這款Mansory 458 Italia Siracusa的碳纖尾翼可以看出——設計師的意識是超前的，而且將想到的、鉛筆勾勒的效果圖，最后，采用質感一流的碳纖實現他們的想法。

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  升級的側裙也挺有特色，它并非僅有“碳纖”裝飾，如果你認為它的風格粗獷，那么僅需將“梯形”區域涂裝成車身顏色，那就可以大大提升組合式的側裙線條的美感了。

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  Mansory的作品中，你絕對找不到“輕描淡寫”碳纖制品，在他們眼里，要么徹底地像原廠車型，要么給你嗆勁十足的碳味。前后碳纖空力套件、碳纖頭蓋、碳纖翼子板、碳纖風刀、碳纖側裙、碳纖處理的后視鏡，以及連為一體的碳纖車頂處理。穩穩的、妥妥的、60kg的減重大任順利完成。

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  碳纖維制作的迎賓踏板上印有“SIRACUSA”，它告訴我們的不僅僅是車名而已，這是代表 “光影之城”美譽的意大利西西里島東南岸港市，這才是Mansory 458 Italia Siracusa想要告訴我們的吧。

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  21寸輪圈單品上腳后，四個輪拱被填充得更加飽滿了。當然，你可不要輕易相信21寸鍛造輪圈是為了保證輕量化的作用，458 Italia擁有大把的資本，車主往往不需要擔心輪上的轉動惰性、懸掛反應的能力、大多數的情況下，輪圈是用來耍帥的。

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  動力方面，458沒有任何的改動，當然，我們上哪挑剔這副4.5L的V8高性能引擎呢？Mansory繼續碳纖之路，審美格局進一步打破，碳纖集氣箱、引擎艙的碳纖處理也營造出清爽空間。