黃上皇 Golf R20刷Revo 5階已達(dá)498匹 5階已達(dá)498匹

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  買菜、兜風(fēng)、下賽道,精通72變般的神車Golf R早已成為改裝店爭先展示看店本領(lǐng)的武器之一。良好的改裝底子，加上豐富的改裝資源，成就眾多猛獸級別的改裝案例。而剛剛從T&E主理店的手術(shù)臺下來的R20也是暴力家族的成員之一。以“Revo 5階電腦程序”為主旋律讓它到達(dá)498匹境界，距離500匹俱樂部僅差2匹之遙。

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  如果說“騷藍(lán)”是Golf R的代表色，那么R20 “以騷治騷”并成功奪得視覺滿足感，直接Copy這款作品的色調(diào)就可以了。之所以稱“皇”，靠的可不是羨煞旁人的漆料，而是鶴立雞群的實力了。我們唯有先從引擎蓋的快拆扣、鑲有Revo by Alcon字樣的定制版制動系統(tǒng)，輕微外拋的翼子板…暫時找到它的與眾不同之處。

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  R20腹內(nèi)的EA113鑄造引擎本身的氣門技術(shù)、平衡技術(shù)的處理、頗高的供油壓力值等先天基礎(chǔ)，而達(dá)到500匹級別，能承受更大爆炸力的鍛造機件變得非?；A(chǔ)，另外，T&E委托英國賽車改裝公司定制CNC缸蓋，并將氣門的直徑加大，再換上GTX3071R渦輪，設(shè)置1.85bar的壓力，最后用Revo特調(diào)程序調(diào)整498匹馬力。

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  Revo品牌誕生之前，便開始為BTCC等賽車刷寫ECU程序?？梢哉f，手握眾多數(shù)據(jù)的Revo，對于如何調(diào)校一輛穩(wěn)定性極高的大馬力車型經(jīng)驗頗為豐富，而Simon表示，這輛命名為“Golf Revo”的改裝車型得到了Revo非常豐厚的技術(shù)支持，這也使得Simon能更加快速有效地將這輛R20打造為Revo在國內(nèi)第一輛Demo Car。

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  大號渦輪套件加入使其熱血的基因加強。升級REVO機油透氣壺、OKD點火線圈、高流量噴油嘴、TAIL排氣泄氣閥，大至水箱、中冷器都是基礎(chǔ)而關(guān)鍵部件。REVO電腦程序的加入除了讓R20的峰值馬力從270匹上升到500匹變成可能，3階的DSG波箱程序刷寫也前來幫助改善與調(diào)整輸出曲線，讓各機件穩(wěn)定而有序地工作。

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  REVO進氣套件和MILLTEK 排氣系統(tǒng)是5階套件的重要部件。冬菇頭內(nèi)部的環(huán)氧涂層網(wǎng)保證其工作的穩(wěn)定性，857平方厘米的進氣口表面積以及采用三層過濾形式讓進氣更多也更清潔。MILLTEK 排氣系統(tǒng)采用防磁處理的SUS 304不銹鋼制作，但由于打通了原廠的三元催化器，讓這款中尾段變得不再斯文。

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  SuperPro防傾桿及下擺臂、WhitLine等優(yōu)良產(chǎn)品前來為R20底盤進補。而所用的原廠普通襯套已經(jīng)全部替換為SuperPro硬襯套，開始拋棄了街道舒適性，而后懸掛更是放棄機簧分離式結(jié)構(gòu)，通過AST魚眼上座的避震套件改為一體式（后避震）結(jié)構(gòu)，目的為提高尾部的操控特性。

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  輪圈單品是ROTA IK-R2 18寸鑄造單品，外形與RAYS TE37幾乎一致，但如果同輪圈規(guī)格進行對比，這款I(lǐng)K-R2單品的條幅營造的凹面更為出色，而且其輪圈邊框處的英文字母也有力證明，除此之外，ROTA采購進口鋁料制作輪圈和引進高成本的精密儀器檢測，但價格且依然十分厚道。

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  為制服R20猛獸的升級制動系統(tǒng)提上了議程。Revo專門找到Alcon定制了CAR97鍛造大四活塞卡鉗套件，其活塞尺寸得到重新優(yōu)化，特有的系統(tǒng)設(shè)計帶來短制動踏板行程獲得更短的反應(yīng)時間。后輪則使用DBA的加大剎車碟平衡前后制動比例。

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  內(nèi)飾部分可憐的落下個輕描淡寫詞來形容，點點發(fā)光按鍵讓炫黑的駕駛艙多了份色彩感。儀表盤旁的Turbosmart e-Boost系列渦輪增壓控制器的加入，包括有最高增壓值、增壓值提升速度和控制器反應(yīng)速度，最直接的效果便是有效提升渦輪的性能以及提前渦輪的啟動速度。

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  R32搭載VR6 NA引擎便有了史上最強名號讓其皇袍加身，進一步奠定了Golf在玩家中的地位，如今已更新?lián)Q代到了Golf 7 R，稱呼、技術(shù)在變，不變的是玩家對Golf的赤血熱情。從某種意義上來講，Golf的出現(xiàn)掀起了歐系改裝的熱潮，帶來市場價值的同時其對改裝文化重要意義也是不言而喻。