滲透骨髓的碳毒 卡宴FD LEO寬體空力套件

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  當今天的主角卡宴駛出街道的那一刻起，它受到無數路人的回頭一望，很多人掏出手中的通訊設備進行拍攝。它的回頭率確實很高，但我們卻不能準確知道，究竟是因為激進的寬體套件的正常條件反射，還是因為高昂悅耳的排氣聲線激發人們的腎上腺？

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  保時捷在卡宴車型上獲得了成功，但不需要用太多的銷量數據來說明問題，最直接的方法是站在大街上算一算平均概率就可以了。當原廠的卡宴深入民心，暴走的卡宴又出現在面前時，它猶如驚天般的……好吧，還是留些機會讓大家替補其中的形容詞吧。

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  這款作品從開發到安裝過程均出自深圳鋒達汽車廚房之手，名為FD LEO寬體套件，和當時開發保時捷Panamera套件的思路非常相似。不過，碳纖部件的運用使得這款卡宴達到前所未有的震撼，車身外部的眾多細節都經過上乘的碳纖原料打造，甚至內飾部件的也由昂貴的碳纖部件所替換，這種滲透到骨髓的碳毒，已經讓人欲罷不能。

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  之所以得到認可，很大程度是因為這款空力套件的完整度非常高，看看那個碩大開孔的碳纖引擎蓋、沒有過分運用碳纖的中網、直接而粗暴的碳纖氣壩修飾條，多層次的側裙貫穿前后前后加寬空力套件，以達到前呼后應的效果。最后，恰到好處的22寸（295/30ZR22）單品定格卡宴作品的最終性格。

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  還可以用另外一組詞語概括該作品——黑即是碳，因為所見的“黑”都是碳纖部件。從前后燈眉、前唇、后視鏡等等小部件已被碳纖物所“侵蝕”，由于其開發數據的精確度高，這些小物件起到至關重要的作用，毫不夸張地說，它已經合理融入到卡宴的細節中，缺一不可。

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  前臉的侵略性很大，而尾部更是“碳”為觀止，碳纖尾翼并非“取代”原廠，而是在原有基礎上進行空間想象一番，借鑒國外名廠的“X元素”延伸以突破原有的設計思路，層次分明，并不累贅。而后備箱門板也有平面和立體的兩處修飾，當然，碳纖后下擾流模塊的就沒有這么斯文了，其菱角分明的線條刮破后下底部的亂流。

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  中網利用碳纖材料進行修飾，沒有太多花俏元素，簡單“田”字型的碳纖處理，其實加工的難度非常大，在此過程中，還要把控其精確的數據，才能保證優異的契合度。

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  AKRAPOVIC，又名天蝎，簡稱AK，世界上公認優秀的排氣品牌之一。這款卡宴能有這么高的回頭率也拜它所賜，采用鈦合金材質制作決定了它與眾不同的音頻，中低速表現得低沉有力，而中高轉時，高亢而悅耳的聲浪令人難忘，想要享受這兩種境界，只需按下AK的可變閥門遙控器就可實現。

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  七十年代起家的HRE，素以大尺寸、夸張與特殊的造型深入人心，新時代推出的HRE P104單品同樣如此，其采用6061-T6鋁合金鍛造制作，并提供特別的個性化定制，包括鋁圈中心、外圈、烤漆、輪圈寬度、ET值等等，此車換上的是定制的22寸大腳，但如果你認真瞧瞧輪胎上的295/30ZR22數值，也許留下深刻印象的反而是那撞色的土豪金吧。

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  為什么碳纖部件的魅力如此之大？想象一下，原本是一張柔軟碳纖布卻能成為世界上最輕量、最堅固的物品，其魅力不是光鈾下方的清晰可見紋路所能媲美的。