這是斯巴魯?shù)念伾?BRZ改裝案例

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  有人說豐田是營銷型企業(yè)，斯巴魯是技術型企業(yè)，這話不是完全沒有道理。我的印象中斯巴魯?shù)能嚾缤枷駨垏鴺s的音樂和電影，叫好不叫座，圈內都知道他們的地位與實力，而外界永遠只是那么一小部分忠實愛戴者。

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  可以看到的是BRZ的外觀設計非常的簡潔，但不失質感。看得出來盡管在外人看來簡單的設計，還是傾注了豐田設計師無限心血。得益于水平對置引擎，BRZ的車身姿態(tài)本來就夠低，加上改裝避震進一步降低了車身，自身的小巧身形加上絕低的姿態(tài)，讓人忍不住想要上手把玩一陣。

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  金色輪圈搭配藍色車身這樣的配色是斯巴魯最經典的標志，輪轂來自日本著名的輪圈品牌WORK，而這套輪圈采用三片鍛造方式制作，鍛造輪轂通過鍛壓機械對金屬坯料施加壓力，在經過熱加工變形后金屬纖維變形再結晶，使金屬內部原有的疏松、氣孔、雜質壓實，讓內部組織更加緊密，提高了金屬的強度。

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  TEIN STREET FLEX避震，主要用于街道，降低車身高度的同時能夠提供很好的阻尼感，給車主的操控提供足夠的信心支持。TEIN是日本賽級避震器品牌，旗下產品從入門版到賽級產品都很豐富，綠色是其獨特的辨識色。

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  為了想擁有一套個性的排氣聲浪，車主選擇了定制排氣，這套排氣系統(tǒng)是安布雷拉的自家產品，推出訂制排氣服務，車友只需提供車型，旋風改裝即可根據(jù)你的要求為你制造一段“專屬”的排氣系統(tǒng)，所以這樣的“專屬排氣”在近年來備受青睞。

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  無論是街道上跑的汽車還是賽道上飛馳的賽車，拖車鉤的作用想必各位網友一定都了解。盡管這件平時幾乎用不上東西外觀普普通通并不起眼，但是到了賽場上，為了能夠在發(fā)生事故后以最快的速度撤離危險區(qū)域，此時，拖車鉤就變成了一件裝飾品。

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  無縫的小鴨尾雖然沒有Rocket Bunny寬體空力套件中經典的大尾翼那樣震撼，但用的多了自然就審美疲勞了。

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  在飛馳賽道的時候很多人會忽略了安全防護的問題。原廠的安全帶面對賽場并不能起到十足防護，如果在賽道上跑，最好還是要有一套專業(yè)的賽車用安全帶。如果覺得六點式太夸張，那么可以選擇這套四點式的也不錯。

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  大多數(shù)買豐田86的車主受到《頭文字D》的影響非常深刻，而BRZ的車主認為，開著一輛水平對置引擎的斯巴魯最為正宗，也有人會說，豐田86符合后驅跑車的傳統(tǒng)，也有人說，BRZ違背了斯巴魯?shù)娜珪r四驅基因。它到底是豐田車，還是一輛斯巴魯？