看齊外貌協會 馬自達RX-8外觀大變身

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  馬自達RX-8的名聲其實并不算太好，高昂的維修費用以及巨大的油耗都給人一種很不實用的感覺，即便有著四門四座的車身機構，那永遠都用不上的250匹馬力確實讓人撓頭。但這都不重要，重要的是在AUTO CARFT白齜雅永眼中這都不是事！

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  RX-7的繼任者，RX-8并沒有很好的將前一代車型的優點延續下去，尤其是外觀，不過AUTO CARFT也正是針對這個原因為RX-8特別推出了一套完善的外觀解決方案。而來自日本的AUTO CARFT是一家專注轉子引擎多年的店家，其主理人白齜雅永的座駕便是一臺500匹的RX-7！

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  前杠的造型非常夸張，中間巨大的開口也是給這幅引擎外掛渦輪預留了中冷器的空間。作為套件的開發者，白齜雅永通過多年的賽道與改裝經驗結合而來，其中巨大的開口能夠有效提升引擎散熱效率，保證引擎穩定性。

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  引擎蓋開口也同樣給外掛渦輪的用戶更大的發揮空間。不過開口會帶來一個問題，就是剛剛擦完的引擎艙一天便被塵土包圍。

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  碳纖維可調式尾翼非常符合這套外觀的性格，不僅拉風更可以通過調整尾翼可以獲得不同的下壓力效果，這在賽道內相當實用的功能。但各位要知道尾翼絕對不是越大越好，過大的尾翼雖然能獲得下壓力，但那要在較高速度下才會有效果，日常用車使用大尾翼則適得其反！

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  排氣的排列很有雷克薩斯LFA的感覺。同樣出自AUTO CARFT自家出品的品牌A.C.E+。精細的做工與后包圍造型相當益彰，相當出彩。而且尾部的造型將視覺重心提高，營造車更為飽滿的尾部造型。

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  又是AME TM-02，一款樣式漂亮，性能高強的鑄造產品，下賽道的競技圈。AME TM 02雖然不是鍛造產品，但其通過更細的條幅以及在條幅上進行偷輕出來，同樣獲得很好的輕量化效果。

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  Endless剎車，其實剎車的性能已經不算什么了，真正的含義便在于JDM一定要用Endless！而Endless產品之所以能夠獲得認可，離不開賽車手出身的創始人對制動系統的不斷追求。當然還有很多車友親切的將它稱為“安樂死”！

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  內裝造型頗具家族特征，可惜轉子時代已經不復存在了，經典也只是回憶。不過AUTO CARFT白齜雅永先生還是為RX-8準備了外掛監測儀表來保證引擎健康，畢竟轉子引擎不同于普通活塞式引擎，需要格外注意。

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  這套外觀套件很好的解決了原廠RX-8沒有性格的缺憾。這也恰恰說明我們的改裝行業還有很長一段路要走，因為我們沒有一臺真正自主的性能車，改裝品牌同樣還需要一定時間去沉淀和歷練，希望這個時間不會太長！