港人制碳 RevoZport發布R-Zentric寬體作品

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  全球范圍內，最熱門的電動車品牌并非比亞迪，這一說，你要將目光焦點放在Tesla品牌上。然而，何止是傳統思路的車主關注著它，還是來自Brabus、Saleen、Unplugged Performance等改裝巨頭們在它身上找靈感并設計出漂亮的改裝部件，而以高性能車型闖蕩江湖并打響名堂的香港RevoZport，它也瞄準了Tesla的車型——針對小改款后的Model S設計了一套改裝方案…

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  成立于2001年的香港RevoZport，可以說是改裝界的晚輩了，雖然比它晚的品牌有不少，但RevoZport卻是一支經驗豐富的工業設計團隊，開發一輛車型的空力套件，除了百萬級別的工業3D掃描設備進行原始數據收集，圖紙草稿、CAD畫圖、3D打印效果等等基礎一應奉上，不僅讓產品的契合度達到原廠水平，更讓設計理念達到很高水準。

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  2015年，RevoZport曾為Model S設計了R-Zentric改裝套件，而隨著無氣壩的小改款Model S發布，RevoZport也宣布推出小改款R-Zentric套件，而且是寬體樣式的作品。另外，號稱“全球加速最快的量產車”的Model S P100D也能被安裝使用。

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  RevoZport推出的R-Zentric小改款中，包含碳纖維材質打造的新型前唇、側裙、后下擾流擴散器及鴨尾翼，并使用40mm外拋幅度的寬體套件，設計層面上，樣式并不突兀。

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  由于Model S的能力值已經達到563匹、1000牛米的高程度，還有，0-100的加速僅需2.7秒。因此，并不用對其動力系統做任何的改變（況且改裝這輛車的動力，挺難的），因此，RevoZport設計出R-Zentric前后擾流組件來改善空力效應，為高速行駛時增加車輛的穩定性。

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  過往的作品中，RevoZport并不會盲目運用碳纖維，而這款碳纖前后唇的設計是R-Zentric套件的精髓了，它讓人越看越迷戀，都是設計惹的禍？

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  輪拱下方融入的是前9.5J后11J的22寸鍛造單品，其出自Klassen ID之后的鍛造單品，名為CS15-D，采用扇形放射狀的設計，22寸規格進一步放大其視覺效果，而看似是兩兩一組的V型條幅，實際上，雙輻條的假象是建立于15條幅的扇形設計上，所以，靜態也成為一種旋轉之美了。

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  車內部分，換上碳纖維制作的桶椅，并在前中央扶手后方增設觸控液晶屏幕，對了，還有后座多媒體娛樂系統，烘托強烈的科技氛圍。以往老羨慕動手能力強的國外佬，而現在，是時候為我們的中國智慧點贊了。