好色之徒 大眾CC輕改案例

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  在如今這個彰顯“個人主義”的時代中，改裝的異軍突起讓眾多車友找到了新的關注點；在改裝這個足夠彰顯“個人主義”的過程中不斷尋找自己的方向；有人喜歡性能，有人喜歡低趴，當然還有今天這位“好色之徒”。

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  Niche輪圈隸屬于美國MHT集團，而Niche則是注重高性能與輕量化的代表，雖然這款M130采用了鑄造工藝制造，但其通過合理的設計將條幅變得更細更窄，對條幅周圍進行偷輕切割處理后同樣能夠獲得輕量化的效果，并且更細的條幅也讓其運動味道更為濃郁。

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  AP Racing剎車是眾多車友的首選，不僅因為它是AP Racing，更看中的是它背后那些不斷開發測試、久經賽道考驗而來的卓越制動性能。而這套AP Racing 7040采用兩片式鑄造對向六活塞，卡鉗活塞直徑也采用大中小設計，這樣可以獲得更為線性的制動性能。

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  大眾CC采用了大家非常熟悉的2.0L EA888四缸渦輪增壓引擎，其改裝潛力還是很有看頭的；從簡單的進排氣改裝到400匹的GT28渦輪套件都有成熟的改裝案例。但車主為了實用性，僅改裝了DIM sport二階ECU、APR進氣、RES可變閥門全段排氣，當然車主也表示日后動力還會有進一步改裝，應該是渦輪套件。

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  油門加速器對于很多車友已經不再陌生，它的原理就是通過放大節氣門開度來增大進氣量，從而讓駕駛感受有著明顯的改變。當然一般油門加速器也會有節油、正常、運動幾個模式選擇，通過車內的控制器進行操作即可，相當方便。

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  RES高性能排氣采用高品質304不銹鋼材質制作，并且該款排氣擁有可變排氣閥門設計，能夠通過遙控器控制閥門開閉，進入小區可以關閉閥門，讓排氣聲浪接近原廠狀態；而需要享受高亢的排氣聲浪時將其打開，降下車窗開始享受這迷人的聲音吧！

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  我們都有過這樣的感受，新車用上幾年后會覺得車有些松散的感覺，這其中有一部分原因就是車身某些地方有變形導致的。而車主選擇的獅特車身強化套件便能有效減少變形，并且讓車輛行駛中獲得更好的指向性。

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  在改裝中，進氣量是一個重點，隨著引擎轉速不斷攀升對進氣量需求也會逐漸增大；所以相比原廠的平面紙質濾芯，APR進氣套件中的進氣面積更大，而特殊處理的濾芯不僅保證進風量還能降細小雜物阻隔在外，如果臟了還可以通過專用清洗液進行清洗，一次投入可以長期使用。

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  大眾的內飾已經熟悉的不能再熟悉，套娃戰術已經練到爐火純青的境界；當然這樣的好處就是開發成本降低，但缺點也很明顯，沒有了自己的個性。所以改裝的出現讓“個性”變得很簡單，只要你有想法便能通過改裝獲得，當然你要先了解它，而不是一味的跟風！