減震器就像是汽車的一條腿，它不僅要承擔(dān)車身的重量，還要為車輛行駛提供必要的舒適性以及操控性能，這樣重要的配件必須要經(jīng)過長時(shí)間測試才能被安裝到我們的車上。而減震器對(duì)于一般用戶來說就是一個(gè)配件而已，“但對(duì)于日本KYB來說，它們不單是汽車上的零配件，更是一個(gè)“品牌”對(duì)于一個(gè)“零件”80多年來的執(zhí)著與堅(jiān)持，這樣的精神全部體現(xiàn)在KYB的每一款產(chǎn)品中”這是KYB銷售部銷售本部長 譚彥淳先生在專訪過程中的一句話，從這句話中我們感受到企業(yè)對(duì)用戶和產(chǎn)品的責(zé)任，或許我們尋找的就是這種責(zé)任。
與譚部長的談話是在牛車網(wǎng)的辦公室進(jìn)行的，由于本次行程時(shí)間比較緊張，剛下飛機(jī)便驅(qū)車來到我們的辦公室，雖然時(shí)間不長，但通過簡單的對(duì)話讓我們對(duì)KYB也有了更為深入的了解。為了方便大家閱讀，筆者將采訪內(nèi)容以問答形式呈現(xiàn)。
KYB銷售部銷售本部長 譚彥淳先生。
1.簡單介紹下KYB
說起KYB譚部長就像打開了話匣子，KYB誕生至今已經(jīng)有80多年歷史，是世界著名的液壓設(shè)備制造商，為高鐵列車、建筑物、飛機(jī)、摩托車等提供優(yōu)異的減震系統(tǒng)，同時(shí)KYB也是全球各大車企原廠配套的最佳選擇，其中KYB避震器產(chǎn)品在全球的普及程度已經(jīng)達(dá)到每4臺(tái)車就有2臺(tái)車使用KYB避震器，目前日本KYB 全球年銷售額超過38億美元，KYB集團(tuán)在全球21個(gè)國家有32家分公司，其中在亞洲、歐洲、美國等國家和地區(qū)擁有 15 個(gè)生產(chǎn)基地；由此可見KYB在業(yè)內(nèi)的影響力以及口碑都是值得肯定的。
而更重要的是對(duì)于一般用戶來說減震器就是一個(gè)配件而已，但對(duì)于日本KYB來說，它們不單是汽車上的零配件，更是一個(gè)“品牌”對(duì)于一個(gè)“零件”80多年來的執(zhí)著與堅(jiān)持，這樣的精神全部體現(xiàn)在KYB的每一款產(chǎn)品中。
KYB品牌LOGO。
KYB日本工廠。
KYB墨西哥工廠。
其實(shí)KYB除了大家熟悉的汽車減震器產(chǎn)品，在特種車輛、飛機(jī)、高鐵列車等多個(gè)方面都有非常多的產(chǎn)品。
2.KYB目前在中國市場推出的產(chǎn)品系列有哪些？
目前KYB針對(duì)國內(nèi)市場主要推出了原廠配套、運(yùn)動(dòng)型、后市場替換型幾類產(chǎn)品，其中原廠配套也就是整車廠出廠時(shí)使用的減震器產(chǎn)品，也是國內(nèi)工廠主要生產(chǎn)的產(chǎn)品。而運(yùn)動(dòng)型減震器主要包括KYB NEW SR SPECIAL系列（藍(lán)筒）、Lowfer Sports系列（黃筒）、Extaga系列（銀筒）、賽道競技REAL SPORT DAMPER系列、SUV車型Mono Max以及KYB聯(lián)合日本著名越野車改裝品牌JAOS共同開發(fā)的BATTLEZ高性能減震器產(chǎn)品。
而經(jīng)過多年的市場調(diào)研，國人對(duì)汽車避震器的舒適性更為關(guān)注，針對(duì)這一特點(diǎn)KYB也將在2016年內(nèi)引進(jìn)最新的Kxxx系列產(chǎn)品，改系列產(chǎn)品的主要特點(diǎn)就是強(qiáng)調(diào)它的舒適性，相比現(xiàn)有產(chǎn)品在乘坐舒適性上會(huì)有較大提升，但是在提升舒適性同時(shí)相對(duì)會(huì)降低它的操控性能，所以用戶在選擇時(shí)一定要清楚自己的用車需求再進(jìn)行購買。
保守的品牌也有著非常性感的一面。
3.KYB在中國的發(fā)展
KYB上海銷售公司正式進(jìn)入中國已經(jīng)12年，在進(jìn)入中國市場后迅速生根中國市場，在產(chǎn)品與渠道投入了大量精力，不斷深入客戶進(jìn)行調(diào)研來豐富自身的產(chǎn)品線；并且對(duì)于KYB品牌建設(shè)也有著非常好的成果。
目前國內(nèi)工廠主要還是在生產(chǎn)原廠配套產(chǎn)品，對(duì)于改裝產(chǎn)品我們都是正規(guī)手續(xù)進(jìn)口到國內(nèi)進(jìn)行銷售，所以在產(chǎn)品品質(zhì)上有著很好的保證。當(dāng)然也要感謝這12年來用戶對(duì)KYB的認(rèn)可，希望未來KYB能夠給用戶帶來更多更好的產(chǎn)品。
譚部長在談話過程中認(rèn)真的解答問題。
4.對(duì)于目前的減震器市場有什么看法？
就當(dāng)前國內(nèi)減震器市場來看，最重要的矛盾點(diǎn)就是“有效需求不足”。其中汽車保有量、替換周期、市場規(guī)模這三方面并不匹配，主要問題在于用戶只關(guān)心自己“看得見”的汽車零部件，而不去關(guān)心"看不到"的汽車零部件。
比如輪胎是腳，那減震器就是膝蓋，如果腳出現(xiàn)問題時(shí)不單純是腳的問題，膝蓋也可能是問題的關(guān)鍵；還有輪胎出現(xiàn)偏磨就會(huì)認(rèn)為是輪胎的問題，做四輪定位矯正不準(zhǔn)也可能是減震器問題。
所以我認(rèn)為作為負(fù)責(zé)任的廠家需要對(duì)客戶進(jìn)行減震器產(chǎn)品認(rèn)知進(jìn)行普及，理解到避震器的重要性，有效需求才能反應(yīng)出來，日后KYB的工作重點(diǎn)就是對(duì)市場進(jìn)行培育，讓更多用戶知道替換減震器的重要性。
5.很多人認(rèn)為原廠減震器就是最好的，為什么還要更換呢？
首先原廠產(chǎn)品是車企在開發(fā)新車型時(shí)提出需求，由KYB這樣的減震器配套廠家進(jìn)行生產(chǎn)，這樣的產(chǎn)品能夠滿足車輛基本的使用需求，因?yàn)槭艿匠杀镜纫蛩夭荒転檐囍魈峁┳顬檫m合自己的駕駛體驗(yàn)；所以在后市場和改裝市場的減震器性能都會(huì)由于原廠配套產(chǎn)品來滿足用戶不同需求，其實(shí)在美國市場，很多車主買車后第一件事就是更換原廠產(chǎn)品，因?yàn)樗麄兦宄瓘S產(chǎn)品不能滿足自己的需求，改裝和升級(jí)就是順其自然的事情。
所以想要提升操控又保留一定舒適性可以選擇KYB NEW SR SPECIAL系列（藍(lán)筒）、Lowfer Sports系列（黃筒）產(chǎn)品，更喜歡操控性可以考慮Extaga系列（銀筒）、賽道競技REAL SPORT DAMPER系列；而SUV車主更可以選擇Mono Max以及KYB聯(lián)合日本著名越野車改裝品牌JAOS共同開發(fā)的BATTLEZ高性能減震器產(chǎn)品，為自己的越野之路提供堅(jiān)強(qiáng)的后盾。
減震器是底盤零件中非常重要的，不僅承載了整個(gè)車身的重量，還要負(fù)責(zé)提供支撐性來提高車輛操控性。
而很多車友都會(huì)對(duì)它不太關(guān)心，甚至漏油了也不以為然，其實(shí)這樣是非常危險(xiǎn)的事情。
5.在國內(nèi)改裝市場有哪些新計(jì)劃？
KYB對(duì)于中國改裝市場非常看好，并且會(huì)持續(xù)不斷投入研發(fā)更多新產(chǎn)品來滿足消費(fèi)者的需求，還會(huì)針對(duì)KYB NEW SR SPECIAL系列（藍(lán)筒）、Lowfer Sports系列（黃筒）等產(chǎn)品進(jìn)行大力推廣，讓用戶在體驗(yàn)駕駛樂趣同時(shí)也能獲得最佳的舒適性；我們更堅(jiān)信中國的改裝市場還有很大的潛力，需要時(shí)間去打磨。
KYBExtaga系列（銀筒）系列，改避震不僅擁有降低車身、增強(qiáng)避震阻尼等效果，還提供32段阻尼調(diào)整功能，讓避震可以進(jìn)行更精準(zhǔn)的調(diào)教。
KYB NEW SR SPECIAL系列（藍(lán)筒）產(chǎn)品，是針對(duì)原廠避震桶升級(jí)產(chǎn)品，并不需要更換彈簧非常方便。
Lowfer Sports系列（黃筒）與原廠避震相比，配合專用短彈簧進(jìn)行了降低處理，并針對(duì)阻尼和內(nèi)部進(jìn)行改進(jìn)，讓操控性得到進(jìn)一步提升。
SUV車型Mono Max避震器產(chǎn)品。
全新BATTLEZ高性能減震器產(chǎn)品通過避震筒芯內(nèi)部KYB專利技術(shù)HARMOFREQ（內(nèi)置周波數(shù)感應(yīng)閥）改變阻尼達(dá)到更好的操控性能與舒適性。為廣大越野改裝車友提供更為完善的改裝產(chǎn)品。產(chǎn)品通過避震筒芯內(nèi)部KYB專利技術(shù)HARMOFREQ（內(nèi)置周波數(shù)感應(yīng)閥）改變阻尼達(dá)到更好的操控性能與舒適性。為廣大越野改裝車友提供更為完善的改裝產(chǎn)品。
部分車型配有外置8段阻尼手動(dòng)可調(diào)節(jié)。
6.針對(duì)賽用產(chǎn)品會(huì)有什么新產(chǎn)品
作為一家擁有80多年歷史的品牌，能夠在世界很多行業(yè)有著出色的表現(xiàn)，其最重要的核心就是KYB自身對(duì)產(chǎn)品開發(fā)有著非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，而工廠很多設(shè)備也是KYB自己設(shè)計(jì)制造的，技術(shù)實(shí)力可以說是非常強(qiáng)大的。
像減震器產(chǎn)品研發(fā)都需要2-3年時(shí)間才能進(jìn)行批量生產(chǎn)，對(duì)減震器的阻尼設(shè)定會(huì)根據(jù)不同路況和駕駛狀態(tài)進(jìn)行長時(shí)間測試，而針對(duì)賽車用的競技型減震器更是要極為謹(jǐn)慎，因?yàn)橘愜噷?duì)于減震器的要求更為嚴(yán)苛，在日本Super GT、達(dá)喀爾拉力賽、國內(nèi)CTCC都有車隊(duì)在使用KYB競技產(chǎn)品。
賽道競技REAL SPORT DAMPER系列改裝避震器，采用雙層彈簧設(shè)計(jì)，在過濾細(xì)小震動(dòng)同時(shí)還能抑制震動(dòng)頻率產(chǎn)生的共振問題；另外前避震頂部采用可調(diào)傾角塔頂和單筒倒立式設(shè)計(jì)，可以為車友提供更加精確的調(diào)教空間。
LEXUS TEAM KeePer Kraft車隊(duì)SC430賽車，擁有超過460匹馬力的V8發(fā)動(dòng)機(jī)。
其中我們賽道用的減震器產(chǎn)品都會(huì)有“類金剛石涂層”技術(shù)，該技術(shù)主要是在避震活塞桿上開發(fā)的特殊涂層技術(shù)，能夠?qū)⒂捕确€(wěn)定在3-7的級(jí)別，在遇到砂石碰撞時(shí)不會(huì)出現(xiàn)損傷，進(jìn)而提高了減震器的耐用度。
在國內(nèi)CTCC賽場上，史翠英車隊(duì)便使用了KYB出品的競技避震器產(chǎn)品，為車隊(duì)帶來了非常好的成績。
7.對(duì)改裝用戶升級(jí)避震有什么建議
對(duì)于國內(nèi)的改裝用戶升級(jí)避震有一個(gè)非常重要的問題，就是不要盲目選擇一款產(chǎn)品，首先要清楚自己的需求是舒適性還是偏向于操控性，當(dāng)然還要對(duì)改裝避震產(chǎn)品有一定了解，只有自己對(duì)避震有了充分了解才能找到合適自己的避震產(chǎn)品，不然要走很多冤枉路。現(xiàn)在KYB針對(duì)不同用戶已經(jīng)開發(fā)了眾多產(chǎn)品，基本覆蓋了原廠、原廠升級(jí)、套裝、絞牙、越野、競技等用戶多樣的需求，所以只要用戶找到KYB的正規(guī)銷售店家就能找到適合自己的產(chǎn)品。
