改裝車在中國跌跌撞撞的走到了今天，真的實屬不易，我們也欣喜的發(fā)現(xiàn)，改裝車在中國已經走上了一條相對國際范兒的道路，各種國外流行的風格都能在短期之內迅速流傳至國內，而也有相當一部分玩家擔當起了這份重任。在這個無寬不歡的年代里，筆者認為寬體+低姿態(tài)既是大王的這種說法也曾遭到了諸多的質疑，不過就本公眾號運營2個月以來，在60多篇文章中，寬體+低姿態(tài)的改裝案例的閱讀量是最高的，不少讀者還是在以欣賞美的角度來看待改裝車，那些精密且高深的純機械改裝并不是沒有看點，只是通過圖片難以表述清楚罷了。每個網站的側邊欄或者是底部都會有“美女”二字，XX之家汽車網站，最火爆的社區(qū)版塊“媳婦當車模”等等，不也是在看美女么？誰也不會和美的事物過不去，這也是寬體+低姿態(tài)之所以成為愛好者們最為關注的原因所在。
RWB（RAUH-Welt BEGRIFF）創(chuàng)始人中井先生將一些即將或者是已經進入私人車庫或是博物館的老家伙重新賦予了時尚的生命，并且采用了一種極為特別方式來塑造它們，中井先生不僅僅體現(xiàn)出了匠人在汽車改裝領域中的魅力，更將這種魅力親自帶給全世界任何一個熱愛保時捷911和熱愛改裝的人。
個人認為993是最能夠與RWB外觀完美結合的車型了
極致唯美的線條與993的曲線完美貼合，而后輪眉上的風刀以及導風口和尾翼，看上去多少都有一些妖魔化的感覺在里面
且不說這個導風口的作用是什么，單獨來看造型和設計來說，已經足夠欽佩中井先生的造詣！
巨臀……
再次欣賞一下全車最為精彩的地方
Work Meister S13P輪圈，是中井先生最為常用的款式，也是各地車主都樂意選用的款式！
尾翼的基礎，也就是非加高的部分其實是來自993 GT2，而加高的部分可以有很多種選擇，北京NO'1選用的是挑高并且向后延伸的款式，也是比較常見的款式
從993上可以看到，保時捷這些年的設計在不斷更新，而風格和精髓卻沒有丟，傳承二字在保時捷上得到了很好的體現(xiàn)。Nardi方向盤很好的融入到內飾當中，毫無違和感
機械感十足的指針儀表
這個先鋒的主機算是內飾中最不和諧的一部分了，不過這個品牌筆者還是非常喜歡的
其實一個雨刷是不是就足以了，固執(zhí)的德國人偏要再加一個，于是就變成了這一副讓人看起來甚是糾結的樣子
風冷引擎在993時代已經走到了盡頭，原因是因為它并不能適應全球每一個區(qū)域的氣候，所以在996時代，保時捷也開始采用較為傳統(tǒng)的水冷式引擎，這臺風冷3.6L水平對置6缸引擎，具有270匹的輸出，雖然數(shù)據并不可觀，可是保時捷終究是保時捷，即便只有區(qū)區(qū)270匹，駕駛樂趣卻是很多車都無法比擬的
在這里你們就不要問這臺993使用的是什么品牌的絞牙避震器了，因為避震器的硬度幾乎調節(jié)到了最硬的程度，因此到了這個程度，任何品牌的避震器特征也都全部喪失了，所以品牌也就不那么重要了
來源：JK視覺攝 ID：JKPHOTOGRAPH(轉載請注明出處)
