作為美系跑車的代表，雪佛蘭克爾維特C8在上市之初就備受關注，因為它放棄了原有前置后驅(qū)的布局，改為了超跑都在使用的中置后驅(qū)布局。這個改變讓它長車頭短車尾的造型一去不復返了，終于有了超跑味兒。當然今天要跟大家介紹的是一臺改裝的克爾維特C8，僅通過三個改裝項目就讓它更加帥氣，各位趕緊跟著文章往下看吧！

這臺克爾維特C8第一個改裝項目就是寬體套件，來自日本Pandem的寬體得益于三浦慶老師的設計，在保證克爾維特C8凌厲的車身線條基礎上，通過類似GT賽車的寬體設計來增加車輛的性能味道，而寬體在前葉子板后部也有開口設計，能夠為輪拱內(nèi)部高溫提供逃生出口，有效降低了輪拱內(nèi)部問題，讓剎車和輪胎都有更好的穩(wěn)定性。并且尾翼造型也是個“顯眼包”，從左至右環(huán)繞整個尾部，下面兩個尾翼拉桿也能起到支撐作用，總之外觀帥就完了。

有了寬體，接下來還需要一雙合適的鞋來搭配，這時候前20后21寸的輪轂就排上用場了，黑色的輪轂與黑色寬體翼子板很好的融為一體，更顯橙色車身的艷麗。之后就是一套氣動避震器把這身帥氣的寬體和輪轂結(jié)合在一起，降低后車身姿態(tài)直接與地面持平，本就低矮的超跑身姿看上去更加兇狠。

編輯總結(jié)：而在車輛動力方面，僅改裝了一套閥門排氣和碳纖維進氣，為發(fā)動機高轉(zhuǎn)動態(tài)帶來更好的響應速度。當然，作為美系超跑的代表車型，克爾維特C8在2023年9月前已經(jīng)交付了25438輛，在國內(nèi)也有很多克爾維特C8的鐵粉，寧愿花上僅200萬也要圓夢美系大V8，這就是一臺車的魅力，讓很多人不知所措的魅力！