智能化成為近幾年汽車發展的重頭戲，各大車企都在致力于智能輔助駕駛技術的研究，它們的最終目標都是實現100%自動駕駛。科技的進程有著不可逆的趨勢，自動駕駛在未來的某一天終會到來。智己在智能汽車領域不是起步最早的，但發展到今天卻名列行業“頭部”那么智己汽車究竟是如何做到后來居上的呢？

智己汽車成立于2020年12月25日，是由上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團共同打造的汽車品牌。在今年4月，智己汽車完成了高速NOA的守城落地、高精地圖NOA和城市NOA的正式內測。在年底前，高速NOA將輻射全國333座城市，難度更高的去高精地圖NOA和城市NOA將分別在9月份和10月份正式公測，智己IM AD與行業頭部玩家同步邁入城市NOA時代。智己汽車僅用了兩年就達到了部分新勢力品牌約九年完成的智能駕駛之路，發展之快不禁讓人感慨。

自2021年起，智己汽車先后發布OneModel、D.L.P.、DDLD、Occupancy等算法模型并逐漸完成量產交付，團建算法模型的持續快速迭代是幫助智己完成“彎道超車”的首要原因。

除此之外，智己IM AD能夠兼容Xavier和Orin雙智駕計算平臺，可實現全域視覺融合。單OrinX芯片與單激光雷達即可覆蓋全量城市場景及去高精地圖，更高效的架構和開發能力是智己汽車的第二大特點。

第三點，就是智己IM AD擁有更高的安全標準。根據數據統計，人類駕駛員每百萬公里會發生約1.9次碰撞事故，而智己IM AD將這個數值降低到約0.6次，是人類駕駛員的3.2倍。現階段的輔助駕駛技術的確還不能實現能夠百分百避免碰撞事故，但智己IM AD如此超越正常水準的表現還是讓人更加放心。

在3-5年后，智己IM AD將覆蓋絕大多數場景的自動駕駛，并實現10倍于人類駕駛的安全。與此同時，即將在成都車展亮相的全新中大型SUV——智己LS6將直接搭載基于IM AD智駕技術的一鍵場景代駕功能，解決用戶城市出行中確定性場景下的高頻痛點。

在目前規劃中，2023年9月，去高精地圖將率先迎來公測；10月份，城市NOA也將進入公測；2024年，智己通勤模式將在全國百城齊開；而到了2025年，門對門式的全場景通勤也將全面打通！

除了布局國內，智己IM AD還將在2024年駛向海外，并完成了歐洲本地化適應性訓練規劃算法已適配當地環境及駕駛習慣，例如環島路權處理、右側限行路權處理、高速超車道適配等。我們也期待在未來的某一天，我們可以依靠自動駕駛實現全球自駕！