經(jīng)歷了停擺、收入“縮水”后，在華奮戰(zhàn)12年的廣汽菲克，申請破產(chǎn)！

10月31日，有媒體報道：廣汽菲克、廣汽集團和Stellantis的股東已批準一項決議，同意廣汽菲克（廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司，以下簡稱廣汽菲克）在虧損的情況下申請破產(chǎn)。

自2010年3月9日成立至今，僅走過12個年頭的廣汽菲克，正式走上破產(chǎn)之路。

公開信息顯示，廣汽菲克成立于2010年。2010年3月9日，廣汽集團與菲亞特克萊斯勒集團以50:50股比成立廣汽菲克，總投資約170億元，主營業(yè)務涵蓋乘用車整車、發(fā)動機、零部件的研究開發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售及售后服務。

工廠布局方面，廣汽菲克總部設立于湖南長沙，先后建立長沙、廣州兩座工廠，整車產(chǎn)能超30萬輛。

車型方面，廣汽菲克自2010年3月9日成立以來曾推出過JEEP自由光、JEEP自由俠、JEEP指南者、JEEP大指揮官、廣汽菲克JEEP大指揮官·PHEV等車型。

銷量上，巔峰時的廣汽菲克銷量也曾一度讓人“眼紅”。2017年廣汽菲克全年銷量22.23萬輛，創(chuàng)下歷史新高，同比增長23.6%，實現(xiàn)了自2015年12月以來連續(xù)25個月的同比增長。

其中Jeep品牌三款國產(chǎn)車型自由俠、自由光、指南者銷量曾一度突破20萬臺，同比增長57%。但好景不長，2018廣汽菲克全年銷量僅12.5萬輛，同比下滑39%；“廣汽菲克速度”在市場擠壓、環(huán)境變化之下，開始黯然失色。

2019以來，廣汽菲克的年度銷量已經(jīng)跌破10萬輛。

2019年廣汽菲克全年銷量僅7.39萬輛，同比下滑45.18%；

2020年全年銷量僅4.05萬輛，同比下滑50.33%；

2021年全年銷量“少的可憐”，僅2.01萬輛。

今年上半年以來，廣汽菲克銷量僅1861輛。

值得一提的是，自3月以來，產(chǎn)銷量均僅2輛，顯然已經(jīng)處于停產(chǎn)停銷狀態(tài)。

營收方面，車據(jù)廣汽集團2021年年報獲悉，2021年廣汽菲克的收入總計由2020年的63.29億元下降至38.61億元，總計減少24.67億元。此外，資產(chǎn)總值由年初的116億元下降至86.8億元，總計減少29.89億元。

2022年營收基本停止，數(shù)據(jù)想來也十分悲慘。

在銷量營收連續(xù)4年下滑之后，廣汽菲克顯然已經(jīng)成為廣汽集團的“負資產(chǎn)”。加上性能轉(zhuǎn)型、市場環(huán)境轉(zhuǎn)入存量競爭等，廣汽集團現(xiàn)在的精力都放在了大力發(fā)展自主品牌車型，廣汽菲克的命運似乎早已預定。

今年1月27日晚，廣汽集團在相關(guān)說明中指出，近年來由于廣汽菲克在經(jīng)營上存在較大困難，合資雙方股東就其合資合作經(jīng)營以及廣汽菲克振興計劃進行了深入溝通與磋商，目前，雙方尚未簽署廣汽菲克股權(quán)調(diào)整的正式協(xié)議。

今年的7月18日， Stellantis表示：近年來，廣汽菲克一直處于虧損狀態(tài)。隨后，廣汽集團也宣布，廣汽菲克近幾年持續(xù)虧損，且今年2月以來一直無法恢復正常生產(chǎn)經(jīng)營，廣汽集團和Stellantis集團正在協(xié)商有序終止合資公司。

今年10月31日，正式申請破產(chǎn)！

總結(jié)：

廣汽菲克經(jīng)歷了工廠停擺、收入“縮水”后，搖擺不定的命運終于塵埃落地。

據(jù)了解，目前，廣汽菲克位于廣州市番禺區(qū)的全球先進工廠已經(jīng)正式轉(zhuǎn)交廣汽埃安，將改造成廣汽埃安的第二工廠。而廣汽菲克位于湖南的長沙工廠，在廣汽菲克退市之后，未來可能“讓賢”廣汽集團其他品牌。

“停擺”多時的廣汽菲克最終以破產(chǎn)而退出中國市場，一定程度上也打開了合資品牌破產(chǎn)的序幕。