smart品牌在汽車界向來是個性與新潮的代名詞，作為梅賽德斯-奔馳與瑞士鐘表巨頭斯沃琪合作的產物，“smart”這個名字也非常有意思。其中“s”代表斯沃琪，“m”代表梅賽德斯-奔馳，再加上“art”這個后綴，名稱中充斥著雙方合作的藝術性。

而到了電氣化時代，smart也進行了華麗轉身。從車身尺寸到外觀設計、再到能源形式，出自SEA浩瀚平臺的smart精靈#1相比過去有著翻天覆地的革新，新時代的smart什么樣？一起來看看。

如今的smart精靈#1已經從此前的微型車變身為了小型SUV，車身尺寸的增加并不會顯得臃腫，而且實車看上去確實比圖片要更大一些。新車依然延續了比較圓潤可愛的風格和設計路線，這臺藍色涂裝很有小清新的感覺，當然我認為最好看的配色應該還是淡綠色，這也是smart的廣告色。

車頭封閉式前臉和貫穿式燈帶是當下比較常見的做法，凸顯科技感的同時也十分簡潔，下方前包圍的熏黑格柵增添了一定運動氣息，整個前臉散發著古靈精怪的活潑風格。

smart精靈#1的側面采用雙色車身，懸浮式車頂的效果配合隱藏式門把手和無框車門營造了非常強的潮流范兒，同時極其接近“四輪四角”的設計賦予了它不錯的動感，并且也為車內空間做出了貢獻。當然在細節方面也有不少小心思，B柱上的奔馳徽標和C柱上的smart標識都是它的身份象征。

車尾看起來十分飽滿且具有層次感，燈組造型和車頭呼應，點亮后的效果預計和奔馳EQS比較類似。除此之外，smart精靈#1的尾部并沒有過多的裝飾，依然非常簡潔，另外后包圍上的護板帶有跨界的元素，符合其SUV的定位。

與外觀一樣，smart精靈#1的內飾也高度還原了此前概念車的設計，白色和暗金色的搭配使得車廂看上去非常淡雅，有效的提升了檔次感。當然不僅僅是觀感出色，新車的用料也十分講究，除了常規的皮質，大量金屬材質的運用也很好的凸顯了豪華的氛圍。

由于展車暫時無法通電，因此屏幕沒能點亮。smart精靈#1將液晶儀表融入在了中控臺內部，一體性很棒，中控臺幾乎取消了所有物理按鍵，所以功能的調節和設置都整合在了懸浮式中控屏內，這臺頂配車型還配備了13個揚聲器的Beats音響。

值得一提的是，在這臺smart精靈#1身上我們其實可以看到不少奔馳的影子，比如方向盤環身造型、中央通道蓋板等。另外新車內部還有大量橢圓形的元素，與它本身的風格也比較契合。

空間方面，這臺小巧的smart精靈#1超出了預期。身高176cm的體驗者在前排可以獲得接近兩拳的頭部空間，而且需要稱贊的是，新車的打孔座椅皮質非常柔軟，并且填充物也足夠多，包裹性和下陷感都不錯，乘坐舒適性好評。

來到后排，這臺車依然能有一拳頭部空間和一拳四指的腿部空間，表現不錯，頭頂上方還有帶遮陽簾的全景天幕。而且smart精靈#1的后排座椅還支持前后移動，可以在后排空間和后備廂空間方面做一個取舍，非常人性化。細節方面，新車在后排座椅上設置了專門放置安全帶的卡扣，如此一來，就不必擔心安全帶滑落至座椅靠背后方了。

動力部分，目前上市的三款smart精靈#1均采用后置電機+后輪驅動的方式，最大功率272馬力、峰值扭矩343牛·米，0-100km/h加速時間為6.7秒。此外新車配備容量66kWh的三元鋰電池，CLTC工況下最大續航里程為560公里，支持7.2kW交流慢充和150kW直流快充。

結語：可以看到，隨著時代的發展，全新的smart精靈#1也順應潮流做出了改變，保留原有風格的基礎上，整車的實用性大大增加，并且設計和材質的搭配非常融洽，呈現出的效果也更加富有檔次感，完全符合其輕奢路線。而基于SEA浩瀚平臺的它開起來怎么樣呢？關注我們后續的報道。

                                特別鳴謝：smart利星行中心AB座（朝陽區望京街道廣順南大街8號）