新國潮，“芯”世界。2021年11月19日，第十九屆廣州國際汽車展覽會在廣州琶洲廣交會展館舉辦。現場，銷售部產品廣報科科長蔡長偉接受了牛車網的高端訪談。具體采訪內容如下：

主持人：我們開始今天的提問，首先請介紹一下這屆廣州車展廣汽本田的參展亮點和參展陣容，包括重磅車型。

蔡長偉：廣州車展是廣汽本田的主場，每年我們都非常重視。這次廣州車展我們圍繞三個主題進行布置。

一個是電動化，一個是智能化，第三個是全價值。

這次我們展示了廣汽本田電動化的車型，包括早上剛剛發布的e:NP1。這款車是廣汽本田旗下e:N系列首款純電動車，同時也發布了奧德賽的中改款車型，這個車是100%的混動車型，是沒有燃油版的，也歡迎網友到我們廣汽本田2.2號展館參觀。在智能化方面，我們也重點展示了Honda CONNECT 3.0智導互聯，以及Honda SENSING安全超感系統兩大核心技術。

第三個就是我們的車生活全價值，去年廣州車展我們發布了車生活全價值戰略，這是一個覆蓋售前、售中、售后一系列服務的舉措，經過一年的發展我們有很多的成果，這次進行了集中展示，也歡迎主持人到我們場館參觀。

主持人：目前廣汽本田車生活全價值的具體舉措是怎么樣的？

蔡長偉：就像剛剛說的，廣汽本田車生活全價值剛剛發布一年時間，也取得了一些成績，重點有四個板塊，包括商品價值、體驗價值、保有價值，以及共創文化價值。

關于商品價值，我們一直倡導要給用戶最好的產品，以及最新、有科技感的產品。今年我們已經導入了包括中改款的全新雅閣、新凌派，最新推出了型格，以及今天發布了兩款電動化產品。

此外，在體驗價值上，也和主持人分享一個喜訊，我們今年在J.D. Power的排名中，獲得了四項NO.1，也是大滿貫，新車質量、銷售滿意度、售后服務滿意度都奪得了主流車品牌第一名。另外，在經銷商滿意度方面，即便受疫情或者芯片影響的情況下，目前我們也在主流車品牌里面排名第一。

同時我們也在積極開拓會員平臺，比如說我們的“FUN享會”目前用戶已經突破了320萬，包括剛剛運行不久的廣汽本田APP，很快這個月已突破了100萬的粉絲數。我們通過這些創新的互動平臺和用戶進行體驗交流。

關于保有價值，我們今年升級上線了“喜悅二手車官網”，用戶可以在平臺上實現車型的安心置換。

還有一個是共創文化價值，廣汽本田一直以來非常重視車主文化和推廣，比如我們的躁夢節，已經連續了三年，而且一年比一年的規模更大。今年很多車主來到廣州參加廣本粉自己的Party。我們還成立了iFIT CLUB，專門屬于飛度單一車型的粉絲群，以及夢想同行Club，為本土汽車文化意見領袖、熱衷汽車文化的車主和粉絲提供一個交流的平臺。也就是說，廣汽本田想要塑造的是車生活全價值，不僅僅只有商品，而是貫穿在整個商品售前、售中、售后的一系列過程當中，基本上都進行了重點的布局。

也基于這樣的布局，我們才取得了四個第一個的成績。

主持人：剛剛我們提到了全新奧德賽有一些升級，請介紹一下奧德賽的升級，以及您覺得這款產品對于廣汽本田的戰略意義是什么？

蔡長偉：奧德賽是很多客戶，包括汽車專業媒體老師特別喜愛的一款車，今天早上新車一發布，我們很多媒體就特別關注，都在圍繞著全新奧德賽拍攝各種素材，某種程度上也反映出它在國內受歡迎的程度。

這一次我們重點在以往家用MPV第一品牌的基礎上，大幅度進化了它的高端品牌性。新車外觀采用了全新設計語言，以大幅鍍鉻飾條提高整體的高端形象；同時也強化了智能網聯等科技配置，配備了我們Honda CONNECT 3.0智導互聯和Honda SENSING等一系列智能配置，提升它的智能性。

此外，全新奧德賽對原有深受用戶好評的功能設計也做了進化升級，比如雙側電動滑門、第二排航空座椅、超低地臺設計，以及第三排魔術座椅等舒適配置，通過這樣一系列的變革，新車一亮相就受到了很多媒體和用戶的關注。可以說奧德賽在中國已經有19年的歷史，歷經5代發展，每一代都特別受用戶的青睞，并不斷鞏固整體高端家用MPV第一品牌的形象。

主持人：其實您看今年表現特別明顯，MPV領域出來了很多的產品，包括合資車企，也包括中國品牌。您判斷MPV市場是不是到了一個爆發前的臨界點？

蔡長偉：我對整個MPV，特別是家用MPV，目前是一個特別樂觀的態度。大家可以看到整個行業里面，確實就像主持人說的導入了多款車型，也是因為這種消費升級以及二胎三胎政策的釋放，所以需求得到了激發。

在新車增加的背景下，我們的奧德賽依然是非常受歡迎的，目前每個月還可以保持4000到5000臺的銷量，而且是實現了100%的混動銷售。奧德賽目前沒有提供燃油版，全部是混動版的車型，而無論續航里程還是靜音性以及舒適性，包括智能配置，各個方面都受到了一致的好評。

主持人：剛剛我們提到了另外一款新車e:NP1，請介紹一下這款車的開發理念和核心價值。

蔡長偉：e:NP1是今天發布的最大亮點之一，就是廣汽本田旗下e:N系列首款純電動車，集合了Honda70多年的造車經驗，基于Honda e:N全新電動化品牌開發設計，帶來“動、智、美”三大產品價值。

動是采用e:N Architecture 智能高效純電架構，保持了Honda在動力方面一直堅持的運動屬性，實現輕快迅敏的駕駛性能。

第二個叫做智，集成e:N OS 全棧智控生態系統，融合Honda SENSING、Honda CONNECT，以及智能數字座艙于一體，打造安全、舒適、智能的移動空間，帶來全新的智能價值。

美即基于e:N Design全新設計語言，以一觸未來為設計理念，創造出一見傾心、一觸即可感知未來的“純電動車之美”。未來的電動化車型會扎根這樣的理念進行開發。

主持人：在國家的雙碳戰略下，以及新能源蓬勃發展的階段，廣汽本田在電動化方面有哪些布局？

蔡長偉：目前廣汽本田的電動化布局在整個行業里面是比較全面的，我們目前形成了混動、插電式混動和純電動等全矩陣電動化。在混動領域，2016年雅閣率先導入了i-MMD混動系統，我們至今已推出雅閣銳·混動、凌派銳·混動、奧德賽銳·混動和皓影銳·混動，連同廣汽Acura CDX SPORT HYBRID，共有5款混動車型，成為國內混動車型最多、排量最全、細分市場覆蓋最廣的合資車企。

在插電式混動領域，我們今年導入了皓影的PHEV車型，就是皓影銳·混動e+。純電動領域，廣汽本田已組成純電動“SUV+轎車”的產品矩陣，包括廣汽本田首款純電動SUV VE-1以及首款純電動轎車繹樂（EA6）。此外，本次重磅亮相廣汽本田旗下e:N系列首款純電動車e:NP1，開創了廣汽本田電動化事業的新紀元。

提問：好的，謝謝！