前言

前不久，“蔚你折腰”事件的持續發酵讓很多蔚來車主苦不堪言，這也讓很多打算購買新車的消費者，對座椅的舒適性提出了更高的要求。

仔細回想一下，無論是主張奢華體驗的奔馳S級還是以乘坐空間見長的諸多MPV車型，無不是在座椅方面下足了功夫。而本篇文章，就來看一款座椅舒適性與安全性俱佳的車型——MARVEL R，看看這款20多萬的車型是怎么對50多萬的蔚來ES6形成“越級打擊”的。

#好的人機工程學座椅都有哪些作用？

座椅作為我們用車生活中最常接觸的部件，你以為一款座椅的好與壞僅僅體現在舒適性上嗎？其實不然，座椅是汽車的主要功能件之一。座椅的舒適性固然重要,但其安全性也是不容忽視的重要組成部分。

一款符合人體工程學的座椅，不僅能夠減輕腿部肌肉的負擔、防止不自然的身軀姿勢、降低血液系統的負擔，還能提供安全、舒適、不易疲勞的駕乘感受。所以座椅的設計，將對汽車的乘坐舒適性、安全性及操作方便性等產生很大的影響。

#告別“折腰”！MARVEL R的座椅能給你的不只是舒適

在整體乘坐與駕駛方面，MARVEL R又能給人怎樣的感受呢？只有在你真正體驗之后，才會感覺到它的優異之處。

MARVEL R的座椅擁有多樣的調節方式，使得駕駛者能夠找到完美契合自己身形的駕駛位置。同時，在座椅功能上還配備了座椅通風與加熱，讓駕駛者無論在寒冷的冬季還是炎熱的夏季，都能享受到MARVEL R帶來的愜意。

不同于性能車“桶椅”那般硬，MARVEL R極大的兼顧到了舒適性，豐富的填充物與皮質細膩的座椅面套，讓MARVEL R帶來了更加愉悅且舒適的乘坐感受。更重要的是，這套座椅大大的緩解了我們長途出行“累腰”的問題，主要歸功于以下幾點：

首先，在用料方面，MARVEL R前后排均采用了真皮+PVC以及意大利進口Alcantara+PVC面套的材料，這也是在豪華品牌的高端車型中才能見到的材料。此外MARVEL R使用的是水平雙硬度，比垂直雙硬度帶來的舒適感受更直觀，側翼支撐更充分。質感細膩、柔軟、順滑的皮表，與更充分的支撐，有利于我們的駕駛與乘坐舒適性。

其次MARVEL R在座椅填充方面，主要人體覆蓋區域采用了10mm的軟泡層和20mm的Muller層，讓乘客感受座椅帶來的強力支撐感的同時，又能享受到足夠的舒適，這也是為什么說MARVEL R長途出行“不累腰”的主要原因。

在前排方面，MARVEL R的駕駛座采用6向電動調節，帶有6向電動帶記憶功能，乘客座采用4向電動調節。此外，MARVEL R的駕駛座還具備了高低可調功能，調高行程為60mm(上30mm下30mm)，為了滿足不同身形駕駛者的不同需求。

前排主駕駛與副駕駛座位均支持電動的前后移動，座椅的滑道行程均為240mm(前200,后40)。除此之外，MARVEL R的座椅靠背也支持不同角度調節，這樣一來，無論什么身材的駕駛者，都能夠按照你需求將座椅調節到你最舒適的位置。

從上圖我們也能夠看出，由于臀部與靠背趨近于全面的貼合，使腰背肌肉放松，雙腿能舒適地擱置于地板，使腹部通向大腿的血管不受壓迫，血液正常循環，符合人體坐下休息時的生理要求。

作為一款高端智能SUV，MARVEL R在座椅的功能配備上也做到了一應俱全，座椅通風與座椅加熱均有配備。我們知道，座椅加熱與通風本屬兩種類型，在座椅內部線路布局以及座椅面料的選取上就要非常講究。

值得一提的是，MARVEL R的座椅通風不同于其他僅支持靠背通風的車型，而是坐墊與靠背均能夠實現通風效果，通過布置在座墊后方的風機連接風道，出風口將風吹出，讓坐墊與靠背分別實現通風，將座椅通風效果達到極致。

而在座椅加熱方面，MARVEL R前排的座椅加熱支持3擋可調節，坐墊和靠背加熱墊串聯，采用雙金屬片溫控器保護裝置，通過不同擋位的設定，調節到乘客適合自己的溫度。

MARVEL R的后排座椅采用四/六比例放倒設計，能夠靈活的拓展后備箱的儲物空間。另外，為滿足不同需要，MARVEL R固定頭枕的高度處于中上位置，與可調頭枕處于最高位置時相當，頭枕的傾角經過特別標定，保證大部分情況下頭部接觸面都是水平的，這也使得不同身形的乘客都能在MARVEL R上找到令自己舒適且正確的坐姿，緩解頸部乘坐壓力。

體驗者身高為178cm，后排頭部空間為1拳3指，腿部空間要達到2拳之多。值得一提的是，在上圖中我們也能夠看到，MARVEL R的后排坐墊長度要比其他車型更長，這樣一來，乘客大腿部分的支撐更強，加之真皮+PVC以及意大利進口Alcantara+PVC面套帶來的良好觸感，讓MARVEL R的乘坐感受要遠超同級競品。

在座椅舒適性與乘坐空間方面，頂配價格為25.98萬元的MARVEL R，對比起售價35.80-52.60萬元的蔚來ES6，卻絲毫不落下風。借著從近期不斷發酵的“蔚你折腰”事件，我們來看看蔚來ES6的表現。

體驗者身高為184cm，后排頭部空間為1拳，由于坐墊的長度較短以及坐墊與靠背的夾角更小，使得圖中乘坐者的腿部空間并沒有發揮出這一尺寸的SUV車型在腿部空間的優勢，這也使得圖中體驗者的腿部空間僅為1拳3指，當然如果換為身高178cm的乘客，那么腿部空間和MARVEL R也相差不大。雖說看起來整體表現還算說得過去，但是這樣的成績放在中型SUV中，并不算出色。而根據蔚來車主反饋來看，蔚來座椅被普遍反應偏硬，不夠舒適，座椅整體呈現微“C”字型結構，頭枕下壓，坐墊前端上揚，乘坐受力不均的問題在車主的抱怨中屢見不鮮。

雖說在車身尺寸上蔚來ES6在長寬高以及軸距方面要比MARVEL R更大，但是從空間表現上來看，MARVEL R得益于設計更加合理的座椅設計（包括坐墊長度與坐墊與靠背的傾斜角度），其乘坐的舒適性好于蔚來ES6不少。

#寫在最后

作為我們選車時不起眼但是又極度重要的部件，MARVEL R切切實實的將人體工程學運用到座椅設計中。在兼容舒適性的同時，又將人體健康與安全性融入其中。這也使得我們在用車生活中，多了幾分愜意，少了很多疲憊，這樣技術滿滿的MARVEL R，讓人怎能說不愛？