日前，從海外媒體獲悉，菲亞特-克萊斯勒集團(簡稱FCA集團)正與意大利聯合圣保羅銀行就一筆約合68億美元的貸款展開談判，以緩解現金流對自身的沖擊。

據了解，意大利政府擬向受疫情影響的企業提供4000億歐元的流動性和銀行貸款支持。而FCA主要工廠在意大利，對于意大利政府的提供的貸款標準，FCA可能會通過當地子公司獲得信貸資格。

從意大利貸款政策中了解到，企業年營收在15億至50億歐元的公司，貸款的80%由國家提供擔保，年營收在50億歐元以上的公司，貸款的70%由國家提供擔保。有相關人士表示，FCA目前或獲得70%的國家擔保，但是寄希望能將這一比例提升到80%。

自今年4月以來，FCA已逐漸恢復了在意大利的生產制造，受疫因素影響，FCA在意大利停工停產造成的損失已為其帶來了較大市場壓力。在意大利FCA工廠雇傭了約5.5萬名員工，有超過20萬人在5500家零部件供應商工作，12萬人在汽車經銷商和服務公司工作，汽車行業產值占意大利國內生產總值的6.2%。

而標致雪鐵龍集團與菲亞特克萊斯勒已宣布合并，雖然此舉能創造出年營收約1700億歐元(合1900億美元)的全球第四大汽車集團。但受疫情影響，FCA集團和PSA集團自3月始停工停產的壓力不斷，雙方在今年一季度業績下滑幅度明顯。其中FCA集團一季度實現凈收入205.67億歐元，同比下滑16%，PSA集團實現營收151.79億歐元，同比下滑15.6%。

從市場狀況來看，FCA集團和PSA集團都面臨著生產和市場壓力，雙方合并后也未見任何有利于雙方提升盈利的舉措。雙方合并后，菲亞特克萊斯勒和標致雪鐵龍集團宣布將派發11億歐元(合11.9億美元)的股息。

根據歐盟執委會此前提交的文件顯示，歐盟反壟斷監管機構將在6月17日之前決定是否批準菲亞特克萊斯勒和標致雪鐵龍集團規模達500億美元的合并案。

菲亞特克萊斯勒與標致雪鐵龍上周表示，由于全球疫情造成的負面影響，已決定取消他們在并購協議中承諾向股東派發的總計11億歐元(約合12億美元)的股息。如今FCA意大利子公司向意大利政府尋求價值63億歐元(約合68億美元)的貸款，雖說有助于緩解疫情壓力，但或多或少將影響到雙方合并案的進展。