發動機護板這個詞對于廣大車主們來說都不陌生，買新車的時候很多4S店的銷售人員都會推薦加裝，或者是打包的裝飾里帶護板。大家普遍認為不裝發動機護板的話，車輛托底就會比較容易受傷，多一層防護肯定是好的。也有一些人認為車輛加裝發動機護板之后，發生碰撞，發動機不能下沉了，可能就撞向駕駛艙，到底哪鐘說法是真的？

事實證明，汽車在受到前方撞擊時，前置式發動機很容易被迫向后移動，也就是擠向駕駛室，使車中生存空間變得更小，從而給駕乘人員造成傷害。下沉式發動機支架設計是為了在發生正面撞擊時使發動機不至于插入到駕駛室，從而可為駕乘人員保留更大的生存空間。發動機下沉，可不是說發動機直接掉在地下，而是說發生碰撞時，發動機支架下降幾厘米，用車架整體去卡住發動機來避免撞進駕駛室。發動機下沉技術被廣泛應用在汽車上，這屬于被動安全，早已十分普及。

下沉是支架整體下沉，支架是有軌道引導的，發生碰撞時按這個引導的方向向下傾斜降個幾厘米，讓底盤卡住它就OK了。所以下沉靠的是撞擊力，不是地球的引力。

發動機護板顧名思義就是保護發動機的，汽車在一些起伏較大的道路上行駛時，由于道路起伏的高低超過了發動機油底殼的最小離地間隙，可能會對發動機油底殼造成托底傷害，進而損壞發動機。雖然現在有部分在售車型在原廠配有發動機護板，但安裝發動機護板是屬于客戶個性化配備的項目并非強制要求。大多數原廠護板都是樹脂材料的，金屬的一般都是比較貴，需要自己花錢換。

常規的發動機護板一般以材質分類，分為金屬護板（不銹鋼、鋁合金）和非金屬護板（纖維、樹脂）兩種。原廠配備的發動機護板材質通常為非金屬的，因為大部分車廠認為家用車的日常使用環境不會過于惡劣。而且當護板出現損壞或老化現象后其維修和更換成本較低。

護板對于小白車主來說還是比較難以想象的，因為你也看不見它，加不加的可能全憑買車時的心情了。不過，汽車不可能永遠只在平直的城市道路上行駛，就算是老司機也不能保證通過爛路不會碰到車底，所以原廠沒有護板的話，還是加一個比較好。發動機護板可以最大限度的把這種損害降到最低，但是在選購的時候，要注意網上的那些廉價品。

自己買的發動機護板一般都是副廠的，網上的那些基本都是作坊式生產，所謂的按車定制也都是在通用的產品上進行不同位置的打孔，能裝上就行了，哪來的嚴絲合縫定制品質，這東西裝上之后你可能一輩子也見不到它幾次，所以品質差的你也可能忘記了。萬一發生事故裝有金屬護板的車發動機影響下沉怎么辦？非金屬材料的護板在發動機下沉時可以被沖破，這是大家一貫的想法。可是如果是金屬護板，很有可能在發生碰撞時使發動機無法下沉。

但金屬護板又比非金屬護板的防護效果好，這樣好像很矛盾是不是？其實很多金屬的護板在螺絲孔位置都個叫下沉線的設計，當撞擊發生時，護板可以沿著下沉線破裂，確保發動機正常下沉，解決了問題，所以這才是我們選購發動機護板的關鍵所在！

一般質量好一點的護板也就是五六百塊錢，重量最重也就十幾公斤，不會影響什么通風散熱。護板就像保險一樣，防范于未然，最好還是在4S店去加裝，盡量選擇原廠附件。安裝的時候，我們也沒有DIY的條件，需要舉升機，所以還是不要在路邊修車鋪進行，畢竟出了事，就小不了。