第14代軒逸的拆解報(bào)告，本文帶來第二部分，發(fā)動(dòng)機(jī)艙和翼子板的介紹。機(jī)艙內(nèi)多次發(fā)現(xiàn)破損的一次性膠帶讓人匪夷所思，水箱框架沒有噴涂色漆層和前杠如出一轍。

軒逸的發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局顯得滿滿當(dāng)當(dāng)，基本上沒有什么空余的地方。各種管線的布置也都在比較隱蔽的地方，這種設(shè)計(jì)也是比較少見的，給機(jī)艙留下的散熱空間就不多了。水箱框架的金屬表面只有底漆，沒有噴涂色漆，和前杠如出一轍。該區(qū)域長期承受高溫和外界灰塵侵蝕，極易被腐蝕，底漆（即防銹漆）本身很薄，缺少了色漆層的保護(hù)，能否禁得住日久天長的使用，不得而知。

此外，發(fā)動(dòng)機(jī)艙防火墻區(qū)域（即靠近前風(fēng)擋的地方）沒有安置常見的鋁箔板隔熱層，僅鋪設(shè)了黑色的隔熱棉質(zhì)層，兼具阻燃的作用。不如鋁箔+隔熱棉雙防護(hù)完善。而此處布置的管線也比較多，一般來說此區(qū)域應(yīng)該比較空曠。整體觀察發(fā)現(xiàn)，機(jī)艙內(nèi)組件確實(shí)有點(diǎn)擁擠，1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)本身技術(shù)比較老舊，并沒有優(yōu)化體積，而新車的外形是迎合消費(fèi)者口味的最新設(shè)計(jì)，似乎就是這樣造成了“不兼容”，小機(jī)艙塞進(jìn)個(gè)大體積發(fā)動(dòng)機(jī)。

在發(fā)動(dòng)機(jī)艙右側(cè)的雙保險(xiǎn)盒里，發(fā)現(xiàn)其中一個(gè)還塞進(jìn)了大量的線束，令人比較意外。一般來說，極少有車把總線放在這個(gè)地方的，顯得凌亂不堪。而且線束也沒有任何防護(hù)措施，保險(xiǎn)絲反而成了配角，因?yàn)檫@里面根本沒有多少保險(xiǎn)絲。

車頭處還有一個(gè)細(xì)節(jié)，行車電腦，變速箱電腦設(shè)置的地方有點(diǎn)懸，碰撞事故高危區(qū)域。這幾塊電腦如果受損，車輛立即癱瘓。看的出來，機(jī)艙內(nèi)真的是沒地方布置了，只好擠在這里。

接下來說的這個(gè)就比較令人不能理解了，機(jī)艙內(nèi)很多人工粘貼的灰色膠布，用來固定線束。可是它們實(shí)際上根本沒有任何作用，因?yàn)楦静徽常叶计茡p了。類似的設(shè)計(jì)，在后面的文章里也會(huì)涉及，地板下也發(fā)現(xiàn)了幾處這種膠帶。

翼子板設(shè)計(jì)方面，車身上的外皮是一體沖壓工藝的鋼板材料，整體性還不錯(cuò)，沒有出現(xiàn)拼接的痕跡。而外蒙皮這一側(cè)，內(nèi)部僅有一個(gè)三角形的瀝青止震貼片，除此之外再無其他的東西了，隔音棉什么的也沒有設(shè)計(jì)。翼子板內(nèi)也沒有空腔結(jié)構(gòu)，整體來說比較簡單。

翼子板外蒙皮的頂端采用了強(qiáng)力鈑金膠進(jìn)行固定，直接粘合，雖然很牢固，但是維修拆解之后，就變得很麻煩，首先是處理原有的殘膠非常困難，還得再用新的膠體補(bǔ)充進(jìn)去，不如螺栓來的簡單便利。

總結(jié)：第14代軒逸的發(fā)動(dòng)機(jī)艙顯得非常擁擠不堪，老的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)除了省油似乎并沒有什么優(yōu)勢，龐大的體積帶來一些不好的體驗(yàn)。而翼子板內(nèi)的設(shè)計(jì)很簡單，雖然缺少了隔音棉，但也算是十萬元級別車型比較常見的設(shè)計(jì)。