【第14代軒逸拆解】發(fā)動(dòng)機(jī)/翼子板篇 隔熱隔音有待提升
第14代軒逸的拆解報(bào)告,本文帶來第二部分,發(fā)動(dòng)機(jī)艙和翼子板的介紹。機(jī)艙內(nèi)多次發(fā)現(xiàn)破損的一次性膠帶讓人匪夷所思,水箱框架沒有噴涂色漆層和前杠如出一轍。

軒逸的發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局顯得滿滿當(dāng)當(dāng),基本上沒有什么空余的地方。各種管線的布置也都在比較隱蔽的地方,這種設(shè)計(jì)也是比較少見的,給機(jī)艙留下的散熱空間就不多了。水箱框架的金屬表面只有底漆,沒有噴涂色漆,和前杠如出一轍。該區(qū)域長期承受高溫和外界灰塵侵蝕,極易被腐蝕,底漆(即防銹漆)本身很薄,缺少了色漆層的保護(hù),能否禁得住日久天長的使用,不得而知。

此外,發(fā)動(dòng)機(jī)艙防火墻區(qū)域(即靠近前風(fēng)擋的地方)沒有安置常見的鋁箔板隔熱層,僅鋪設(shè)了黑色的隔熱棉質(zhì)層,兼具阻燃的作用。不如鋁箔+隔熱棉雙防護(hù)完善。而此處布置的管線也比較多,一般來說此區(qū)域應(yīng)該比較空曠。整體觀察發(fā)現(xiàn),機(jī)艙內(nèi)組件確實(shí)有點(diǎn)擁擠,1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)本身技術(shù)比較老舊,并沒有優(yōu)化體積,而新車的外形是迎合消費(fèi)者口味的最新設(shè)計(jì),似乎就是這樣造成了“不兼容”,小機(jī)艙塞進(jìn)個(gè)大體積發(fā)動(dòng)機(jī)。

在發(fā)動(dòng)機(jī)艙右側(cè)的雙保險(xiǎn)盒里,發(fā)現(xiàn)其中一個(gè)還塞進(jìn)了大量的線束,令人比較意外。一般來說,極少有車把總線放在這個(gè)地方的,顯得凌亂不堪。而且線束也沒有任何防護(hù)措施,保險(xiǎn)絲反而成了配角,因?yàn)檫@里面根本沒有多少保險(xiǎn)絲。

車頭處還有一個(gè)細(xì)節(jié),行車電腦,變速箱電腦設(shè)置的地方有點(diǎn)懸,碰撞事故高危區(qū)域。這幾塊電腦如果受損,車輛立即癱瘓。看的出來,機(jī)艙內(nèi)真的是沒地方布置了,只好擠在這里。


接下來說的這個(gè)就比較令人不能理解了,機(jī)艙內(nèi)很多人工粘貼的灰色膠布,用來固定線束。可是它們實(shí)際上根本沒有任何作用,因?yàn)楦静徽常叶计茡p了。類似的設(shè)計(jì),在后面的文章里也會(huì)涉及,地板下也發(fā)現(xiàn)了幾處這種膠帶。

翼子板設(shè)計(jì)方面,車身上的外皮是一體沖壓工藝的鋼板材料,整體性還不錯(cuò),沒有出現(xiàn)拼接的痕跡。而外蒙皮這一側(cè),內(nèi)部僅有一個(gè)三角形的瀝青止震貼片,除此之外再無其他的東西了,隔音棉什么的也沒有設(shè)計(jì)。翼子板內(nèi)也沒有空腔結(jié)構(gòu),整體來說比較簡單。

翼子板外蒙皮的頂端采用了強(qiáng)力鈑金膠進(jìn)行固定,直接粘合,雖然很牢固,但是維修拆解之后,就變得很麻煩,首先是處理原有的殘膠非常困難,還得再用新的膠體補(bǔ)充進(jìn)去,不如螺栓來的簡單便利。

總結(jié):第14代軒逸的發(fā)動(dòng)機(jī)艙顯得非常擁擠不堪,老的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)除了省油似乎并沒有什么優(yōu)勢,龐大的體積帶來一些不好的體驗(yàn)。而翼子板內(nèi)的設(shè)計(jì)很簡單,雖然缺少了隔音棉,但也算是十萬元級別車型比較常見的設(shè)計(jì)。

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