牛車(chē)實(shí)驗(yàn)室今天繼續(xù)為您帶來(lái)寶馬新3系的拆解點(diǎn)評(píng)，后部防護(hù)結(jié)構(gòu)篇。之前我們都了解了其前部防護(hù)大量應(yīng)用了鋁合金材料，不過(guò)后部就沒(méi)那么幸運(yùn)了。雖然是落地價(jià)40萬(wàn)的寶馬，但也沒(méi)有將鋁合金武裝到牙齒，這不也得給5系和7系留點(diǎn)面子嗎：）

乍一看新3系的尾部怎么這么一大片黑乎乎的覆蓋物呢？細(xì)看就能發(fā)現(xiàn)，基本都是樹(shù)脂（高級(jí)塑料）外殼，它們是干什么用的呢？其實(shí)主要作用是杠皮的支撐架，起到固定的作用。所以后杠皮能夠嚴(yán)絲合縫的禁錮在車(chē)身外表。如果是低速的碰撞事故，其實(shí)這種框架也能起到一定的緩沖作用。此外，我們從正后方可以看到，防撞梁的寬度很廣，對(duì)尾部?jī)啥说姆雷o(hù)比較好。

不過(guò)需要注意的是，鏤空結(jié)構(gòu)的樹(shù)脂框架，并沒(méi)有吸能的作用。我們說(shuō)的僅僅是碰撞時(shí)的緩沖，因?yàn)檫@種材料并不能因?yàn)橥饬D壓而收縮變形，而是在壓力屈服臨界點(diǎn)直接斷裂破損（有點(diǎn)像碳纖維車(chē)身）。尾部的線(xiàn)束雖然不多，但是也沒(méi)有太在意，隨便用電工絕緣膠布纏繞了事。

碳罐一般設(shè)置在油箱附近，寶馬一直喜歡放在尾部一角上，雖然沒(méi)什么安全問(wèn)題，不過(guò)這里怎么看都像是追尾碰撞的重災(zāi)區(qū)，只是空間很富裕，可以容納碳罐。

鋼制的主防撞梁在樹(shù)脂外殼里面，由于都是黑色的，不是特別直觀(guān)。放大后可見(jiàn)，鋼梁為開(kāi)放式?jīng)_壓件，不是更好一些的閉合焊接件。而后面的黑色立方體，就是吸能盒。吸能盒設(shè)計(jì)了壓潰誘導(dǎo)槽，而且是四邊都有，上下兩面是凸起，左右兩面是凹槽，碰撞時(shí)吸能潰縮效果會(huì)不錯(cuò)。

從上面往下看，這個(gè)角度更能看清整體的構(gòu)造。樹(shù)脂的外殼框架其實(shí)還有拼接點(diǎn)。

最后要說(shuō)的是尾部右側(cè)邊角處，出現(xiàn)了這么一個(gè)灰色的物質(zhì)。細(xì)看發(fā)現(xiàn)，是鈑金膠沒(méi)有涂抹到位，之后手工打補(bǔ)丁，然后就懶得噴漆了，就是圖中的這個(gè)樣子。當(dāng)然這不會(huì)影響品質(zhì)，就是讓人感覺(jué)工人不認(rèn)真啊。

后部防護(hù)結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，所以也比較容易理解。明天我們接著聊其他部分吧。