【牛車(chē)實(shí)驗(yàn)室 拆解報(bào)道系列】寶馬新3系的電瓶安放在后備箱里，其實(shí)這種設(shè)計(jì)并不鮮見(jiàn)，很多新車(chē)都采用后置式電瓶設(shè)計(jì)。不過(guò)這種設(shè)計(jì)思維到底有何用意，就不是眾所周知了。仔細(xì)研究可以發(fā)現(xiàn)，后置式電瓶的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都非常明顯，采用這種設(shè)計(jì)也是需要廠家慎重權(quán)衡的。

當(dāng)我們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)艙里找不到電瓶時(shí)，就可以去后備箱看看，不出意外肯定在這里。寶馬新3系的后置式電瓶位置很低，放在了傳統(tǒng)車(chē)型備胎的地方。因?yàn)閷汃R都是防爆胎，所以無(wú)需備胎和工具包，那么這個(gè)地方留給電瓶也是再好不過(guò)了。

也有不少人感覺(jué)這么大個(gè)地方給浪費(fèi)了，不當(dāng)儲(chǔ)物空間太可惜了，況且電瓶也就是備胎的不到一半的體積吧，卻占用了這么大的空間，不劃算。從照片中可知，電瓶左右兩邊余量不小，實(shí)際上這里既然安置了電瓶，也就不適合再設(shè)計(jì)儲(chǔ)物空間了，畢竟有安全隱患。所以再多的余量也沒(méi)用。另外，這個(gè)地方實(shí)際上是3、5、7系通用的設(shè)計(jì)，7系的這個(gè)地方是兩塊電瓶，就能夠把空間占滿(mǎn)了。為了防止用戶(hù)誤操作，后備箱的蓋板上并沒(méi)有設(shè)計(jì)拉手，打開(kāi)還需要費(fèi)不少力氣。

后置式電瓶的幾個(gè)特點(diǎn)：首先是利于整車(chē)的配重，要知道這個(gè)家伙可不輕，AGM自動(dòng)啟停電瓶不但價(jià)格昂貴，而且自重幾十斤也是家常便飯。那么把它放在后備箱里配置，降低發(fā)動(dòng)機(jī)艙的重量，是再好不過(guò)了，雖然和幾百公斤的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，電瓶的重量顯得微不足道，但是從配重的角度來(lái)講，是需要斤斤計(jì)較的。其實(shí)，后置式設(shè)計(jì)節(jié)約了發(fā)動(dòng)機(jī)艙的有限空間，有利于機(jī)艙的散熱，而且電瓶遠(yuǎn)離高溫區(qū)域，對(duì)自身的安全也有好處。

新3系的保險(xiǎn)盒也設(shè)計(jì)在了后備箱里，具體位置是右側(cè)邊緣處，垂直安放。圖中可見(jiàn)，紅色的小工具，和白色的紙質(zhì)說(shuō)明書(shū)（折疊起來(lái)）。一般的保險(xiǎn)絲熔斷小故障，車(chē)主完全可以自己解決。

說(shuō)到這里，其實(shí)都是在講后置式電瓶的設(shè)計(jì)特色和優(yōu)點(diǎn)。不過(guò)凡事有利有弊，除了占用了儲(chǔ)物空間之外，后置式電瓶的致命缺點(diǎn)就是不防水，有一定的隱患。而且布置的位置太低，更是在極端情況下，給液體流入提供了便利。曾有老寶馬車(chē)主的真實(shí)案例（也是后置式電瓶和部分電氣系統(tǒng)）：一位酷愛(ài)戶(hù)外運(yùn)動(dòng)的大叔，每天都開(kāi)車(chē)去山里打泉水，然后晨練。有一次將幾桶泉水置于后備箱內(nèi)，桶蓋沒(méi)蓋緊且關(guān)閉后備箱時(shí)碰倒了水桶，當(dāng)時(shí)也沒(méi)注意。等到晨練完后發(fā)現(xiàn)車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)，儀表盤(pán)各種故障燈亮起。后來(lái)查明就是水流入了電瓶和后部的電氣系統(tǒng)，導(dǎo)致車(chē)輛完全癱瘓。而且水干了也無(wú)濟(jì)于事，部分電子組件已經(jīng)損壞，這又不屬于保險(xiǎn)理賠的范圍。

當(dāng)然這種情況比較極端，不過(guò)后置式電瓶完全沒(méi)有安全防護(hù)的設(shè)計(jì)方案，就真的需要改進(jìn)了。下面繼續(xù)聊電瓶的線束布局。

這里可以看到底盤(pán)上的紅色電瓶線束，正負(fù)極兩條線非常的粗壯，從后備箱引入發(fā)動(dòng)機(jī)艙的距離可是不短，需要精心的設(shè)計(jì)走向和防護(hù)，才能安全的完成電瓶總體布局。新3系的電瓶線束一直處于底盤(pán)最內(nèi)側(cè)，盡可能的隱蔽，以保障安全，這方面的確令人很放心。由此也產(chǎn)生一個(gè)成本的問(wèn)題，正負(fù)極兩根線從后部引到前部，少說(shuō)十幾米，再加上卡扣和防護(hù)措施，這部分成本還得算到消費(fèi)者身上。

打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙，可見(jiàn)電瓶的正負(fù)極。位于里側(cè)的，帶有一個(gè)紅色外殼的是電瓶的正極，上面也有“+”標(biāo)識(shí)，非常清晰。而電瓶的負(fù)極就比較另類(lèi)了，知道的人不是事兒，就在玻璃水壺蓋旁邊，搭鐵的負(fù)極其實(shí)很明顯，可惜就是沒(méi)有任何的標(biāo)識(shí)，對(duì)于不懂車(chē)的普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，可能會(huì)比較麻煩。畢竟這個(gè)關(guān)于電的東西，不能隨便亂嘗試，搭錯(cuò)了地方指不定燒了什么。

不要認(rèn)為負(fù)極搭鐵是個(gè)常識(shí)，普通消費(fèi)者沒(méi)這個(gè)認(rèn)知是很正常的，所以希望廠家能夠給負(fù)極也加個(gè)明顯的標(biāo)識(shí)。

后置式電瓶?jī)?yōu)點(diǎn)：優(yōu)化整車(chē)配重、利于機(jī)艙散熱。

后置式電瓶缺點(diǎn)：無(wú)防水設(shè)計(jì)，極端情況可能導(dǎo)致車(chē)輛癱瘓。線束布局成本較高。

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