牛車網訊 近日，《家用汽車拆解評價規范》（Family Car Dismantling and Evaluation Standard）團體標準在“全國團體標準信息平臺”首次正式發布，同期實施。該標準由中國產學研合作促進會發布，耐卡（北京）科技有限公司（牛車網）是主要發起和起草單位?！都矣闷嚥鸾庠u價規范》旨在促進汽車評價機構在商品車拆解及評價方面走向標準化和規范化，使拆解評價工作更加客觀公正。該標準填補了汽車評價領域的空白，按照GB/T 1.1—2009給出的規則起草，中國標準分類號為T/CAB CSISA0010—2019。

據了解，《家用汽車拆解評價規范》起草單位為：耐卡（北京）科技有限公司、中車云商（北京）信息技術有限公司、北京聚升科技有限公司、《中國標準化》雜志社有限公司、中標興質科技（北京）有限公司、泰博英思（北京）信息咨詢有限公司、北京市京都律師事務所?！都矣闷嚥鸾庠u價規范》內容遵循多項GB國標準則，參考了大量國家標準、行業標準以及國外相關工作規范。牛車網全程參與了標準制定工作，為此成立了專門的標準起草工作組，歷時近一年的調查研究，累計搜集整理了近200輛商品車的拆解資料和測試數據，經過分類對比萬余條數據和反復驗證，為標準文案的最終形成做出了巨大貢獻。

牛車網創始人兼CEO海蘭女士早在2011年就創辦了業內第一個拆車欄目，作為業界“拆車第一人”，在2017年時，她發現和當年第一口吃下螃蟹時的場景已經完全不同，“拆車”已經被廣泛的接受，汽車廠家也經常接到各類機構或媒體的拆車營銷提案，拆車欄目2.0版本《牛車實驗室》正式啟動。對于這次啟動，不僅在團隊內部預設了“不說假話”的道德標準，更重要的是希望“打造標準”。

近年來，隨著家用車輛的普及，人們對車輛安全性、舒適性等問題關注度顯著提高，很多第三方車輛評測機構開展對車輛的拆解評價工作，但每家機構的評價點和評價規范都不盡相同，導致評價結果可能迥然各異，消費者也無所適從，歸根到底還是因為缺乏統一的標準。為了滿足汽車拆解評價領域對于標準的需求，規范汽車拆解評價原則及評價指標，提高消費者對汽車拆解評價的信任度，同時填補相關領域的標準空白，《家用汽車拆解評價規范》應運而生。標準闡述了家用汽車拆解要求、使用工具和設備、評價規則、評價指標及評價結果。本標準適用于第三方機構對家用汽車的拆解評價活動。標準制訂的原則遵循國家有關產業政策，符合國家有關法律法規，并遵循汽車行業相關強制性標準。

《家用汽車拆解評價規范》標準通過汽車拆解方式對家用汽車安全結構、內飾做工、整車布線、底盤設計進行評價打分，通過分值比較，汽車消費者可對不同品牌汽車的結構安全性、內飾環保舒適性、整車布線合理安全性、底盤防護性有直觀的了解，本標準可對第三方汽車拆解機構的評價工作進行指導。

作為一同起草人的中國標準科技集團汽車部主任、中國汽車召回網總編吳友生認為，國家標準委近幾年實施“標準化+”戰略行動，提出技術標準創新規劃，牛車網正是響應這一行動積極參與制定此標準，并在標準的制定過程中提供了大量的拆車評價數據和工作經驗，為標準條文的形成起到了關鍵性作用。希望牛車網在將來的拆車評價工作中嚴格遵循標準的規定，做出更多更好更客觀的拆車評價報告，為提升汽車產品質量，創建良好的汽車消費環境做出貢獻。

海蘭則表示，每一次拆車都會秉承公平、公正的原則，以“高標準、嚴要求”向業界展示所拆車輛的具體情況，作為專業技術標準，《家用汽車拆解評價規范》這一版或許還有不完美的地方，希望協同業界專家、主機廠一同持續完善。

最值得一提的是，《家用汽車拆解評價規范》規定了評價指標的計算公式，最終得出的百分制分值非常直觀的給消費者提供了購車參考。2019年，牛車網王牌欄目《牛車實驗室》將動用價值數十萬元的測試儀器設備，嚴格按照《家用汽車拆解評價規范》執行拆解測試，力求做到客觀公正、科學精準。