一款車到底能暢銷到什么程度，很多車都給出了答案。福特T型車從1908年誕生到停產一共賣了1500萬輛，第一代甲殼蟲從1938年到1972年，34年間也賣出了1500多萬輛。不過這些都是爺爺輩的暢銷車了，今天要說的這臺是離你最近的，大眾朗逸。

說朗逸暢銷絕對不是吹的，在中國沒人不知道這車。從2008年上市，到現在10年了，朗逸一共賣出了350萬輛，當然這說的是朗逸家族，包括三廂的朗逸和兩廂的朗行、朗境。可不管怎么樣，10年賣350萬輛，說明什么？說明這車每個月都會賣出3萬輛，很多車別說一個月賣3萬輛，一年賣3萬輛就不錯了。你說朗逸的銷量恐不恐怖，這車簡直就是汽車界的香飄飄。

圖：PQ34平臺被上汽大眾用到了極致，最后一點價值都被榨干了

熟悉朗逸的人都知道，這車經常被調侃，叫它“德原朗”，原因是海外沒有這個車，只有中國有，叫“德原朗”聽起來有種進口車的高級感。懂車人看不起朗逸，因為這車用的PQ34平臺實在太老了，我還是小學生的時候這個平臺就有了，到2018年了還在用，能把一個平臺用到這么極致的可能也只有大眾了。

圖：2018年上汽大眾推出了第二代朗逸

大眾也意識到，再不給朗逸換代估計真的要被網友們罵死了，所以在今年終于推出了第二代朗逸，也就是眼前這款。

新朗逸換用了MQB平臺，新車指導價是11.59——16.29萬，動力有1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓兩種，今天介紹的是指導價12.79萬的1.5L自動風尚版，也就是1.5L自動擋最低配。這車價格跳水特別大，5月末上市到現在也就2個月，北京這邊店頭已經有1.2萬優惠，就問那些早買的車主扎不扎心。

圖：這是2013款朗逸，看起來像換代產品

老朗逸10年沒換代，每次都是改改款接著賣，不過有一次改動是比較大的，就是2013款，從那款開始朗逸整個前臉都變了，不知道還以為換了代。可實際上底子還是老底子，就是外觀內飾造型改了改。

圖：別看是新車，新朗逸的外觀也沒什么亮點

這次你看到外形和之前也不太一樣，但這次不是改款，而是真換代。從一些內飾細節上其實能看出來，不過我們一會坐車里說。新朗逸的外形還是套娃，你站遠了根本分不清誰是朗逸誰是寶來。大眾管這叫家族式設計，要我說就是為了省成本。

圖：LED大燈比鹵素燈亮很多，晚上行車安全性提高

圖：乞丐版還是沒有霧燈

外觀有一點升級挺好，就是LED大燈。老朗逸的鹵素大燈到晚上黃糊糊一片，好多車主覺得開著揪心，所以都選擇換個氙氣燈。新朗逸的LED大燈就好多了，比鹵素燈亮，穿透力特別強，后期不用改晚上也夠用了。可什么事都壞在一個“但是”上，你能看到乞丐版和之前一樣，沒有霧燈，這么一個沒多少錢的小配置大眾都精簡，也是讓人無語。

圖：這次新朗逸變大了不少，身材都快趕上速騰了

中國人都喜歡大車嘛，什么福特的猛禽、凱迪拉克的凱雷德，在中國賣得都不錯，其實買這些車的人不太看重這車的實際用途，無非就是圖個看著有面兒。新朗逸也一樣，比之前大了不少，看著確實面子更足。

激光焊接車頂、一體成型車門，這些是大眾銷售跟你介紹車時不能少的話術。說實話洗腦歸洗腦，但也得承認大眾在這些方面確實比對手良心，這些好的車身工藝不光讓車看著好看，真撞了也能更好的保護你的安全。

圖：一坐進車里我自己覺得老了很多

圖：好在方向盤不丑

來看看內飾。啊，有人說大眾車內飾有什么好說的，不都長一個樣嘛，確實是這樣，不過我們還是得說一下。新朗逸的內飾雖然看上去沒什么科技感，但作為一個家用車，這內飾起碼也算不上丑。像方向盤看著還挺順眼的。不過比起思域啊福克斯啊這些車，還是偏老氣，我坐進車里感覺自己老了10歲。

圖：MQB平臺的燈光撥桿都是這樣的

前面我們說通過內飾的一些細節能看出新朗逸其實是一臺MQB的車，這個細節就是燈光撥桿，MQB的車燈光撥桿都是方的，之前老平臺的都是圓的。看這個設計是區分新老平臺最簡單的方法。用料方面新朗逸沒什么長進，跟老朗逸一樣用的都是黑塑料，時間長了異響會比較多。

圖：乞丐版的配置特別素

圖：原本大屏的位置放了一個手機支架

都說大眾摳門，確實是，我們手里這是個乞丐版，配置特別素，我拿一只手都能數的過來。真皮方向盤沒有，定速巡航沒有，倒車影像沒有，座椅還是布的。看這兒，干脆放了個手機支架，可能設計師都覺得這兒實在太空了。說真心話，我買了這車都好意思讓我朋友來坐。

不過你可以后期自己加裝，加個倒車影像，包個真皮方向盤，改個大屏，花不了多少錢，檔次感立馬提升5萬。

圖：新朗逸的空間沒毛病，這也是大家選它的一個重要理由

別看配置少的可憐，但這車空間還是可以。很多買朗逸的人家里就一臺車，平時上班、出去玩都靠它，空間小了估計也沒人買。

圖：1.5L發動機動力弱雞

大家都知道老朗逸用的是一臺1.6L發動機，現在新朗逸改了1.5L發動機，兩個機子都是自然吸氣的，不帶渦輪增壓，型號也一樣，都是EA211，不一樣的是新機子排量降了一點。說說數據，這臺1.5L發動機最大馬力116匹，數據挺弱的，跟本田的1.5L根本沒法比。你深踩油門能聽見噪音特別大，但就是不見加速，每次超車我都覺得是在折磨它。

圖：雖然這車跑不快，但發動機還算省心

我們給這車做了加速測試，百公里加速要14秒多，這真的是我近期開過最肉的車了，要是比誰慢，這車肯定贏。所以說，要是在意動力，還是建議買1.4T的，你雖然多花了幾萬但享受到的動力完全不同。動力方面這臺1.5L發動機也就能給你這些了，但好在這個機子小毛病少，不燒機油，漏油的問題也比較少。

這車動力是沒法滿足你了，但有一點好的就是，底盤還比較整。大眾的車，小到POLO大到邁騰，底盤都不錯，這一點日系車就不行，10萬的致炫和20萬的凱美瑞差的特別多。而且你能發現，大眾車就算開的年頭久了，底盤也還是很整，感覺不到散。

圖：油耗很低，一公里5毛錢不到

至于其他的真沒啥好說的，這就是個賣菜車，有啥好說的，只要開著輕便，能讓一家老小不風吹雨淋的就行了，什么操控、變速箱響應，這些都不是重點。既然是個買菜車，油耗就得說一下，這車我開了幾天，表顯油耗6L多，跟實際測的數據差不多，而且平時加92號油就行，這么算下來油費一公里5毛錢不到。說實話還是挺省的，你要是平時時間富裕，出去跑個滴滴，這車能給你創造不少價值。

圖：低配車的輪胎規格是195/65 R15，性能夠用了，關鍵是便宜

買新朗逸的人大多比較在意錢，所以我們還得說說這車的一些后期花銷。除了剛提到的油費比較低以外，新朗逸保養也很便宜。

1）EA211的機子，還是自吸的，小保一次也就400來塊錢。

2）輪胎正常磨損，4年或8萬公里一換，這臺低配車的輪胎規格是195/65 R15，一條胎也就不到300塊錢，高配車型的胎要寬一點，但也不貴。

所以，不管是正常保養還是換易損件，花在新朗逸上的錢都不是很多。

圖：新朗逸適合那些鐘情大眾不在乎配置的人

我記得之前在知乎上看到一個問題，說該怎么說服老丈人不要買朗逸。我覺得沒必要勸，一是老丈人花自己的錢買車，你勸了可能影響家庭和睦，二是，這車也沒大家想的那么差，用著省錢，開著輕便，而且二手車還保值，你去看二手車電商里的朗逸，2013年的1.6L自動擋中配，當年新車開票價12萬多，跑了7萬公里，現在還能賣到7萬多。很多方面朗逸都有優勢，拿來當買菜車其實挺好的，真不像有些人說的，因為是個中國特供車，所以完全沒必要考慮。

不過夸歸夸，缺點也得說，這車的價格和配置確實不成正比，你想你花12萬買臺車，內飾素到讓你一看見就想起自己最艱苦的日子，這種車真不多，可能也只有大眾才有了。

（圖/文：李楊）