VV5作為WEY品牌旗下發布的第二款重磅SUV車型，定位于競爭更加激烈的緊湊型SUV市場。因其全新的定位，VV5在“體型”上小于VV7，但外觀、內飾設計并沒有發生明顯改變，一般消費者很難能從外觀上區分它們，因此VV5剛剛發布，就有人吐槽WEY品牌這手“套娃”把戲玩的溜，好在其外觀設計能夠得到大多數人的認可。

VV5外觀與VV7無明顯差異，“1”字元素隨處可見：

WEY品牌，僅從其融入了旗桿元素的車標，就可以見得VV5的硬朗風格。前臉，WEY品牌車標在純黑色格珊的襯托下非常搶眼。而其設計師Pierre Leclercq為了迎合車標的縱向布局，在VV5的外觀設計中融入了諸多的“1”字元素。

VV5前臉的線條勾勒十分硬朗，你幾乎找不到任何圓潤的曲線，而車標及前霧燈統統融入了“1”字的設計元素，布置在同樣紋理的純黑色格珊之上。而前唇采用了區別于車身顏色的深灰色進行點綴，同時以交錯的凹凸感，為硬朗的前臉增添了幾分精致。

VV5頭燈燈組與以往VV7的設計有所區別，遠近光燈改為一體式設計，而日行燈的布局，同樣融入了“1”字設計元素，且均采用了LED光源。但論壇中有車主反饋，“減配”后的VV5車燈，照明效果較VV7有所下降。

車頭下部格珊內，暗藏了兩大科技配置的傳感器，方形車距傳感器為ACC自適應巡航提供精準的車距信號；而其上方的廣角攝像頭讓360°全景影像得以實現。前風擋上方也同樣具備一顆攝像頭，該攝像頭為主動剎車以及車道保持功能提供清晰準確的圖像信息，待車載圖形處理器對其進行解析。

來到車身一側，位于中間位置兩條尖銳的腰線非常搶眼，彰顯力量感的同時，也讓車身一側的線條顯得相對飽滿一些。此外，車窗面積的占比相對其它SUV的設計來說似乎更小一些，而大多數跑車都會采用這種設計方式，因此VV5看起來也非常運動。此外，你幾乎在VV5的車身上找不到任何鍍鉻飾條，其車身尺寸分別為4462/1857/1638mm，軸距達到了2680mm。

后視鏡上，迎賓燈及360°影像所需的攝像頭安置在其下方。迎賓燈照射在地面的紅色“WEY”字樣，在昏暗環境中十分搶眼。而兩前門分別具備按壓式無鑰匙進入按鈕，機械鎖位于主駕側門把手上，采用外露的設計方式，對美觀度有一定影響。

VV5輪轂采用雙五輻設計，20寸的輪轂也是讓整車看起來極具豪華與運動感，但也同時帶來了一些小的苦惱，萬一哪天刮花了，黑色輪轂那必定是很明顯的。此外，VV5搭載來自固特異EAGLE F1系列輪胎，主打舒適和靜音。

VV5車門下沿采用了全包的設計，這對于車身高度更高的SUV車型來說非常實用，可以避免雨雪天氣的上下車時擦臟褲腿。

來到尾部，整個造型依然是照搬VV7的尾部設計。當然，我們在這之中仍能看到很多“1”字元素，后杠兩側反光燈條，尾唇上的霧燈甚至高位剎車燈都是“1”字柱狀設計。

尾燈設計與頭燈有著很高的相似度，“1”字元素同樣融入其中。車身一側的腰線，直接貫穿尾燈，與車尾黑色飾板相連。而轉向燈采用了與奧迪相似的“流水燈”，極具科技感。

VV5后唇整體使用高光黑的配色，且采用了雙邊共四出的排氣布局，非常有豪華感。此外，排氣圍嘴使用拋光金屬進行包裹，且孔徑很大，極具運動感。相比目前大多汽車品牌慣用隱藏排氣后搭配銀色飾條偽裝粗壯排氣的做法來說更加實在。

VV5高位剎車燈與霧燈同樣融入了“1”字的設計元素，但又同時與F1的剎車燈有異曲同工之處，非常具有運動感。而高位剎車燈旁邊的攝像頭，并非360°全景影像，而是流媒體后視鏡的專用廣角攝像頭。顯示效果相比傳統鏡面后視鏡顯示效果更好，但首次接觸需要一定時間來適應。較高的攝像頭位置也在很多時候避免了后車燈光的炫目，但當后車?？枯^近時，后車內的情況能夠透過攝像頭看的一清二楚，對后車內的隱私造成了一定侵犯。

內飾設計風格沉穩，與VV7無異：

VV5內飾與外觀一樣，完全套用VV7的內飾設計。前儀表臺上，圓形的空調出風口是最搶眼的部分，而搭配觸摸屏的懸浮式設計，還真有那么一點奔馳內飾的影子。而在內飾的覆蓋上材料上，VV5儀表臺上層及下層均覆蓋了軟性材質。

VV5儀表采用了全液晶顯示，表盤設計雖然相對傳統，但數字字體很有設計感，儀表中間位置也能清晰的顯示出車輛各種相關信息，科技感十足。

方向盤采用了皮質包裹，平底的設計也迎合了當下方向盤的主流設計風格。除了豐富的方向盤多功能按鈕以外，還配備了換擋撥片。

空調相關的操作按鈕被集成在了儀表臺中央下方，方便行車時的操作，中央旋鈕阻力適中，但旋鈕右側按鈕距駕駛員相對較遠，操作時需傾斜身體。

中央扶手位置，大面積采用了啞光面的縱條紋里飾板進行覆蓋，相比以往的黑色鋼琴漆面不易遺留指紋，視覺效果也更加出色。而兩側集成了大多數電子配置的快捷操作按鈕，中間旋鈕及四周按鈕可以實現對觸摸屏的快速操作。

更加值得一提的是，VV5與哈佛大多數SUV一樣，在中央扶手內集成了空氣過濾系統，后方具備開關，空氣指示燈及風量指示，如果駕駛員想要從前方對空氣過濾系統進行操作的話，也可以通過中央扶手前方下側暗藏的按鈕進行開關及風量調節操作，但只能根據不同的提示音判斷風量大小及開關狀態。

寫在最后：

作為長城WEY品牌下的第二款SUV，雖然外觀及內飾依然沿用了VV7的設計，但緊湊級SUV的全新定位，也算迎合了部分消費者的需求。再加上價格的輕微下探，極具吸引力的外觀設計，贏得了市場的良好反饋。通過本次靜態評測來看，VV5在內飾方面的做工還是值得肯定的，但拆開以后，其內部用料和工藝又如何呢？敬請關注牛車網《牛車實驗室》領克01對比拆解WEY VV5的評測結果。