2017年中國最火的兩個品牌絕對是WEY和領克，自發布以來，倆個車以絕對的關注度長期霸占著汽車板塊的頭條。而隨著兩款車型的上市，其市場表現也逐漸清晰了起來。WEY VV5上市4個多月，累計銷量達到了3.4萬，。而領克01在2017年11月上市首月其實也達到了6012輛。單論銷售數據的表現也值得肯定，但還是面對WEY VV5月均過萬的銷量來說還會有些沒底氣，更何況WEY系列還是銷量更驚人的WEY VV7。領克在雙重壓力下甚至有些被壓得喘不過氣來，所以今天就帶大家一起盤點一下領克賣不過WEY VV5的三點主要原因。

WEY VV5顏值更高，領克01則顯得有些怪異

跟自家大哥一樣，WEY VV5采用的也是豹式的仿生學前臉設計，有棱有角的造型足以讓無數俊男靚女心動，而無論是對于VV7還是VV5網上對他們的顏值也是一貫的好評。其實關于VV5好看不好看的評價是一個很主觀的意識，各有各的看法。但是同時也不能否認WEY VV5的設計很高級，可以說是帶領著中國品牌車設計的一個新的境界。

       相較于自己大哥VV7來說，VV5少了幾分沉穩，多了幾許活力。另外車身體積也在整體上縮小了不少。畢竟VV7定位于中型SUV，而VV5定位于緊湊級SUV。所以這也使得WEY VV5更符合年輕人的市場。單從顏值方面WEY VV5就率先拿下一城。

跟WEY 系列顏值一眾好評相比，領克01在外觀上便顯得十分有爭議。網上對領克01的顏值呈現出兩個極端化，喜歡的人會覺得領克01好看到爆炸，不喜歡的人則會認為領克01看起來長得有些怪異。

對于領克01來說，其實本身并不存在美丑的差異，只是就目前而言領克01如此的造型設計還不能為大家所接受。領克01爭議最大的地方就在于車頭部分的分體式大燈設計，在網上我甚至有看到說領克01的前臉就是將法拉利458扣在了一輛野馬的前臉上。不得不說這樣看來的確有點像。

其實我覺得兩車就不存在美丑的問題，存在的就只是WEY VV5會更被大眾審美所接受，更能滿足消費者的心理預期。而領克01則更傾向于少部分欣賞自己的消費者，所以如此這般自然就造成了銷量的差距。

同價位車型，配置是決定銷量

以往中國品牌汽車的絕對優勢都是在于配置上，可是這一點卻在領克上并沒有體現出來。在同為16萬上下的價位前提下，WEY VV5在配置上呈現碾壓的局勢。除了基礎的主動安全配置差異，同價位的領克車型大燈光源還為鹵素光源，這一點著實有些說不過去了。

WEY VV5上最值得一說的配置就是流媒體后視鏡。因為WEY VV5轎跑型的車身造型導致普通后視鏡基本上失去了實際效果，所以WEY VV5采用了流媒體后視鏡。通過車尾的廣角攝像頭將車尾的情況實時傳遞到車內。不過這個流媒體后視鏡有優勢自然也有劣勢，優勢在于夜間行車時候攝像頭會使車尾的實際情況顯示的更清晰，而劣勢就在于白天如果光線太強會造型成流媒體屏幕反光現象的發生。

       而在同價位的領克01身上的配置卻是少的可憐，那么在同樣的價錢，消費者們在中國品牌車型中自然會選擇配置更高的WEY VV5，除了并線輔助，車道偏離預警，全景攝像頭，陡坡緩降這類主動安全配置，在基礎的舒適配置上也都是同價位中WEY VV5所獨有的，所以如果單從價位上來說，WEY VV5更高的性價比自然擁有更高的銷量。

內飾設計上同為頂級水準，但是依舊是WEY 更讓人接受

兩款車在內飾設計上皆屬于中國品牌中的頂級水準，其實在合資品牌甚至在純進口品牌中都可以排的上號。兩車相同的地方在于內飾基本上觸手可及的地方都采用了軟性材質進行包裹，其余地方皆采用了真皮包裹的處理。所以初進車內，無論是視覺還是觸覺都令人滿意。

WEY VV5內飾造型還是屬于時下很主流的簡約風，WEY自身將之定位于輕奢主義，的確WEY的內飾設計干凈明了，屬于那種豪華但是不奢靡的味道。只不過，中間機械檔把有些跌份兒。

       另外，平底多功能方向盤的造型也十分吸睛。不規則的造型，粗壯的握感無一不是在迎合著當今90后的年輕消費群體。方向盤上兩邊對稱式的按鍵設計，造型也顯得頗為前衛。

領克01內飾則跟它的外觀一樣，顯得有些怪異。中控臺整體向駕駛員角度偏向了15°，可以說這是我見過偏向角度最大的一款車。首先需要肯定的是除了偏轉的角度過大以外，整體造型上是沒有任何問題的，而且中控的大屏幕的多媒體系統的表現也同樣十分優秀。

       所謂成也蕭何敗蕭何，個人覺得領克01就是因為內飾過大角度的偏轉導致了消費者們的抵觸。如果是一個人開車還好，車內所有操作都觸手可及；但是如果做在副駕駛位置上便會感覺整個人是被隔絕在車外的，即使你的的確確坐在副駕駛的位置上。這樣的感覺可是讓人很不爽的。所以相比之下，WEY VV5那樣主流式內飾設計更容易受到大眾的喜歡。

 最后，作為中國品牌車中關注度最高的兩款SUV車型，無論是WEY VV5還是領克01，其本身都擁有著極為耀眼的閃光點，比如WEY超高的顏值，又比如領克與沃爾沃XC40的共享平臺。其實從廠家的戰略角度來講，WEY VV5自然是定位于更為走量的車型，而領克則是吉利和沃爾沃在合作之后，首次面對市場的試水之作。雖然這樣的戰略定位會在一定程度上影響銷量，但是作為消費者，廠家的戰略是不需要我們去關心的，我們只需拿錢買最適合自己的車就足夠了。所以在同價位下，不論是顏值還是配置，WEY VV5明顯更具有優勢，所以這也就是WEY VV5賣的比領克火的原因。