某泰品牌的神秘部門——“皮尺部”，早已是車友當中的一個熱門話題，甚至有網友在微博上放出了疑似“皮尺部”在各大車展中，手持皮尺對各個展臺上新車進行車身尺寸測量的圖片，而“皮尺部”的由來也正是對其品牌專注“模仿”的一種調侃。

但話說回來，對一臺車的外觀、內飾進行“模仿”竟只需一卷皮尺嗎？顯然不是，這也許僅僅是一組惡搞圖片以博人眼球。即便是進行一臺車的“模仿”，也就是逆向研發，同樣是需要大量工作和專業儀器介入的。如果你看過《牛車實驗室》關于寶駿510的拆解報告，相信你一定對其各方面的品質都有了比較詳盡的了解，但為了追求更加深入、科學的評測結果，本次我們也對寶駿510進行了一次完整的“3D點云掃描”。同時，其也正是對一臺車進行“模仿”或者說是逆向研發中的關鍵環節。

來到“3D點云掃描”車間，原本筆者再熟悉不過的寶駿510仿佛被用白色自噴漆“毀了容”，著實讓筆者嚇了一跳。經過詢問才知道，原來寶駿510身上布滿的白花花這一片，是為了保證掃描儀能夠更加準確抓取表面弧度的“顯像劑”，掃描后通過簡單的清洗是可以去除的。

而在寶駿510的車身表面，除了白色的顯像劑以外，還被貼滿了黑色的圓點。因為最終呈現出來的整車3D圖像并不是一次性掃描完成的，而是由掃描儀對車身各個細節逐一掃描后拼接在一起的立體圖像，而這些小黑點的作用，就是為了精準的拼接這些零碎的細節掃描圖而起到定位的作用。

如此高精度的掃描，其每張掃描圖的面積確實比較局限，投射在車身上的藍色光線就是其單次掃描所捕捉圖像的區域，每次調整掃描區域，都需要對掃描儀的支架位置進行調整，完成一臺車外觀、內飾、底盤的掃描，至少需要五天時間。

掃描的過程當中，掃描儀另一端所連接的電腦可以實時顯示出當前的掃描結果，而掃描圖上密密麻麻的綠色圓點，正是車身上貼滿的黑色坐標點。此時電腦上所顯示出的圖像，可以看到半個車身已經基本顯現出來了，車頂上紅色區域正是當前即將掃描的范圍。

而在3D點云掃描車間的另一邊，一位工程師正在對單獨的部件進行掃描，掃描步驟基本與車輛掃描無異，粘貼定位點并用顯像劑噴一遍，緩慢旋轉下方轉盤對各個方向進行掃描。但部件的掃描要比車輛外觀掃描更加費時，復雜的零件表面形狀需要反復掃描多次，才能達到掃描標準。

當所有車輛部件被掃描以后，在電腦上就可以呈現出完整的3D點云掃描圖。而通常的逆向研發，往往在被“模仿”對象掃描結束以后，可以通過專業的3D圖形編輯軟件，對已有的3D點云掃描圖進行隨意修改。而像我們更加常見的第三方生產的車輛飾品，如腳墊，座套等等，都會用到這一3D點云掃描技術來獲取車身各個零部件的精準尺寸。

當然了，針對寶駿510這樣的車型，對其進行掃描的意義更多的還是在于車輛數據的獲取。諸多競爭對手，也可以通過掃描車輛獲取相關重要數據，并不一定是要去進行“模仿”，而是為了更有針對性的開發競品車型。

寫在最后：

經過寶駿510的3D點云掃描體驗，“皮尺部”這一神秘部門也揭開了神秘面紗。但本次《牛車實驗室》對寶駿510進行的這次掃描，真正的意義還是在于對其車輛品質進行更深入的挖掘。待掃描結果呈現出來時，我們能夠得知其各個車身尺寸是否虛標，裝配工藝、車輛盲區、人機工程、車門開啟角度、雨刮刮水面積、座椅調節范圍等等一系列具備國家規定的指標，是否真正達到了相關標準，又是否存在虛標的行為，敬請關注《牛車實驗室》。