《神雕俠侶》里，16歲的小郭襄在楊過摘下面具的一剎那初心萌動，從此眼中再容不下任何人，最終孤獨終老。被后人評為“風陵渡口初相遇，一見楊過誤終生”。

汽車界也有那么一個一見誤終生的故事，不過比起前者的悲劇，這個故事要溫暖多了。

現任上汽通用五菱總經理的沈陽是一位癡情老總，一見五菱誤終身，譜寫出了汽車界一段美好佳話。

1999年沈陽初到柳州五菱任總經理時應該想不到他和五菱的緣分會延續(xù)至今。

這是一個“英雄救美”的俗套偶像劇開場，沈陽剛剛就任柳州五菱汽車有限責任公司總經理一職時，適逢微車被“封殺”，因此第一件事就是為以五菱為首的微車行業(yè)上京請愿，希望取消北京等大城市針對微車采取的禁止上牌、限制行駛的“歧視性”政策。

面對沒有產品和技術優(yōu)勢的五菱，霸氣撩狠話：“五菱有自己的路，我一定會堅持走下去！”

這個flag立下后，沈陽一走就走到了今天。

從一個實力較弱的地方國企成長為現在的國內乘用車企業(yè)的龍頭老大，沈陽見證了五菱一路以來的蛻變，也讓沈陽對五菱“情根深種”。

2002年，柳州五菱與上汽通用以“中中外”的首創(chuàng)合資模式成立上汽通用五菱，沈陽的職位變成了上汽通用五菱的總經理，身份從一個傳統(tǒng)國有企業(yè)的地方長官轉變?yōu)槁殬I(yè)經理人。

三方合資時代，有了上汽通用有力的資金和技術加持，五菱如虎添翼，進入高速發(fā)展期，連續(xù)投產了到現在還深受消費者歡迎的五菱之光、五菱榮光、五菱宏光，其中五菱之光曾被《福布斯》譽為地球上最重要的一款車，五菱宏光無論是在漂移界還是銷量排名上都非常有話語權，還有著“國民神車“的稱號。

2016年五菱宏光雖然累積同比下降0.8%，但是全年銷售650018輛的成績領先第二名哈弗H6將近7萬輛。

另外，上汽通用五菱也成功晉升車企上位圈，2016年，上汽通用五菱總共銷售143萬輛，位列車企銷量排行榜第四名，僅落后于上汽通用、上汽大眾、一汽-大眾，作為一個地道的國產品牌，卻能夠在銷量上比肩無論產品線要豐富很多的通用、大眾品牌，五菱品牌當得起“國產驕傲”這個稱號。

2011年，上汽通用五菱家庭里還迎來一位新成員——寶駿品牌，上汽通用五菱也從一個單一車企變?yōu)槲④?乘用車的雙模式車企，而寶駿這個被沈陽稱為是“寒門貴子“的寶駿品牌也沒有讓他失望，2016年的車型銷量排行里，寶駿730以37萬的銷量位列第五，寶駿品牌全年累計銷售76萬輛。

在金庸的武俠故事里，小郭襄一見傾心卻換不來一世相守，窮盡一生也沒能再見到她的楊過大哥哥，最終出家為尼，與青燈為伴。

而在現實里，沈陽與五菱很幸運可以一路“相愛相守”，陪伴上汽通用五菱邁過一百萬、兩百萬年產銷臺階，現在繼續(xù)向下一個目標邁進。

相似的開頭，不同的結局。