極端暴躁 2000匹EVO IX改裝案例

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  EVO在車迷心中的地位顯赫，看看二手車市場里面流通的各代EVO的價格就明白了。EVO全名Lancer Evolution，是三菱的旗艦性能車型，三菱公司為了參加世界拉力冠軍賽和SCCA專業(yè)拉力冠軍賽的賽事，所以EVO系列在第5代之前都需要賽方的審核。

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  EVO 9代對于性能車發(fā)燒友來說是一代神車了，尤其有著濃厚JDM情結(jié)的人，4G63也被奉為神機(jī)，面對紅機(jī)器蓋的無盡吸引力，這一代EVO被稱為紅魔。還有專為實戰(zhàn)開發(fā)的懸掛系統(tǒng)和全車鋁合金車架及搖臂設(shè)計。同時附帶前后防傾桿及前塔頂巴再配合倒立式前避震。

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  三菱EVO9代，采用電子控制四輪驅(qū)動系統(tǒng)，配備2.0升MIVEC四缸16閥渦輪增壓發(fā)動機(jī)，通過創(chuàng)新的氣門正時和電子控制技術(shù)，使EVO9代的最高功率達(dá)到286匹馬力。而且方向盤由MOMO打造，手感絕對一流，BBS輪轂以及高性能橫濱輪胎。

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  這輛2000匹馬力的EVO是經(jīng)過極端暴力的改裝成果。由Extreme Tuners改裝廠打造。4缸引擎性能被推向極致，鋁桿和活塞是由該公司制造，靜態(tài)壓縮比為達(dá)到17:1，引擎最高轉(zhuǎn)速可達(dá)12,000 rpm。配備了6速序列式變速箱。

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  使用甲醇和硝基甲烷的話最大輸出可達(dá)2150馬力，80-280公里/小時提速僅需5.8秒，1/4英里加速賽僅需:8.7秒 尾速達(dá)到265km/h！

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  EVO采用的紅頭4G63絕對不等同于民用版4G63，在缸蓋的設(shè)計上，EVO版采用了DOHC雙頂置凸輪軸的設(shè)計，有別于民用版的SOHC;而進(jìn)氣方式也不盡相同。

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  加速 (2檔):60-100km/h —— 1,4秒 60-120km/h —— 2,19秒 60-160km/h —— 4,03秒 60-200km/h —— 5,99秒 100-200km/h —— 4,59秒加速 (3檔):100-120km/h —— 0,75秒 120-160km/h —— 1,86秒 1/4英里: 8.7秒(最佳成績)

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  EVO只是屬于颮車一族和對高性能車有追求人士的，若在市區(qū)開EVO，無疑是一種痛苦，只要你換檔稍慢，或用低轉(zhuǎn)速行使，紅魔發(fā)動機(jī)便會發(fā)出不滿意的叫聲，而且，在市區(qū)開EVO，猶如彈簧一樣的離合足以令你腳抽筋。