藍色旋風 啞光奧迪TT改裝案例

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  奧迪TT是一款我們比較熟悉的小型跑車，獨特與時尚的外觀設計加上不算離譜的價格，使得TT在國內也有著不錯的銷量。本次牛車改裝就找來了一臺由HIGH SPEED改裝的奧迪TT 改裝車。這是一臺純粹視覺系改裝的奧迪TT。

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  在1998年第一代奧迪TT上市前，奧迪便以各種成熟聰明的營銷手段為其宣傳造勢，在上市的前三年就將其TT原型概念車搬到了法蘭克福車展上。該車一經(jīng)展出，就受到了全球的矚目，定位于入門級小型跑車的TT，憑借在當時來說超級前衛(wèi)的外觀造型與時尚小跑車的定位獲得了市場上的成功。

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  第二代奧迪TT在對外觀重新設計的同時，對車輛性能也提出了更高的要求，使今天的奧迪TT不只是一款時尚漂亮的小眾寵兒，隨著TT S與終極版本TT RS的先后上市，實力派與偶像派于一身是對新TT最準確的描述，沒有人會對這點提出異議，盡管它骨子里依然流動著大眾高爾夫的血液（共用PQ35底盤）。

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  費這么多口水介紹TT的前生今世，是想引入這臺改裝作品，這代TT有了更好的底子，改裝起來也自然更加得心應手。本次主角是一臺硬頂入門版TT，當然價格也是TT家族中最為平易近人的一款車型。

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  說起改裝，選擇一個專業(yè)的改裝店是很有必要的。好的改裝店讓您的改裝更踏實，不用擔心水貨的問題。此次改裝案例給大家?guī)硭{色旋風TT就是在HIGH SPEED autocar（高轉汽車）完成的。

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  操控上，奧迪TT配以德國KW V3避震，相比原廠有不俗的支撐力，明顯提高過彎的極限性，簧下質量被CSB的當家產(chǎn)品SR10輪圈減去不少，配上AD08性能街胎，走街下場兩不誤。剎車系統(tǒng)自然也不能耽擱，一套STOPTECH四活塞剎車套件上身，相比原廠剎車更加快、狠、穩(wěn)。

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  這臺TT在ECU與進排氣部分進行了改裝，該車經(jīng)過untronic stage2程序改裝，該程序對應馬力是280匹，相對于原廠211匹馬力來說，提升還是較為明顯的，而重新設定的ECU程序也將改變發(fā)動機的輸出特性，令缺乏激情的高轉速區(qū)間的動力輸出充盈起來，而硬件部分進排氣的同步提升可以更好的發(fā)揮這臺發(fā)動機的潛能。

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  而排氣頭段使用了UNITRONIC，配合ARMYTRIX可變電調閥門中尾段排氣，高效的排氣系統(tǒng)對增壓發(fā)動機，提升動力起到了重要的作用。

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  加裝造型夸張的尾翼，這種賽車風格已經(jīng)慢慢開始影響到一批街道改裝的人，因此在這些車的尾箱蓋上出現(xiàn)如此巨大且夸張的尾翼也不感到驚訝，因為他是一種精神，戰(zhàn)斗格更是一種態(tài)度。作用就是利用空氣動力學，改變風的流向，把風改變成一股壓力，把車往下壓。能讓車子行駛穩(wěn)定。

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  車主針對自己不滿意的部分進行改裝。從這臺車的改裝中，我們可以看出車主對于駕駛的重視，整體是那么多的干凈利落，也體現(xiàn)出了一種更為理性的改裝理念。