顏值爆表 馬自達(dá)Axela全國(guó)首臺(tái)改裝案例

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  幾年前馬自達(dá)3在改裝圈可謂是風(fēng)云人物，它的改裝案例也是層出不清，從NA強(qiáng)化、NA改渦輪增壓再到整套移植MPS 2.3T引擎都大有人在。如今全新馬自達(dá)昂科塞拉的出現(xiàn)，再一次喚起車迷的改裝欲望，當(dāng)然全新A-power空力套件讓它顏值飆升至爆表！

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  2010年9月馬自達(dá)發(fā)布了全新“魂動(dòng)KODO-Soul of Motion”設(shè)計(jì)主題，將馬自達(dá)一貫追求的“動(dòng)感”表現(xiàn)的淋漓盡致。而晉速車隊(duì)主理人李強(qiáng)為其選擇一身STM電鍍紅讓昂科拉的動(dòng)感更為突出，顏值就是這么簡(jiǎn)單！

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  作為一個(gè)癡迷于改裝的80后，李強(qiáng)對(duì)改裝有著非常獨(dú)到的見解，在他心中如果沒有合適的套件，寧愿自己去開發(fā)也不想隨便了事，就是這樣的心態(tài)讓它逐漸找到了目標(biāo)，而這套昂科塞拉A-power便是一個(gè)很好的例子。

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  這套專為昂科塞拉量身打造的A-power空力套件包含前后包圍、側(cè)裙、排氣等配件，其中大量碳纖維材質(zhì)的應(yīng)用也很好的減輕套件重量，讓造型與性能兼得。同時(shí)大面積開口設(shè)計(jì)也為引擎散熱提供幫助。

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  在尾部造型上后尾唇融合了開口以及四出排氣，其中開口處理能夠?qū)④嚨紫碌膩y流快速排出，為車輛高速穩(wěn)定性提供幫助。而四出排氣在提高排氣效率同時(shí)再一次將“動(dòng)感”帶回我們眼前。

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  輪胎是唯一與地面接觸的位置，其滾動(dòng)阻力帶來(lái)了抓地力同時(shí)也帶來(lái)了溫度，所以這套昂科塞拉A-Power包圍兩側(cè)分別有開口設(shè)計(jì)，能讓輪胎高溫通過開口排出，進(jìn)而降低輪胎溫度提升輪胎性能。

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  在改裝方案中，D1 Spec街道版絞牙避震器有效降低車身重心，增強(qiáng)側(cè)向支撐性，為車主過彎帶來(lái)十足信心。當(dāng)然降低車身后一雙好鞋也是顏值爆表的必需品，EZ Spider 19寸輕量化輪圈采用鑄造技術(shù)制造，通過更細(xì)的條幅設(shè)計(jì)控制輪圈重量，提高車輛轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性。

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  在如今渦輪時(shí)代馬自達(dá)卻依舊采用了NA引擎，而全新的創(chuàng)馳藍(lán)天引擎技術(shù)通過超高的壓縮比來(lái)提升燃燒效率，輕量化活塞、連桿、曲軸減少運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，而這臺(tái)2.0L NA擁有158匹動(dòng)力輸出，F(xiàn)RC Racing碳纖維進(jìn)氣則有效提升進(jìn)氣效率，為高轉(zhuǎn)響應(yīng)提供后援！

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  隨著馬自達(dá)昂科塞拉、阿特茲等車型上市，一批注重運(yùn)動(dòng)特性的車友紛紛投入懷抱，不過在如今競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)，如何提升產(chǎn)品認(rèn)知度是廠商的問題；而在改裝市場(chǎng)，如何讓它保持高顏值才是我們關(guān)心的問題，A-power告訴我們通過自己的雙手和思想是可以實(shí)現(xiàn)的！