末代大爆發(fā) 650匹VF Supercharge上身M3

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  新一代M3(F80)搭載的是代號(hào)S55B30直列六缸3.0L渦輪增壓引擎，峰值馬力達(dá)到430匹，與上一代M3(E92)相比，雖然峰值馬力多出10匹，但是就目前為止，它還不及自然進(jìn)氣的V8引擎來(lái)得更有魅力，所以，今天又可以談?wù)勥@位“末代經(jīng)典”代表了。

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  E92 M3搭載的是S65B40引擎，其汽缸體采用硅鋁合金材料制作，為了減輕重量，它并沒(méi)有鋼制缸套，而是鍍了一層Silicium硅晶材質(zhì)，再搭配Mahle制作的鍛造活塞，氣缸的摩擦耗損和耐用性解決了，又控制了引擎本體的重量，僅為202kg的它展現(xiàn)強(qiáng)勁爆發(fā)力，一度堪稱(chēng)是M-GmbH科技與賽車(chē)經(jīng)驗(yàn)的結(jié)晶。

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  其實(shí)，E93 M3為達(dá)到高功率輸出，原廠便加入了高性能的點(diǎn)火系統(tǒng)與Bi-VANOS可變氣門(mén)正時(shí)配合，加快氣門(mén)啟閉時(shí)間的反應(yīng)速度，每個(gè)氣缸獨(dú)立配置的節(jié)氣門(mén)與進(jìn)氣歧管，以及缸內(nèi)的主要機(jī)件(如曲軸、活塞、連桿等)皆采用輕量化材質(zhì)制作，以達(dá)到最佳平衡性，也是這樣才讓S65B40引擎達(dá)到420匹的最高水準(zhǔn)。

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  S65B40引擎平均每升排氣量可釋放105匹馬力，而且3900轉(zhuǎn)即擁有40.8公斤米的最高扭力，而且V8引擎獨(dú)特的排氣聲浪與動(dòng)力行程的綿密性，使得其擁有極佳的駕駛樂(lè)趣。況且，它只不過(guò)是原廠的狀態(tài)，我們還沒(méi)有將它的真正實(shí)力激發(fā)出來(lái)。

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  為了探究這顆V8引擎的極限，車(chē)主為其加裝來(lái)自美國(guó)改裝大廠VF Engineering推出的VF-620機(jī)械增壓套件，據(jù)了解，在開(kāi)發(fā)一組套件必須經(jīng)過(guò)不斷測(cè)試，目標(biāo)是為了改裝后的車(chē)輛，不會(huì)喪失舒適性，能有最佳的耐用度，而不改變排氣量的準(zhǔn)則下，維持一定水平的油耗表現(xiàn)，就是因?yàn)檫@樣， VF Engineering改裝套件深受玩家喜愛(ài)。

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  由于VF Engineering以“專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用”的思路進(jìn)行開(kāi)發(fā)套件，因此，不難發(fā)現(xiàn)套件包含的部件相當(dāng)齊全，例如增壓器本體的固定架、驅(qū)動(dòng)皮帶、進(jìn)氣鋁管、進(jìn)氣香菇頭、冷卻潤(rùn)滑油箱、大型中央冷卻器等部件是其中的部分。該套件不僅減輕改裝技師的施工難度，安裝后的完整度極高，而引擎室的美觀度也大幅提升。

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  Vortech是全球相當(dāng)知名的機(jī)械增壓品牌，除了廣為人知的“對(duì)應(yīng)馬力范圍廣、出風(fēng)效率佳”等優(yōu)點(diǎn)之外，它還擁有極為細(xì)膩的運(yùn)轉(zhuǎn)能力。它能成為VF Engineering套件的主角也順理成章的事了，而針對(duì)此套件提供的調(diào)校程序，可提升到625匹的能力。再后來(lái)，進(jìn)一步提升完善冷卻系統(tǒng)的部件，目前，它已經(jīng)來(lái)到650匹的最高馬力。

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  加大的進(jìn)氣歧管，可加速進(jìn)氣流速并保留原廠類(lèi)多喉直噴設(shè)計(jì)。專(zhuān)屬的改裝進(jìn)氣歧管上還設(shè)有泄壓閥，目地在“釋放”收油時(shí)的管內(nèi)壓力，并且將泄放的進(jìn)氣壓力導(dǎo)回進(jìn)氣管路內(nèi)回收利用，有助收油再加速反應(yīng)，因此車(chē)外是聽(tīng)不到泄壓聲響的。

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  為對(duì)應(yīng)馬力的急劇上升，使得每一匹馬力用到“實(shí)處”，前295/25R20，后305/30R20的倍耐力P ZERO NERO高性能輪胎進(jìn)一步提高抓地力，又為整車(chē)配合得當(dāng)，前后更換外拋式空力套件，配合AF DESIGN的CS104單品，其凹面形成的大唇邊倒映著AP Racing PRO 5000+制動(dòng)系統(tǒng)的魅力。

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  原廠E93 M3的操控能力已經(jīng)非常不錯(cuò)，但如果動(dòng)力系統(tǒng)、行走系統(tǒng)已經(jīng)大幅改變，某種程度說(shuō)，它的原廠操控性已經(jīng)被“破壞”，況且，你是狂熱的操控玩家，一款更加優(yōu)異的避震系統(tǒng)才是解決問(wèn)題的辦法之一了。對(duì)于M3而言，最為頂級(jí)、調(diào)整幅度最細(xì)膩的KW?V3成為車(chē)主首選。

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  隨著時(shí)代的演進(jìn)，E90、E92、E93系列M3車(chē)型腹中的S65高性能自然進(jìn)氣引擎已經(jīng)走入歷史，不過(guò)仗著4.0L大排氣量以及90度夾角的V8高轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)，它擁有著絕佳的改裝潛力，目前，E9X M3的改裝成熟度亦相當(dāng)完整，使得改裝市場(chǎng)中人氣不減反增，而你們是否準(zhǔn)備好讓它再爆發(fā)一次嗎？