愛恨情兩難 Macan變身TURBO S

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  提及Macan，有可恨之處也有可愛之處，可恨的有借平臺生產，披著保時捷盾形車標銷售高價格，可骨子里沒有新玩意。可愛的是坐在駕駛艙內可感受優(yōu)良做工的工藝，小一號的Macan依然保持著保時捷經典設計元素，不知閣下又是怎么看呢？

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  提及保時捷，腦海一閃而過的會是跑車、前衛(wèi)車身設計及世界重大賽車冠軍頭銜。如今保時捷在SUV市場這塊大蛋糕中分得一杯羹，但可能有人認為，它是披著保時捷華貴端莊外衣，骨子里卻是借用平臺的產物。如今掛著保時捷Macan標識用著奧迪Q5零件的“惡習”也沒改變。

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  Porsche Macan是小一號的Cayman，配備PDK7速雙離合變速箱，AWD驅動方式，與奧迪Q5共用三分之一平臺，軸距與懸掛與Q5相同，區(qū)別點是引擎、懸掛調教、變速箱。今次案例是一款將在各大改裝展展示的Macan改裝車型。其實，它是2.0T的Macan，卻有勝于TURBO S版本的架勢。

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  Porsche Macan經典式的設計元素貫穿整個車身，其中網、前后尾燈、車身線條感辨識度很高。但我們也要相信會有這樣的車主對Macan外觀設計不感冒，那接下來，尋找合自己胃口的包圍便會被列入議程。這款Turbo S版本的包圍，看是否能捕獲你的心？

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  鍍膜產品來自車衣裳，其產品是由穩(wěn)定性很高的聚錄乙烯膜和低粘度丙烯酸背膠組成的改色膜，并帶有“去泡膠”系統(tǒng)。據悉，特性的低初粘度背膠和聚氯乙烯膜的柔性決定了該產品的可復位性，而膠水也不會對漆面產生任何的影響，而100μ膜厚度也增強了保護性，減少風沙走石的傷害。

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  Macan的原廠沒有加入迎賓踏板的設計，所以結合保時捷 Macan的定位以及展車接待之用，人性化地加入自動感應迎賓踏板，但其實，玩?zhèn)€性、玩獨特才是真正的旨意。車身兩側的碳纖飾物是根據TURBO S版本的靈感進行自主開發(fā)，在門板處、油箱蓋處小范圍的運用作為點綴，以達到以假亂真的地步。

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  Macan車身內部如換上紅色安全帶、紅色儀表底盤紙、車廂內飾板小范圍運用碳纖維飾條以提升質感與運動感、最后更是換上翻毛皮革，無不體現著Macan兼?zhèn)溥\動、豪華、時尚化的訴求。

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  Macan動力裝備為2.0T， 237匹的最大馬力輸出只能說中規(guī)中矩，相對二哥Macan S和大哥Macan Turbo差了有100多匹，再考慮上車身重因素，滿足市區(qū)日常代步。但也不必太過傷心，比上是不足，保時捷調教EA888引擎上下了功夫，再加上保時捷那盾形車標在引誘“作怪”虛榮心。