拒絕商務 奧迪A6L quattro官方改裝案例

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  不知大家是否曾留意過奧迪A6L(C5/C6)到今天C7的各種變化，會說是外觀線條走向，會說是內飾用料上乘時尚，也會說是發動機各種革新技術等等，而從其中一個大方面上看到的是奔向年輕化設計。褪去商務座駕氣息，煥然一新的是鮮紅貼膜、點綴尾翼等緊跟潮流物件上身,看看能否把你看醉？

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  作為一部豪華行政級座駕有如此“血液噴張”的膽量實屬不易。然而今天的作品并未出自改裝玩家之手，而是一汽奧迪的官方展車。首先官方將A6L交由廣昌進行電鍍膜拉花工序，而晶彩也不負眾望，最后安裝上正品ABT前唇、側裙、后唇，還有尾翼，可是高達6W的費用會讓眾多人止步。

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  如果在座是性能控并且在意淫著一汽奧迪官方是否會帶來除了ABT空力套件、輪圈、包圍外的動力性能改裝示范，只能非常抱歉地說聲：對不起，沒有。這是一款quattro四驅驅動形式的A6L豪華版，2.8L的自然吸氣V6引擎輸出為220馬力，傳動部分匹配7速雙離合變速箱。

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  A6L身上的空力套件來自大眾御用改裝廠ABT，分別加裝了前唇、側裙、后唇及尾翼。基礎的空力套件升級對車身整體外觀起到一個細節補充的表現，讓整車外觀效果更為之平衡，ABT空力套件與晶彩膜行竣工的工藝鍍膜拉花相互搭配，在色調上有了對比，讓人一眼望出其ABT空力套件的格調與個性鍍膜。

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  A6L腳上的20寸槍灰色輪圈單品來自ABT DR系列，其輪圈蓋上ABT標志容易讓人有別的想法如山寨貨。國內山寨貨的橫行對業內改裝市場產生了不少的負面影響，正品代理改裝商表示山寨貨在價格上極具誘惑力，但在質量上難以保證，成為一條危害改裝文化、市場秩序的害蟲。

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  一汽奧迪官方利用紅黑雙色作為主旋律，而后擾流和尾翼進行了黑色著調，其實，車身后方的空力套件非碳纖材料制成，而其表面使用的是貼膜處理，所以才有了真假難分的錯覺。

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  原廠偏舒適性的避震已被ST XTA所取代。這個新面孔——ST避震，這其實是KW旗下的一個子品牌，所以產品方面應該有十足的保證。避震設有X、XA、XTA三個分類，從簡單基本的高度調節需求，到阻尼調節需求再到復雜的傾角調節需求，三個系列產品能夠滿足不通車主的需求。

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  無獨有偶，五輛電鍍A6L一同來到廣昌進行保養檢查，與這款Quattro版不同的是，五輛A6L的車身邊緣貼上3M發光線條，夜幕降臨之時，用來勾勒流光炫影般的美麗，進而呈現出A6家族線條之美。

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  不過，外行看熱鬧，內行看門道，大家看看，同樣屬于改裝范疇的奧迪A6L，視覺差異非常明顯，營造前臉的兇神惡煞并非單一地加裝前唇套件，大尺寸輪圈單品、避震套件的配合都顯得相當重要。