激進派 奧迪A4L 重改案例

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  奧迪A4L在國內的保有量相當大，相比奔馳寶馬來說，奧迪的運動特性不高，所以改裝方案即便是輕改也是偏運動方向。

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  RS4前杠套件：這就像寶馬3系換m套件一樣，每一個奧迪車主都有RS情節，安裝套件后外觀就不在斯文了。也讓你在眾多A4L的中脫穎而出，街車勢必要個性化。

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  S4后擾流：只是裝飾品，為了配合排氣的加裝選擇一個協調的后唇很重要。排氣來自英國著名的高性能改裝排氣品牌Milltek Sport，擁有20年歷史，產品不僅采用高品質S304材質制作，沒款產品都要經過馬力機與賽道的嚴苛考驗才能正式發售，力求每一款產品都能得到最大的使用效果。

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  MTM 380渦輪套件：Motoren Technik Mayer（MTM）幾乎改裝了所有大眾和奧迪的車型，所以這套渦輪套件成熟程度很高，用戶可以踏實使用。

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  Ingen進氣套件：Ingen進氣是美國品牌，相比其他的進氣品牌能見度不高，作為四沖程發動機做功第一環節的進氣，其實很復雜，并不是進氣量越大越好。其特有的MR技術（通過改變空氣流量計位置與進氣管形狀來增加其流量計處的壓力與流速）也為它贏得不少車主的認可。

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  IHI渦輪排氣芭蕉：IHI （石川島播磨重工業）是日本著名的改裝品牌，芭蕉又名排氣歧管，分為頭蕉，三元和前段。

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  對于改裝渦輪車來講，三元、頭段相當重要，因為渦輪車廢氣溫度較高，如果不能快速排出，那么堆積在三元、頭段處很容易造成渦輪損壞，所以更大直徑的頭段以及高流量三元很有必要。

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  Neuspeed RSe07 18寸輪圈：來自美國的輪轂品牌，雖然外觀設計的過于低調，但是品質不錯，結實耐用，相比原廠輪轂有更好的輕量化設計。采用鑄造工藝，其簡潔的六幅設計，從中心孔向外延伸逐漸變細，為輕量化做出貢獻。而輕量化設計業有效減小轉動慣性與簧下質量，有效提升車輛操控性能。

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  定制碳纖維內飾：完全凸顯個性化的改裝方式，內飾改裝一般分為豪華和運動，碳纖維的訂制顯然屬于后者。

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  RS4全打孔白線運動型方向盤，提升手感也是一種操控提升的自我安慰，當然這也是對奧迪RS車型向往的一種表現。

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  奧迪A4L尾部展示，非常原廠的感腳。而四出排氣則凸顯了這臺A4L內心的邪惡，殊不知這是一臺擁有380匹馬力的野獸。