原汁原味的提升 豐田86改裝TRD套件

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  曾有一部以山路飆車為題材的日本漫畫令全球超過十億人為它瘋狂，其剛出版即以兩萬多冊(cè)的銷量成為香港日本漫畫銷售榜冠軍，而總銷量至今已超過了4000萬本。這部漫畫就是《頭文字D》。其中主人公藤原拓海駕駛的AE86，更是成為了有著賽車情節(jié)少年們的夢(mèng)想座駕，更是讓AE86家喻戶曉。

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  如今這臺(tái)上世紀(jì)80年代的汽車終于迎來了換代之作，豐田聯(lián)合斯巴魯，歷時(shí)四年開發(fā)出AE86的替代車型豐田86，此消息一出，相信不少玩酷青年們又騷動(dòng)起來了，這種騷動(dòng)不僅僅是簡(jiǎn)單擁有這款車，而更多的是對(duì)改裝86的躍躍欲試和激動(dòng)之情。今天為大家選出一部改裝豐田86的改裝方案實(shí)例供車友們借鑒參考。

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  車主在改裝時(shí)考慮強(qiáng)化操控方面，然而強(qiáng)化操控更換輪圈是必走的一個(gè)步驟，使用了RAYS出品的G25鍛造輪圈，其輪圈整體采用炫彩涂裝，從不同的角度能依稀的看見幻彩的效果了。單片式鍛造10幅設(shè)計(jì)，細(xì)小的輪輻是輕量化的保證。重量的減輕對(duì)于車輛的起步和再加速能帶來更快的反應(yīng)，搶先一步超越對(duì)手。

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  豐田的御用改裝廠TRD推出了一套專門應(yīng)對(duì)大馬力的制動(dòng)套件，這套由Brembo代工從卡鉗的外形上來看，應(yīng)該是Brembo GT改進(jìn)而來，它跟GT一樣擁有一體式鍛造卡鉗，這套剎車套件采用的是浮動(dòng)式劃線剎車碟，雖然說劃線剎車碟的散熱能力并沒有開孔碟那么強(qiáng)，但劃線碟可以避免了開孔碟容易出現(xiàn)裂紋的問題。

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  車主加裝的這套PIVOT水溫表可直觀的檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)水箱工作溫度，從而確保發(fā)動(dòng)機(jī)在一個(gè)適宜的溫度范圍內(nèi)工作，過高或過低都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。如發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫過高，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)零件將可能因受熱膨脹而破壞正常間隙，加劇磨損，而且過熱的發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室也會(huì)降低其最大進(jìn)氣量，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能。

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  原廠豐田86搭載的是2.0升自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，?對(duì)于豐田86來說，加裝機(jī)械增壓要比渦輪增壓來得合適，渦輪增壓是依靠廢氣驅(qū)動(dòng)的，發(fā)熱量非常巨大，溫度比機(jī)械增壓的高得多，而機(jī)械增壓器的發(fā)力點(diǎn)雖然不明顯，沒有渦輪增壓的那種強(qiáng)烈沖擊，但勝在工作溫度低，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)以及發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的環(huán)境更友好。

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  加裝增壓器是提升動(dòng)力系統(tǒng)的高效直接方式之一，通車主選擇改裝機(jī)械增壓，與渦輪增壓相比，機(jī)械增壓是由發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，所以會(huì)以消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的部分動(dòng)力為大前提，但工作范圍從低轉(zhuǎn)到高轉(zhuǎn)幾乎全面滲透，沒有渦輪遲滯這一詬病，而且介入的頓挫感不像渦輪增壓那么強(qiáng)烈，動(dòng)力表現(xiàn)更為線性。

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  車主安裝前頂吧的作用是增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的鋼度，在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，由于離心力的作用，內(nèi)輪被拉伸，外輪被壓縮。對(duì)轉(zhuǎn)向造成一定的影響。裝上了前頂吧，在車身發(fā)生側(cè)傾時(shí)外力還會(huì)傳遞給頂吧，頂吧發(fā)生扭曲形變并產(chǎn)生一個(gè)反作用力來撐住發(fā)動(dòng)機(jī)艙，使其擁有較強(qiáng)的剛度。

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  改裝排氣可以讓自己的車擁有更渾厚的排氣聲浪，還可以有一定的動(dòng)力改善。在排氣系統(tǒng)上車主選用HKS?Legamax?排氣系統(tǒng)，四出的設(shè)計(jì)，采用輕量化的不銹鋼材料，由于其采用了與原車排氣左右雙出不同的左右四出設(shè)計(jì)，如果要安裝這套排氣，要連帶TRD出品的后下擾流板一起安裝，從而達(dá)到最佳視覺效果。