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牛車網(wǎng) 牛車改裝 兇狠小馬 寶馬1系M改裝案例

兇狠小馬 寶馬1系M改裝案例

小孔 發(fā)表于 2014-12-27 01:10:28
  • 寶馬1系M,擁有著趕超同門師兄寶馬M3的潛質(zhì),在國(guó)內(nèi)采用限量418輛這種“計(jì)劃生育”式的銷售方式。因?yàn)橐陨显颍沟脤汃R1系M在國(guó)內(nèi)非常的稀貴,但它不是高帥富炫耀的工具,而是專為那些追求純粹駕駛樂趣的人們準(zhǔn)備的玩具。今天就給大家?guī)?lái)一輛寶馬1系M案例。

  • 寶馬1系是最小的掛著寶馬車標(biāo)的車,通常以乖巧一面出現(xiàn),不過這次寶馬M部門毅然把1系也給“M”了,硬是把一臺(tái)340馬力的3.0升直六渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)植入了1系上,1500轉(zhuǎn)即可爆發(fā)的450牛米的扭矩用來(lái)驅(qū)動(dòng)1.5噸的車身絕對(duì)不能簡(jiǎn)單用“大馬拉小車”來(lái)形容。

  • 在一部寶馬車上的字母“M”代表了非凡的運(yùn)動(dòng)特性、專屬性和高超的工藝,同時(shí)也是優(yōu)秀的駕駛技藝和個(gè)人風(fēng)格的象征。寶馬M部門還提供專門的駕駛培訓(xùn)。寶馬M系的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有奔馳AMG、奧迪RS。

  • 提起M,最直觀的認(rèn)知就是那個(gè)其身份象征的3色杠logo,紅色代表的是石油零售商Texaco贊助的這個(gè)公司,當(dāng)然也有人說是代表運(yùn)動(dòng),最左邊藍(lán)色代表BMW和其老家的巴伐利亞州。而夾在紅藍(lán)兩個(gè)顏色中間的這個(gè)紫色代表寶馬和運(yùn)動(dòng)相結(jié)合的造車?yán)砟睢?

  • 是TE37!對(duì)還是這套輪轂,在以前改裝案例的介紹中,這套輪轂出現(xiàn)在了不同車型上,它整體采用鍛造工藝,紅色的標(biāo)簽和型號(hào)在黑色的輪轂上顯得格外顯眼。畢竟其曾被稱為全球最輕的單體式鍛造輪圈,而且多年來(lái)一直沒有退出過市場(chǎng),只是不斷地加入新的顏色,開拓更廣泛的使用車型。

  • 這款車最搶眼的是動(dòng)力,一臺(tái)3.0升直列6缸雙渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率250千瓦(340馬力),最大扭矩450牛米。這是N54系列發(fā)動(dòng)機(jī),標(biāo)準(zhǔn)的兩個(gè)渦輪,不是X6上裝備的那種雙蝸管單渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),據(jù)說雙渦輪有助于發(fā)揮更強(qiáng)的動(dòng)力,所以寶馬現(xiàn)在的高性能車都用雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。

  • 這輛寶馬1系M在動(dòng)力方面沒有多大改動(dòng),機(jī)艙里只安裝了一套Gruppe M碳纖維進(jìn)氣系統(tǒng)其中,Gruppe M碳纖維進(jìn)氣系統(tǒng)相比原廠進(jìn)氣系統(tǒng)能夠更加效率的為發(fā)動(dòng)機(jī)提供新鮮空氣。進(jìn)排氣順暢了,發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率也會(huì)跟著提升。

  • 全黑的內(nèi)飾搭配最惹火的橘紅色真皮裝飾,使車內(nèi)呈現(xiàn)出強(qiáng)烈的賽車氛圍,中控臺(tái)、車門把手,全部采用了橘紅色真皮包裹,檔次感和視覺效果都相當(dāng)不錯(cuò)。而粗壯的方向盤在手感上也更勝于普通1系,另外,M系的換擋撥片采用左減右加的換檔方式,并且撥片采用金屬質(zhì)地,手感絕對(duì)上乘。

  • 與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)6擋手動(dòng)變速箱。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上300馬力開外的性能車挺多,手動(dòng)擋車型卻太少,手動(dòng)變速箱把1系M推向了極端純粹駕駛樂趣的境界。“偽車迷”們至此望而卻步,只有真正忠實(shí)的寶馬粉絲才會(huì)為之著迷。請(qǐng)問今天你著迷了沒有?

  • 這款車確實(shí)很刺激,但享受刺激要有節(jié)制。最好別開著它帶女朋友兜風(fēng),過渡緊張的節(jié)奏會(huì)毀了約會(huì)氣氛。天天開也不行,容易神經(jīng)衰弱。1系M的目標(biāo)很單純,就是為了人們內(nèi)心深處野性的那一面準(zhǔn)備的.

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    寶馬1系M,擁有著趕超同門師兄寶馬M3的潛質(zhì),在國(guó)內(nèi)采用限量418輛這種“計(jì)劃生育”式的銷售方式。因?yàn)橐陨显颍沟脤汃R1系M在國(guó)內(nèi)非常的稀貴,但它不是高帥富炫耀的工具,而是專為那些追求純粹駕駛樂趣的人們準(zhǔn)備的玩具。今天就給大家?guī)?lái)一輛寶馬1系M案例。

  • 2/10

    寶馬1系是最小的掛著寶馬車標(biāo)的車,通常以乖巧一面出現(xiàn),不過這次寶馬M部門毅然把1系也給“M”了,硬是把一臺(tái)340馬力的3.0升直六渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)植入了1系上,1500轉(zhuǎn)即可爆發(fā)的450牛米的扭矩用來(lái)驅(qū)動(dòng)1.5噸的車身絕對(duì)不能簡(jiǎn)單用“大馬拉小車”來(lái)形容。

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    在一部寶馬車上的字母“M”代表了非凡的運(yùn)動(dòng)特性、專屬性和高超的工藝,同時(shí)也是優(yōu)秀的駕駛技藝和個(gè)人風(fēng)格的象征。寶馬M部門還提供專門的駕駛培訓(xùn)。寶馬M系的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有奔馳AMG、奧迪RS。

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    提起M,最直觀的認(rèn)知就是那個(gè)其身份象征的3色杠logo,紅色代表的是石油零售商Texaco贊助的這個(gè)公司,當(dāng)然也有人說是代表運(yùn)動(dòng),最左邊藍(lán)色代表BMW和其老家的巴伐利亞州。而夾在紅藍(lán)兩個(gè)顏色中間的這個(gè)紫色代表寶馬和運(yùn)動(dòng)相結(jié)合的造車?yán)砟睢?

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    是TE37!對(duì)還是這套輪轂,在以前改裝案例的介紹中,這套輪轂出現(xiàn)在了不同車型上,它整體采用鍛造工藝,紅色的標(biāo)簽和型號(hào)在黑色的輪轂上顯得格外顯眼。畢竟其曾被稱為全球最輕的單體式鍛造輪圈,而且多年來(lái)一直沒有退出過市場(chǎng),只是不斷地加入新的顏色,開拓更廣泛的使用車型。

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    這款車最搶眼的是動(dòng)力,一臺(tái)3.0升直列6缸雙渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率250千瓦(340馬力),最大扭矩450牛米。這是N54系列發(fā)動(dòng)機(jī),標(biāo)準(zhǔn)的兩個(gè)渦輪,不是X6上裝備的那種雙蝸管單渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),據(jù)說雙渦輪有助于發(fā)揮更強(qiáng)的動(dòng)力,所以寶馬現(xiàn)在的高性能車都用雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。

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    這輛寶馬1系M在動(dòng)力方面沒有多大改動(dòng),機(jī)艙里只安裝了一套Gruppe M碳纖維進(jìn)氣系統(tǒng)其中,Gruppe M碳纖維進(jìn)氣系統(tǒng)相比原廠進(jìn)氣系統(tǒng)能夠更加效率的為發(fā)動(dòng)機(jī)提供新鮮空氣。進(jìn)排氣順暢了,發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率也會(huì)跟著提升。

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    全黑的內(nèi)飾搭配最惹火的橘紅色真皮裝飾,使車內(nèi)呈現(xiàn)出強(qiáng)烈的賽車氛圍,中控臺(tái)、車門把手,全部采用了橘紅色真皮包裹,檔次感和視覺效果都相當(dāng)不錯(cuò)。而粗壯的方向盤在手感上也更勝于普通1系,另外,M系的換擋撥片采用左減右加的換檔方式,并且撥片采用金屬質(zhì)地,手感絕對(duì)上乘。

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    與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)6擋手動(dòng)變速箱。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上300馬力開外的性能車挺多,手動(dòng)擋車型卻太少,手動(dòng)變速箱把1系M推向了極端純粹駕駛樂趣的境界。“偽車迷”們至此望而卻步,只有真正忠實(shí)的寶馬粉絲才會(huì)為之著迷。請(qǐng)問今天你著迷了沒有?

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    這款車確實(shí)很刺激,但享受刺激要有節(jié)制。最好別開著它帶女朋友兜風(fēng),過渡緊張的節(jié)奏會(huì)毀了約會(huì)氣氛。天天開也不行,容易神經(jīng)衰弱。1系M的目標(biāo)很單純,就是為了人們內(nèi)心深處野性的那一面準(zhǔn)備的.

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