顛覆A0級宿命 新飛度性能逆襲

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  經(jīng)過十三年的成長歷程，憑借著自身出色的賣點和性價比飛度一直擁有良好的口碑和家用體驗，而第三代飛度（GK5）搭載著全“芯”動力技術(shù)已經(jīng)證明了自己不單單是個A0級的買菜車，改裝的狂熱分子早已躁動不安，1噸出頭的體重配以近130馬力的直噴發(fā)動機，真是讓人興奮不已。

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  第三代飛度全新的家族前臉完全顛覆了飛度給人的傳統(tǒng)印象，富有科技感且酷勁十足，整體的視覺效果更加男性話，這款黃色的飛度改裝了號稱最美光學(xué)的日本BELLOF的LED示寬燈和倒車燈。

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  本車行走機構(gòu)改裝了日本的Buddyclub P1 SF 17寸輪轂，在輕量化取得了一定優(yōu)勢，日本Buddyclub品牌對于街道和賽道的產(chǎn)品研發(fā)非常用心，旗下產(chǎn)品也是覆蓋了輪轂、剎車、避震等等重要的核心部件。

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  CE-Racing對這輛飛度進行了性能提升，即便原廠的動力以及足夠出色了，但是對于賽道黨來說還是遠遠不夠的，這臺1.5升的地球夢發(fā)動機原本的數(shù)據(jù)就已經(jīng)達到131馬力，扭矩為155牛米。

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  CE定制版CUSCO的機油透氣壺，作用在于收集曲軸箱內(nèi)的機油蒸汽從而減少二次進氣時進入進氣歧管的蒸汽量，也就是減少帶有積碳的氣體進入，提供效率。

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  這輛車全車都加裝了日本車身強化專家CUSCO品牌的加強件， CUSCO剎車總泵頂?shù)陌惭b會有效抑制防火墻變形，提升剎車的腳感，剎車感受會變得更為直接一些。

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  剎車系統(tǒng)則是選用了AP Racing PRO 5000+剎車套裝，AP RACING成立于30年前，AP剎車系統(tǒng)已是當(dāng)今最知名的改裝煞車品生產(chǎn)商之一，是來自英國的剎車品牌，除了Brembo剎車外的不二之選。

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  TEIN STREET FLEX避震，主要用于街道，降低車身高度的同時能夠提供很好的阻尼感，給車主的操控提供足夠的信心支持。TEIN是日本賽級避震器品牌，旗下產(chǎn)品從入門版到賽級產(chǎn)品都很豐富，綠色是其獨特的辨識色。

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  CE定制GK5專用高壓水管，硅膠材料。 耐高溫耐高壓，隨著汽車發(fā)動機的功率越來越大，整個環(huán)境溫度和零部件溫度也逐漸升高，這種硅膠水管的用處就顯而易見了。

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  TEIN EDFC ACTIVE PRO（含GPS）+GK組件，安裝與內(nèi)飾中控臺上，用于控制避震器的緩沖力度，利用G-SENSOR內(nèi)置調(diào)節(jié)，也可以根據(jù)車速自動調(diào)整。

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  來自日本CUSCO的車身加強件，為了增加車身剛性和行駛穩(wěn)定性，抑制車體變形。不要小看整個一根頂吧，價格可是不便宜的。畢竟是出自CUSCO大廠之作，品質(zhì)和作用也是會有直接感受的。

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  來自HKS的排氣尾段，HKS是唯一成功在日本股票市場上市的汽車改裝零件生產(chǎn)商，旗下產(chǎn)品幾乎覆蓋了所有的改裝部件。包括進排氣、懸掛、發(fā)動機調(diào)控、渦輪增壓、變速系統(tǒng)等等性能組件。

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  新飛度的尾部和老款相比已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，大面積的豎狀組合式LED尾燈營造出不錯的質(zhì)感，整體的線條顯得簡約大氣，表現(xiàn)出整體的美感之余保留了原本干練緊湊的感覺。

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  GK5三劍客著實氣勢如虹，不要小看這樣一款A(yù)0級的精致小車，它的內(nèi)在只有真正懂車的人才能了解并且挖掘出它野獸的潛能，外表賣萌的廝殺利器，可不要被外表騙了。