這是它的鋼炮時(shí)代 奧迪S3改裝案例

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  文章開(kāi)頭先來(lái)個(gè)選擇題：高爾夫7R和奧迪S3兩款車，你會(huì)選什么？只要是一個(gè)正常的中國(guó)人都會(huì)義不容辭地選擇奧迪S3。盡管七代高爾夫R更有運(yùn)動(dòng)潛力，在調(diào)校上更好動(dòng)，但這不是問(wèn)題的核心，最核心的是S3掛著四環(huán)Logo，對(duì)國(guó)人來(lái)說(shuō)這是不可撼動(dòng)的，兩款售價(jià)差不多的車（甚至S3價(jià)格還更低）當(dāng)然要選一款裝逼特長(zhǎng)的。

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  奧迪S3自誕生以來(lái)就已小鋼炮性能而受到改裝圈內(nèi)人士的關(guān)注，改裝潛力大幾乎是必然的。奧迪S3出自大眾MQB平臺(tái)，所搭載的是EA888引擎，原廠可輸出286馬力，峰值扭矩達(dá)到380牛米。這樣的動(dòng)力表現(xiàn)，對(duì)于大部分裝逼大腕來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了。此外這一代S3還是國(guó)內(nèi)奧迪陣營(yíng)中最小尺寸的性能車，他讓小鋼炮的選擇又多了一種。

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  前臉依舊是經(jīng)典的奧迪家族臉譜，但如此魅惑的藍(lán)色車身頓時(shí)令本有些沉悶的前臉造型露出絲絲殺氣。一開(kāi)始就說(shuō)到了S3它的強(qiáng)大的改裝潛力，成為刷街、跑賽道絕對(duì)是一把好手，說(shuō)到這...那就讓我們一同走進(jìn)這臺(tái)S3它的鋼炮時(shí)代。

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  車頭的這款碳纖維擾流板（俗稱風(fēng)刀）他的作用便是降低風(fēng)阻系數(shù)，優(yōu)化車頭空氣動(dòng)力學(xué)，對(duì)于這些空力套件與車身的契合度不單單是靠安裝的時(shí)候來(lái)完成的，更多的是靠模具和數(shù)據(jù)等等的資料方面精準(zhǔn)性來(lái)完成。這些精心制作的碳纖維空力套件不僅改善空氣力學(xué)，能在高速行駛時(shí)帶來(lái)的適當(dāng)?shù)南聣毫Γ瑫r(shí)也有效的延伸線條，與車身配色更改善了視覺(jué)上的質(zhì)感。

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  它有著如同體育健將一樣的身軀，是這輛S3仿佛隨時(shí)準(zhǔn)備起跑。說(shuō)到這，就必須要提下WORK最新設(shè)計(jì)的Meister S1R輪轂。它采用兩片式的結(jié)構(gòu)，但輪輻與輪轂之間的連接方式并非我們常見(jiàn)的螺絲固定式，而是采用焊接的方式，或者你會(huì)質(zhì)疑其安全性和耐用程度，但優(yōu)秀的焊接工藝絕對(duì)會(huì)打消你的疑慮。值得一提的是S1R采用獨(dú)特的輪轂外圈表面陽(yáng)極染色技術(shù)，使輪轂表面形成一層氧化膜，能夠提高輪轂表面硬度以及耐磨損性，提高了產(chǎn)品的耐用度。

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  在制動(dòng)方面來(lái)自老牌制動(dòng)器品牌Brembo出品的GT6單品，卡鉗本體為對(duì)向6活塞設(shè)計(jì)并且配合還有長(zhǎng)達(dá)400mm、厚達(dá)35mm的打孔浮動(dòng)通風(fēng)盤(pán)，另外全浮動(dòng)散熱剎車碟盤(pán)具有方向性之導(dǎo)風(fēng)道以達(dá)最佳之冷卻效能，并且由于特殊鉆孔設(shè)計(jì)有效達(dá)到增加磨擦力，相信沒(méi)有人敢懷疑Brembo對(duì)向6活塞的制御性能吧。

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  自從上市以來(lái)，奧迪S3在改裝圈的受寵程度很高，很簡(jiǎn)單的原因，人們?cè)谒腅A888引擎榨取了想要的動(dòng)力性能，在它的DSG變速箱身上找到擊敗手動(dòng)檔的體驗(yàn)。這就是人們喜歡它的初衷。

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  為了能夠?qū)?dòng)力更好的發(fā)揮，進(jìn)氣需求量也隨之增大，所以來(lái)自美國(guó)APR出品的碳纖維進(jìn)氣風(fēng)箱以及二階碳纖維進(jìn)氣管路成 為車主的首選。碳纖維材質(zhì)不僅重量更輕，有效降低引擎艙內(nèi)部高溫影響進(jìn)氣溫度現(xiàn)象。

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  APR機(jī)油透氣壺，不要小看這個(gè)可有可無(wú)的配件，它可以有效截留曲軸箱內(nèi)由機(jī)油蒸氣和可燃混合氣形成的竄氣，過(guò)濾掉油滴后將可燃混合氣體引入進(jìn)氣歧管，如此有效減少進(jìn)氣道粘連油污的情況。

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  動(dòng)力的提升自然會(huì)帶來(lái)操控性能的不足，所以車主為這臺(tái)S3選擇了BILSTEIN B16絞牙避震器來(lái)提升側(cè)向支撐性和操控性能。B16很多車友并不陌生，單筒倒插式設(shè)計(jì)可以獲得更加的直接的反應(yīng)速度，并且單筒避震能夠儲(chǔ)存更多油量，有效減少避震器熱衰退現(xiàn)象。

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  要讓其動(dòng)力性能得到提升，打通其呼吸系統(tǒng)都是最基本且最有效的方法，Prestige Performance就有為這臺(tái)車出品排氣系統(tǒng)，這套排氣為一套全段排氣，它們采用不銹鋼材料制作，管徑相比起原廠要更粗，它將S3的狂野性能通過(guò)迷人的聲浪完美地表現(xiàn)出來(lái)。

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  混搭不僅流行于時(shí)尚服飾等領(lǐng)域，同樣也適用于改裝領(lǐng)域，車主換裝的這套奧迪旗下高性能代表R8的方向盤(pán)，同樣會(huì)給我們帶來(lái)意想不到的驚喜。

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  無(wú)論是賽道改裝車或是街道用改裝車，兩者雖然說(shuō)多數(shù)部分改裝取向不同，但起碼有一點(diǎn)它們是有著同學(xué)的需求，它們同樣需要一套包裹性能良好的坐椅。這款SPARCO EVO桶椅有著出色的包裹、防滑性能，再搭配上同樣來(lái)自SPARCO四點(diǎn)式安全帶，為駕駛者提供多方面的保護(hù)，被動(dòng)提高行車的安全系數(shù)。

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  對(duì)于渦輪增壓車來(lái)講，一塊渦輪增壓值儀表還是很有必要的，原廠車是因?yàn)槌杀驹驔](méi)有提供，我們可以安裝一塊來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪狀態(tài)。而對(duì)于一臺(tái)改裝的渦輪車渦輪表更是必不可少的裝備之一，如果你不想引擎報(bào)廢就趕緊裝一塊吧！