素中之秀 十二代皇冠的情懷輕改

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  這么“素”的VIP改裝車型，在某些人眼里，只不過是一輛比原廠車型要特別了一點點的十二代皇冠，但我想——對于這輛座駕的主人公阿超而言，它承載著他的情懷…熟悉阿超的朋友都知道他很早擁有一輛E-Class(W124)，但是，那輛車是老爸的留給他的座駕，起初W124還激起不了他的改裝欲望，隨著的時間沉淀，成色甚好但年份甚老的W124逃脫不了零件替換期，阿超開始上網查找W124的相關零件，他意外地發現，國外玩家的W124都會保持著光鮮亮麗的外貌，這點讓他感觸非常大。后來，他開始翻新改裝W124，但他又發現，要想玩好舊車一點也簡單，他花了大量的時間、用盡了方法去尋找零件，這個過程“痛并快樂著”，而面對著“上有老下有小”，你總不能老是“去陳田的路上”或者“去加油的路上”，阿超說道。于是乎，這輛十二代皇冠便呼之欲出了…

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  有不少玩家因為受不了舊車的“脾氣”而棄而遠之，慶幸的是，阿超將W124留在了自家車庫，也就是說，翻新之路依然在進行中，日后還有機會一睹W124的芳容…而皇冠被簡單點綴后，正式踏上家用的路上。阿超說：我一直很喜歡這一代的皇冠，它很經典、也很有味道。當然，之前你習慣大奔的感受，現在選擇12代的皇冠也不賴，它集舒適、大氣與經典于一體，更是熱門的VIP候選改裝車型，它的改件更容易找到，就差你想怎么改造了它了。

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  W124由內而外所散發的魅力，很大程度影響阿超對某些事物的看法，雖然自己非常喜歡正統VIP流派，但喜歡的又未必適合自己，真正打動阿超的、也并不是氣場十足的VIP，而是皇冠身上的特有氣質，頗長一段時間里，他在VIP風格中的自我放毒，但他仍然未能找到一個合理的理由將皇冠變得“日系十足”，只是通過一套小前唇套件、一套熏黑中網去塑造另一種與眾不同。

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  十二代皇冠先天就有耐看的資本，而后天只要稍微加修飾，就能變得更加好看，對于路人而言，這也許是最高階的理解了。而對于一位擁有“皇冠之名”行政級座駕的車主來說，他們更追求和打造一輛與自我氣質相符座駕，車主通過改變一些小細節來增加它的欣賞角度，另一種境界則是要表達車主對品質生活的向往，或許這是VIP風潮退居國內的改裝主流之后，最接地氣的玩法吧。

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  皇冠的經典韻味在空氣中蕩漾許久，肥美的前后大燈讓人畢生難忘，你再也找不到一輛與它相仿的中高級車型，套娃的視覺疲勞，會促使你不斷去品味、不斷去回味那個屬于自己年代的設計潮流，那是一個很用心做產品的年代，而現在？就是為了“銷量”“榜單”而去，因此，有些情懷玩家根本就不愿意在新事物多花一定時間。

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  WORK VARIANZA系列的D3S單品，一度是VIP車型改裝的首選單品，想要最原始的VIP風情，20寸之上的規格能給行人帶來最大限度的沖擊感，如果不需要最大的視覺張力，那么退之選擇19寸規格則給你的座駕呈現最文質彬彬的感受，配合Tein絞牙避震套件的調校，乘坐舒適感得到一定保留。

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  自制的雙邊單出排氣系統，深踩到3000轉的區域，它為你奉上美妙的聲浪，市區常用的2000轉則寧靜不喧嘩，舒適感非常不錯。

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  不是所有的日規大燈總成都值得好看，至少在后期的搭配上，直線LED尾燈要比雙圓大燈要出眾很多，另外，它還有一種LEXUS LS430的直視感。

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  “素”講求“干凈”，其身上容不下任何貼紙，不過，之所以“素中之秀”靠的是這幾張鎮得住場面的王牌，“皇”自古以來“天也”范疇，“白”與“王”聯合起來表示“空前的王者”、“以前沒有過的王者”，貼在任何一個位置都不適合，唯獨貼放于前擋風玻璃前最有架勢。

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  Lexus GS車系的方向盤被阿超植入到十二代皇冠的主駕駛位置上，三幅式比四幅式方向盤更有運動氛圍，不用問原因，你也知道大氣老成的皇冠方向盤并不能激活一個年輕人手上的毛細血管，甚至手心有“天生抵觸”的傾向，解決的方法就擺在面前，Lexus與Crown兩張皇牌握在手中，對于看客而言，或許你已經是人生的贏家了。

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  與上述同理，日常接觸最多的波棍頭也被更加優質的牌子替換。

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  廣東地區度過90年代的朋友而言，老款皇冠3.0必然有著特殊感情，到了第十二代皇冠，基于“零皇冠”概念打造的新皇冠采用了流線型車身造型，并沒有承上啟下的設計關系，但其視覺沖擊力再一次得到體會，它不但影響著山口組成員，還影響著你與我…