賣炭翁的新指引之790匹4XX SIRACUSA

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  從2005年開始，F(xiàn)errari規(guī)劃并執(zhí)行XX計劃，其目的是——讓車主參與產(chǎn)品開發(fā)、測試，同時，讓車主搶先體驗最新的科技所發(fā)展出來的一個計劃。期間陸續(xù)有FXX、599XX、FXX K等膾炙人口的作品出現(xiàn)。不過，就算車主通過資格審核與技術的考驗，但是這些付出高額的代價的超跑車型只能停留在賽道場上，也就是說，這些超跑并不是所有土豪如愿擁有。或許嗅覺敏銳的改裝廠商看到了商機，來自德國的改裝品牌Mansory推出一款名為“4XX SIRACUSA”的作品，也許Mansory想讓Ferrari 488 GTB變身4XX SIRACUSA，用此方式向FXX K致敬，目前，它現(xiàn)身日內(nèi)瓦車展館內(nèi)了。

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  動力部分，Mansory針對488 GTB所搭載的3.9升V8雙渦輪增壓缸內(nèi)直噴引擎進行ECU優(yōu)化與排氣系統(tǒng)的修正，最大馬力從670hp漲至790hp，峰值扭力也跟著爆增至88.7kgm，進化后0-100km/h加速小幅縮減至2.9秒，極速達到341km/h，性能表現(xiàn)不及FXX K、碳纖感官強烈的引擎艙也沒有展示，但依舊讓人熱血無比。

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  這輛以Ferrari 488 GTB超跑為基礎改造而來的4XX SIRACUSA，外觀的改裝風格（包括車鼻設計、引擎蓋式樣、黑色車頂、車身造型等）偏向于FXX K的意味。渴望擁有FXX K又得不到不到Ferrari發(fā)來通過郵件的車主，此時，Mansory推出的空力套件幫了大忙。

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  采用特殊的分離式設計的雙層尾翼，水平擾流板的方向“由內(nèi)改外”，除此之外，整合后包圍的下分流器也比原廠的設計更為夸張，上方還多了跟FXX K如出一轍的散熱孔設計，其他車型的玩家，你們有木有靈感呢？

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  從內(nèi)飾的設計風格就可以看出來，要完全變成一款FXX K難度非常大，也許因為這個原因的關系，Mansory維持了488 GTB的原有室內(nèi)設計風格，用來最常規(guī)的手法——使用大量碳纖維材質進行點綴，但要記住，原廠的復雜線條，碳纖的技術的掌握程度非常的重要。

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  兩張真皮桶形座椅使用了惹眼的鮮黃色縫線重新編織包覆，連同車內(nèi)地毯也不忘秀出4XX SIRACUSA字樣，以及相同的黃色元素，完整度非常之高。

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  中控臺區(qū)域的碳纖材料的取代，說精致度？倒不如極致度吧。