MINI才是真愛 GIOMIC東京改裝展全紀(jì)錄

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  說道日本的改裝，就不得不說說他們的“國產(chǎn)車”，沒錯，這個“國產(chǎn)車”確實(shí)不是我們的“國產(chǎn)車”能比的，至少他們之間有著很大差距。不過當(dāng)你來到日本，雖然他們對于國產(chǎn)車有著很多優(yōu)惠政策，但還是有一部分人去買進(jìn)口車；其中MINI車型便是一款很有代表的車型，甚至你還能在路上看到羅孚時期經(jīng)典的小mini，難道是因?yàn)楹┒瓜壬矗?

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  這個問題我們就不必太過較真，但MINI在日本的影響力卻是有目共睹，針對MINI車型的日本本土改裝品牌也是大有人在。在本次東京改裝展上，著名的日本MINI改裝品牌GIOMIC便帶來了眾多新品，讓MINI車主能夠一次買個夠！更重要的是GIOMIC將要在今年參加英國著名的MINI CHALLENGE比賽，這可謂是全球眾多MINI改裝的角斗場，沒實(shí)力絕對不敢來！

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  想當(dāng)初MINI Cooper三門版已經(jīng)深入人心，甚至現(xiàn)在還有很多人認(rèn)為三門才是MINI。但作為MINI家族中的新成員，MINI Cooper S五門版車型可以說是在時尚與實(shí)用之間進(jìn)行了完美的融合，或許你不喜歡但它確實(shí)真實(shí)存在的！而GIOMIC針對原車外觀進(jìn)行了較為深入的改裝，其主要有兩個方面，第一是在前杠處進(jìn)行開口處理，針對渦輪引擎進(jìn)行散熱處理；另外大量采用碳纖維材質(zhì)進(jìn)行輕量化處理，有效減輕車身重量。

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  而在新一代的MINI車型動力單元中，從基礎(chǔ)的1.2T、1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，到S車型使用的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，“渦輪”已經(jīng)開始唱主角。而GIOMIC針對全新動力單元也開發(fā)了眾多改裝產(chǎn)品，其中進(jìn)氣、排氣是少不了的，如果是進(jìn)階用戶在配合高流量三元催化以及ECU調(diào)教，那你的小MINI將成為一臺不折不扣的“惡魔天使”

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  如果想要改裝一臺車，你會改什么？很多人肯定會選擇輪圈。沒錯，輪圈的改裝讓很多人接受是因?yàn)樗銐蚝唵危乙娦Э欤〔贿^這里要提醒各位，輪圈除了好看，更重要的是它的品質(zhì)，GIOMIC出品的EX-03RC輪圈采用旋壓鑄造技術(shù)，能夠有效降低輪圈重量，同時獲得更高強(qiáng)度。

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  有了靠譜的輪圈，讓我們來看看這“高階”版本的絞牙避震器，在GIOMIC眼中，MINI車不僅僅是為了好看，同樣他們也有著非常高的可玩性，所以在針對MINI開發(fā)避震器時，帶有魚眼塔頂?shù)慕g牙避震器能夠帶給用戶強(qiáng)有了支撐同時，讓用戶的底盤調(diào)教更為精準(zhǔn)。

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  對于渦輪改裝車來講，如何能夠保證發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定性是一個非常重要的問題。因?yàn)闇u輪改裝車經(jīng)過ECU升級后，動力提升非常明顯，但渦輪、機(jī)油、冷卻液的負(fù)荷也會隨之增加，所以GIOMIC設(shè)計(jì)的三聯(lián)儀表底座為很好解決了美觀問題，不會出現(xiàn)凌亂的線束影響美觀。