MINI才是真愛 GIOMIC東京改裝展全紀(jì)錄
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說道日本的改裝,就不得不說說他們的“國產(chǎn)車”,沒錯,這個“國產(chǎn)車”確實(shí)不是我們的“國產(chǎn)車”能比的,至少他們之間有著很大差距。不過當(dāng)你來到日本,雖然他們對于國產(chǎn)車有著很多優(yōu)惠政策,但還是有一部分人去買進(jìn)口車;其中MINI車型便是一款很有代表的車型,甚至你還能在路上看到羅孚時期經(jīng)典的小mini,難道是因?yàn)楹┒瓜壬矗?
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這個問題我們就不必太過較真,但MINI在日本的影響力卻是有目共睹,針對MINI車型的日本本土改裝品牌也是大有人在。在本次東京改裝展上,著名的日本MINI改裝品牌GIOMIC便帶來了眾多新品,讓MINI車主能夠一次買個夠!更重要的是GIOMIC將要在今年參加英國著名的MINI CHALLENGE比賽,這可謂是全球眾多MINI改裝的角斗場,沒實(shí)力絕對不敢來!
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想當(dāng)初MINI Cooper三門版已經(jīng)深入人心,甚至現(xiàn)在還有很多人認(rèn)為三門才是MINI。但作為MINI家族中的新成員,MINI Cooper S五門版車型可以說是在時尚與實(shí)用之間進(jìn)行了完美的融合,或許你不喜歡但它確實(shí)真實(shí)存在的!而GIOMIC針對原車外觀進(jìn)行了較為深入的改裝,其主要有兩個方面,第一是在前杠處進(jìn)行開口處理,針對渦輪引擎進(jìn)行散熱處理;另外大量采用碳纖維材質(zhì)進(jìn)行輕量化處理,有效減輕車身重量。
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而在新一代的MINI車型動力單元中,從基礎(chǔ)的1.2T、1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī),到S車型使用的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī),“渦輪”已經(jīng)開始唱主角。而GIOMIC針對全新動力單元也開發(fā)了眾多改裝產(chǎn)品,其中進(jìn)氣、排氣是少不了的,如果是進(jìn)階用戶在配合高流量三元催化以及ECU調(diào)教,那你的小MINI將成為一臺不折不扣的“惡魔天使”
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如果想要改裝一臺車,你會改什么?很多人肯定會選擇輪圈。沒錯,輪圈的改裝讓很多人接受是因?yàn)樗銐蚝唵危乙娦Э欤〔贿^這里要提醒各位,輪圈除了好看,更重要的是它的品質(zhì),GIOMIC出品的EX-03RC輪圈采用旋壓鑄造技術(shù),能夠有效降低輪圈重量,同時獲得更高強(qiáng)度。
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有了靠譜的輪圈,讓我們來看看這“高階”版本的絞牙避震器,在GIOMIC眼中,MINI車不僅僅是為了好看,同樣他們也有著非常高的可玩性,所以在針對MINI開發(fā)避震器時,帶有魚眼塔頂?shù)慕g牙避震器能夠帶給用戶強(qiáng)有了支撐同時,讓用戶的底盤調(diào)教更為精準(zhǔn)。
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對于渦輪改裝車來講,如何能夠保證發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定性是一個非常重要的問題。因?yàn)闇u輪改裝車經(jīng)過ECU升級后,動力提升非常明顯,但渦輪、機(jī)油、冷卻液的負(fù)荷也會隨之增加,所以GIOMIC設(shè)計(jì)的三聯(lián)儀表底座為很好解決了美觀問題,不會出現(xiàn)凌亂的線束影響美觀。














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