直接換臉 Rocket Bunny V2 Boss(Silvia S14)

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  從”汪峰上頭條”，再到近日”黃寶強(qiáng)爆粗”的兩年之間，娛樂(lè)圈發(fā)生了很多炒作新聞，但這些事更像過(guò)眼云煙般的存在。改裝界的寬體世界里，有一個(gè)年輕的品牌持續(xù)火了兩年，當(dāng)然，它創(chuàng)立時(shí)間也只不過(guò)兩年，而這個(gè)品牌就是Rocket Bunny，一個(gè)新力軍能俘獲世界各地玩家的芳心，當(dāng)然少不了它的獨(dú)到魅力，但也有刁鉆玩家說(shuō)了，對(duì)那種簡(jiǎn)約而粗暴的設(shè)計(jì)看多了、也膩了，也許火箭兔的設(shè)計(jì)師也意識(shí)到這點(diǎn)，最近，他們利用”吃飯的時(shí)間”畫(huà)了一張草圖，然后做了一件顛覆傳統(tǒng)的事情。

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  Rocket Bunny曾有過(guò)與GReddy合作推出空力套件的經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)中最知名的莫過(guò)于GReddy FR-S Demo Car(本土的豐田86車(chē)型)上的寬體套件，就是出自Rocket Bunny之手，而最近，像這樣的合作方式又有了新的作品——為Silvia S14這款停產(chǎn)已久的漂移車(chē)型推出一款Rocket Bunny V2 Boss寬體套件，沒(méi)寫(xiě)錯(cuò)，今天看到的這款車(chē)型真的不是為老野馬而訂做的產(chǎn)品。

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  這套R(shí)ocket Bunny V2 Boss空力套件包括前包圍、前唇、水箱罩、引擎蓋、前葉子板、側(cè)裙、前輪弧、后輪弧、后尾翼，以及后下擾流等19個(gè)組件，主件的數(shù)量有很多，但皆屬輕量化的FRP材料制作，整體報(bào)價(jià)則是4380美金（數(shù)學(xué)好的朋友，自己換算一下吧），不包含噴漆費(fèi)用。

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  原廠略帶圓滑線條的S14已經(jīng)變得方正輪廓且肌肉線條明顯，加上圓頭燈的襯托，洋溢出老派美式Muscle Car的風(fēng)格。前后輪弧的加入，使得全車(chē)線條發(fā)生徹頭徹尾的改變。對(duì)于JDM傳統(tǒng)的S14玩家而言，他們可能過(guò)一段時(shí)間接受了，但對(duì)于那些接受新事物能力強(qiáng)的朋友，一定想瞞著老婆來(lái)一次砸錢(qián)的大改造，讓身邊的親戚朋友為自己的座駕尖叫一次，讓他們見(jiàn)識(shí)到Rocket Bunny獨(dú)特的改造手法。

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  我相信很多改裝玩家對(duì)于空力套件是源于更有氣勢(shì)的視覺(jué)效果為目的，而空力效應(yīng)的強(qiáng)化往往都是居次的需求。告訴大家一件事實(shí)，哪怕是最頂級(jí)的空力套件廠商，在民用街車(chē)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)絕對(duì)不會(huì)考慮到所謂的空洞試驗(yàn)。所以，開(kāi)發(fā)街車(chē)用的空力套件時(shí)，多半都會(huì)朝向如何提升車(chē)輛外觀氣勢(shì)為首要考慮，這款Rocket Bunny V2 Boss也不例外。

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  空力套件的種類中，效果最明顯的莫過(guò)于夸張到不行的寬體套件，當(dāng)原廠的翼子板張力不夠，又或者不夠氣勢(shì)的話，這種外接鈑件的改裝方式最”吸睛”了，而擅長(zhǎng)該手法的日本改裝廠，除了RWB和LB Performance之外，Rocket Bunny也是佼佼者之一。

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  除了空力套件，這輛S14的外觀也有亮點(diǎn)，最為明顯的是——上腳前17*9J后17*10J的Enkei 6666輪圈單品，復(fù)古味道尤為濃烈，似乎在烘托一種“老野馬”情懷，而與其搭配前235/40ZR17 后255/40ZR17的Toyo Proxes T1 Sport輪胎又似乎在說(shuō)——我老當(dāng)益壯，我誓不示老！

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  動(dòng)力方面，靜躺引擎艙的SR20DET (,雙頂置凸輪軸,16氣門(mén)，2.0L直列四缸引擎)升級(jí)了S15車(chē)型的渦輪增壓本體，配合Blitz SUS Power進(jìn)氣系統(tǒng)、Tomei Expreme(東名)排氣系統(tǒng)，而升級(jí)離合器、LSD和絞牙避震讓S14的整車(chē)操控提質(zhì)感得到提升。對(duì)于動(dòng)力改造為重點(diǎn)的S14而言，它的改動(dòng)的地方并不算多，但據(jù)車(chē)主說(shuō)他渴望得到一副V8引擎，但由于時(shí)間不夠充裕，只能暫時(shí)“溫柔地”改改這副SR20DET了。